第一章:為什么選擇E3
1、最實(shí)在的原因:錢!預(yù)算落地7萬內(nèi)。
2、噪音、振動的控制一定要有所建樹。
3、整車做工不能太寒磣。
4、三廂轎車。
5、排量1.5或1.6。
6、CD機(jī)頭、空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙必須有。
7、推出時間為半年到一年,且口碑不錯的。
8、造得實(shí)在。
綜合以上各種要求,其實(shí)可以選擇的并不多,E3雖慢慢進(jìn)入視線,但外觀并不太喜歡。車和人一樣,見得多了也就順眼了,尤其是看了XCP的原創(chuàng)評測視頻,心里基本上就默定了:E3的風(fēng)尚版,回來改音響!媳婦兒也同意后,等五一提車。
第二章:準(zhǔn)備工作
主要是一些裝飾:仿皮座套(提升檔次好打理)、大包圍腳墊、高邊后備箱墊、超薄方向盤套、小圓鏡、掛飾、門槽墊等等,主要是TB購買,種類齊全還便宜。同時研究下音響改裝,果斷團(tuán)購了省城某專業(yè)音改的一套魔立方4.1系統(tǒng)。
插曲:四月下旬正好和一新手女同學(xué)提一輛13款兩廂自動檔POLO,作為代駕者我“有幸”開了此車幾天,同時經(jīng)歷了團(tuán)購貼膜、上戶等過程,對我這兩天“經(jīng)營”新車E3頗有幫助,也比較直接地對比了POLO和E3這兩款車,感受后面會提到,大家慢慢看。
第三章:提車
本市距太原市區(qū)半小時車程,有公交相通,所以選擇到省城購車,因?yàn)閮?yōu)惠略大一點(diǎn)點(diǎn)。至于價格就不談了,因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠力度不同,山西的車提車價根本不能跟山東等省份比,呵呵。太原最近到處修路,有些4S店交通不便,所以選擇了一家路好走的店。
這邊的E3庫存還是比較多的,停車場里大都是新QQ、E3和瑞虎5。銷售顧問告訴說大都是一月份的車,如果想要最近出廠的還得從其它地方調(diào)。但他忽悠不了我,從車場靠里的位置我發(fā)現(xiàn)了幾臺三月份的車,因?yàn)檩喬ナ嵌路莸谒闹苌a(chǎn)的,哈。
我把自己看輪胎的結(jié)論告訴銷售,他說“我艸!”估計沒想到我是會看輪胎的。沒辦法,從幾十輛車堆子里挪出來一臺三月份的E3,洗車、交錢、鋪地膠、辦手續(xù)等花了我半天時間,值得欣慰的是表顯里程只有三公里,o(∩_∩)o 哈哈。
結(jié)論:4S店肯定是想先賣掉庫存時間較長的車的,所以他們一般會把新到的車停在停車場最難開出來的地方,而把庫存都開到停車場邊緣或4S店門口等顯眼的地方。
第四章:裝車
4S的膜不好,所以緊急團(tuán)購了某斯柯達(dá)4S店的量子膜,提車后立即奔赴貼膜:
(貼膜效果)
(前擋沒貼,對比一下)
之所以沒有貼前擋是因?yàn)槠綍r用電子狗比較多,不影響雷達(dá)探測效果的前擋膜貼不起,呵呵。
第二天就是音響改裝,歷時九個小時左右,其中四門隔音就花了三個來小時,后玻璃下面原車4*6喇叭孔位的擴(kuò)孔也很麻煩,看見新車就被拆到七零八落,心里那個難受啊,那個別扭啊...好在最終恢復(fù)地不錯,只是剎車燈位置有兩個小毛球沒有清理干凈就把飾板裝上了,小有遺憾:
超低音:盧西雅10寸帶箱體:
后聲場:魔立方CA-650X:
前聲場:魔立方A-165X分頻,在里面沒法兒照相了,呵呵。高音頭用熱熔膠粘在了A柱預(yù)留孔那里,沒有搞破壞為以后升級留余地。功放是魔立方C-400X,放在副駕駛座椅下面方便調(diào)音。
調(diào)音花了一個多小時,是音改的老總搞的,因?yàn)槿思腋鼘I(yè),哈。
第三天上一部分裝飾:
(鑰匙包:高大上,缺點(diǎn)是有時候累贅不方便,呵,魚與熊掌不可兼得)
(高邊尾箱墊:200大洋啊,偶的天,心疼死了,不過確實(shí)好用,好東西啊)
(門槽墊:點(diǎn)綴,很合適)
(禁止吸煙,o(∩_∩)o 哈哈)
(腳墊:漂亮、服帖、耐臟)
(專用防滑墊,賣家就是太原滴)
(最近風(fēng)沙很大,灰塵難免,大家見諒!這個有認(rèn)識的嗎?哈啊,對了,無碟王無損播放器)
(一拖三:有倆孔留給電子狗和行車記錄儀,那是無碟王的遙控器)
高大上的座套圖幾張:
這里談一下我的裝飾原則:既然穿衣服有三原色之說,那么車廂的裝飾也應(yīng)該力求簡潔不繁雜。黑、米是主色調(diào),儀表背光藍(lán)色起點(diǎn)綴作用,所以裝飾品以大面積的黑或米/黃為主,小的藍(lán)色掛飾等飾品畫龍點(diǎn)睛足夠。
(方向盤套是“徐記”反絨的,手感可以,就是包裹面積欠缺一些,這盤衣沒有彈性,安裝極其費(fèi)勁,不過我用到了內(nèi)飾拆卸工具,哈,簡單了許多。話說本人挺喜歡手縫方向盤套,可是縫制過程太需要時間和耐心了,放棄...)
(掛件:藍(lán)色的,和儀表燈相輝映)
(電子狗+記錄儀:行車必備)
(發(fā)動機(jī)護(hù)板:那三個大窟窿的設(shè)計真心挺“腦殘”的,如果遮覆面積更大些就好了,3個的鈦合金板子看起來比較厚,但重量卻比較輕)
暫時的裝飾就這些了,該有的全有了。本人一向不贊成花錢給別人看,所以基本上不搞外觀的裝飾或改裝,倒是凡有利于提高舒適性、安全性的東西是提倡的,而且在可承受范圍內(nèi)盡量用好一些的,o(∩_∩)o 哈哈。
第五章:用車感受及E3與POLO的對比
一、用車感受(外觀、內(nèi)飾仁者見仁,不多說了):
1、整車工藝給比較高的分?jǐn)?shù),鈑金、內(nèi)飾工藝都不錯,密封條、隔音棉、內(nèi)飾板等處處都體現(xiàn)出了物超所值的實(shí)在,關(guān)門聲音漂亮(隔音后更有高級感);
2、空間絕對是可以令E3自豪的地方,后排空間較為寬裕,地板中央凸起不明顯,使乘坐者感覺更加舒適;
3、發(fā)動機(jī)的聲音有,而且我的四門做了隔音后發(fā)動機(jī)噪音似乎被突出了,不過不難聽,紅綠燈空檔感覺不到振動也聽不到發(fā)動機(jī)聲音;
4、底盤的表現(xiàn)超出我的預(yù)期,扎實(shí)厚重;
5、方向盤的指向性倒是一般,尤其回饋力度不足,不能依靠方向盤的阻尼感確定車輪角度讓我有些撓頭,同時路面的坑洼顛簸很直接地就傳給了方向盤,有時候會有開”蛋蛋車“的感覺;
6、變速箱檔位行程短,換擋感覺利落干脆,手感有些像大眾DSG變速箱切檔,不過齒比我還沒有適應(yīng),有時候低速擋換擋會挫車,倒擋確實(shí)不好掛(許多車都有這毛?。?,不是踩死離合或雙腳離合就必然能解決的,技巧還在摸索中;
7、整體感不錯,中控按鍵、撥桿等的手感也不遜;
8、儀表背光不算亮,A柱有些影響視線;
9、新車還是會有比較刺鼻的味道,這個難免;
10、不能一鍵升窗確實(shí)是個小遺憾;
11、剎車的調(diào)教不錯,請不要總以前盤后鼓說事兒;
12、后備箱容積令人滿意,至于說開口小我倒不覺得;
13、座椅厚實(shí),這個對比下就知道了;
14、細(xì)節(jié)地方的設(shè)計和做工還是可圈可點(diǎn)的,希望朋友們可以慢慢體會;
15、左后方的異響確實(shí)純在,一般出現(xiàn)在顛簸道路上,典型的懸掛問題;
16、中控臺的異響“鬼祟”地出現(xiàn)了一次,莫名其妙;
17、高速行駛受橫風(fēng)的影響明顯,能感覺到底盤的穩(wěn)健,也能感覺到車身的晃動,就像一個練過站樁的大胖子,雖然下盤很穩(wěn),但終究不如一個同樣練過站樁的瘦子跑起來給人的信心足;
18、總之是一部物超所值的好車,可惜銷售、售后的服務(wù)給減了分,當(dāng)時售后的小伙子們給驗(yàn)車,一個個都像沒睡醒,又像半年沒有領(lǐng)到工資的樣子,真叫人擔(dān)心啊。
二、與POLO(13款兩廂DSG)的主觀對比:
1、空間:E3完勝!POLO的后排就快不能坐人呀,實(shí)在緊張得讓人可憐;
2、整體性:POLO犧牲了空間,但整體感更強(qiáng),更顯厚實(shí),同時工藝做工優(yōu)勢明顯;
3、噪音:怠速不相上下,加速時POLO的發(fā)動機(jī)聲音更直接,估計和自動波箱的換擋時機(jī)有關(guān),但綜合高低速、風(fēng)噪、胎噪等,兩者半斤八兩,振動水平也是如此;
4、底盤:均表現(xiàn)出了較高的調(diào)校水平,不同的是POLO略硬,而E3在韌性上占優(yōu)但對細(xì)碎振蕩的處理不如POLO寫意;
5、方向盤:POLO的風(fēng)格我也不喜歡,不過E3還是完敗了;
6、用料:POLO連個機(jī)蓋隔熱棉都不給,有些說不過去,下護(hù)板是塑料的,沒有金屬護(hù)板的安裝孔位預(yù)留;
7、從預(yù)留的腳墊卡子可以看出POLO的設(shè)計者更有經(jīng)驗(yàn);
8、POLO用不太厚道的東西做出了讓人感覺厚實(shí)的東西,這就是技術(shù),這就是經(jīng)驗(yàn),是值得眾自主品牌學(xué)習(xí)的。
第六章:養(yǎng)車:
(清潔用品,車主必備)
(洗車機(jī):220V250W,比便攜的12V的勁兒大,但還是不及洗車店的那種,不過洗車店終究洗不干凈,往往會給你添那么一兩道劃痕,大家是否有同感?)
(逆變器:把電動車的電瓶電壓變到220V以供洗車器用,拉電線不方便的童鞋的福音)
(前擋遮陽擋)
(TB十元秒回來的打氣泵,就是腳踩的比較累,不過鍛煉身體,虧氣不多打氣很管用)
胎壓計、車蠟、補(bǔ)漆筆、除膠劑、瀝青清洗劑、表板蠟等必備品就不嘚瑟了,O(∩_∩)O哈哈~,不然太長了,成老太太的裹腳布嘍,謝謝大家!
你輕輕一贊
是我大大的動力