家里一個(gè)月前購置了一臺(tái)九代雅閣2.4EX豪華版黑內(nèi)黑外，一個(gè)月下來已經(jīng)開了2000公里，正好新車評(píng)網(wǎng)也在長測同一款車型，長測文章里有很多內(nèi)容也很贊同，所以特地來說一下自己的一些感受供對比和參考。

說起購買雅閣，其實(shí)根本上是因?yàn)槲易约罕旧硎且粋€(gè)本田的粉絲，我年齡并不大，本田最輝煌的八十年代我沒看到，運(yùn)動(dòng)精神最澎湃的九十年代的時(shí)候我還在牙牙學(xué)語，真正記事的時(shí)候本田已經(jīng)進(jìn)入了雅閣時(shí)代，但是愛看汽車雜志的我總是能看到各種本田運(yùn)動(dòng)型車的介紹，S2000，NSX，EuroR，TypeR這些耳熟能詳?shù)拿纸?jīng)常在腦中回響，而至于本田C32A B18C B16B K20A H22A F20C這些升功率嚇人的紅頭機(jī)器也無時(shí)無刻不讓人魂?duì)繅衾@。作為一個(gè)只有五六十年造c車歷史的廠家，有如此多的美譽(yù)和技術(shù)實(shí)力在歷史上并不多見，本田永遠(yuǎn)會(huì)是一個(gè)不可小覷的廠家。

話題扯遠(yuǎn)了，現(xiàn)在還是該多談?wù)劸糯砰w，供大家了解和參考。

1、外觀：雅閣的外觀尺寸是越做越小，中規(guī)版更是加入了非常大面積的中網(wǎng)鍍鉻，論壇里很多車友表示不能接受這樣的外觀，正好呢，新雅閣的銷量也是一蹶不振，正中一些鍵盤車手的下懷，說雅閣想要提振銷量，必須拿下鍍鉻中網(wǎng)，其實(shí)我個(gè)人對此嗤之以鼻，我個(gè)人認(rèn)為雅閣的前臉真的是很大氣，側(cè)面也很有整體性，不像邁騰帕薩特為了加長活生生多出來那么長的后窗讓人看了之后心驚膽戰(zhàn)：這樣車身會(huì)均衡么？至于雅閣的尾燈，很像勞恩斯，很漂亮，尤其在夜晚點(diǎn)亮示寬燈之后，更是有一種迷人的氣質(zhì)。

2、內(nèi)飾：新雅閣的內(nèi)飾第一眼給人的感覺是：層次分明。但是在實(shí)際使用情況下，個(gè)人感覺它的內(nèi)飾造型很合人心意，用料和工藝方面算差強(qiáng)人意。上面覆蓋的是軟塑料，并不是真皮，當(dāng)然20W的日系車沒指望會(huì)用真皮，但是不管是看起來還是摸起來都沒有什么高級(jí)感。雙屏和空調(diào)操作區(qū)很好用，上面的屏幕顯示油耗和續(xù)航，下面的屏幕顯示多媒體，然后下面的小條屏屬于空調(diào)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)操作很簡單很好用，屏幕的反應(yīng)速度雖不算驚喜但是也仍然可以接受，購車前我擔(dān)心觸控式的音量調(diào)節(jié)會(huì)帶來不適，但是事實(shí)用下來也還不錯(cuò)。黑內(nèi)的車頂是灰色的布，摸起來很普通的做工和用料?？梢哉f雅閣的內(nèi)飾仍然屬于中規(guī)中矩，不會(huì)用同級(jí)最好的材料做工但是又不會(huì)讓你挑出來什么毛病。儀表盤做的很好，不論造型還是辨識(shí)度上都很好，中央的行車電腦信息十分貼切。

3、儲(chǔ)物空間：毫不客氣的說，對雅閣前排儲(chǔ)物空間有點(diǎn)失望，手套箱很小，個(gè)人感覺沒有以前開的伊蘭特大，門板上最多裝兩罐水，有時(shí)候水多買了一瓶就不知道放哪里好。擋把附近的幾個(gè)格子大小也都很尷尬，勉強(qiáng)是用一下還行，真的要說滿意度根本達(dá)不到滿意的程度。

4、座椅以及方向盤，座椅的皮質(zhì)很舒服，軟度適中，但是個(gè)人覺得支撐不是很好，沒有照顧到全身的那種感覺，整體舒適程度弱于天籟和蒙迪歐，但是個(gè)人喜歡這種感覺，不要一味的太軟，電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅也是常規(guī)的調(diào)節(jié)方式，電加熱座椅沒用過還，但是按鍵的位置和操作容易度都很好。方向盤尺寸偏小，比伊蘭特小好多，四幅多功能，很精致，集成了定速巡航藍(lán)牙電話以及多媒體屏操作功能，人機(jī)工程學(xué)做的比較到位，喇叭也會(huì)隨著按下的程度發(fā)出不同的聲音，這在長測中也有編輯提及到。

5、動(dòng)力：2.4自然吸氣，i-Vtec，si直噴，這些綜合到一起的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)真的是一個(gè)很值得推薦的機(jī)器，市區(qū)加速超車游刃有余，有一點(diǎn)點(diǎn)的推背感，并不強(qiáng)烈。高速上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就更多的強(qiáng)調(diào)的是平穩(wěn)了，但腳下依然是隨踩隨有。在環(huán)路以及國道上，2.4的動(dòng)力施展空間并不弱于1.8T，加速超車信心十足。動(dòng)力暢快線性，后勁十足，游刃有余但爆發(fā)平平，就是我對這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力評(píng)價(jià)。

6、乘坐空間：夠大，但是視覺感受很小，買車前看過凱美瑞，坐進(jìn)去第一感覺這車怎么這么大，不論是駕駛和副駕駛的距離，后排實(shí)際的空間，駕駛員離前擋風(fēng)玻璃的距離，凱美瑞給我的感覺都要大一些。但是從實(shí)際乘坐效果來看，雅閣也足夠優(yōu)秀，175cm身高前排調(diào)好坐姿坐回后座，腿部兩拳依然有余。我個(gè)人更喜歡雅閣這種看著不大實(shí)際很大的感覺。

7、變速箱動(dòng)力總成感受：平順，實(shí)在是太平順了，CVT在購買之前我一直有所顧慮，但是用了一個(gè)月下來，我已經(jīng)愛上了這個(gè)CVT，省油，沒有任何頓挫，領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖十分到位，加油收油都十分順暢。市區(qū)常年1500轉(zhuǎn)，超車踩過2000轉(zhuǎn)動(dòng)力就可以迸發(fā)一下，高速巡航也一直是2000轉(zhuǎn)?？傊?，本田的這臺(tái)CVT是一臺(tái)很值得購買的變速器，滿足了你對所有日常行車的需求。

8、底盤操控：雅閣所有車型，在同級(jí)最值得玩味的就是這個(gè)底盤了，這幅底盤有著本田獨(dú)樹一幟的性格，努力在舒適和支撐中找到一個(gè)平衡。避震對細(xì)小的震動(dòng)過濾的比較到位，能感受到路面的情況，初段的懸掛會(huì)首先過濾掉尖銳的部分，然后剩下的跳動(dòng)基本會(huì)傳遞到座椅上感受到，不是很舒適，但是我很喜歡這種感覺，我不喜歡跟路面隔絕，可能我四十歲以后才會(huì)考慮隔絕的純舒適感，路面的裂縫換成凱美瑞，天籟來壓過會(huì)輕松的消解掉，但是雅閣會(huì)讓你知道裂縫的存在，底盤的整體感很強(qiáng)，跳動(dòng)就是整車的底盤在跳，回到初位的速度也很快。下地庫停車的時(shí)候，在細(xì)紋的水泥坡帶上，真的很舒服，很有節(jié)奏感的一種柔柔的跳動(dòng)，天籟可能就感覺不到了。平整的路面上感覺也很棒，只要路面沒有大的跳動(dòng)，整車就是沒有任何跳動(dòng)，這應(yīng)該就是雅閣的性格，我沒有開過八代目雅閣，相信也會(huì)是這種感覺。高速很穩(wěn)，沒有以前開伊蘭特偶爾會(huì)跳的感覺。對底盤的總結(jié)就是：整體感強(qiáng)，貼服感強(qiáng)，路面信息傳遞豐富但是不清晰，滿足駕車人野一把的欲望的同時(shí)，更多的想做一個(gè)好好先生。

9、其他亮點(diǎn)：1）降噪，整車降噪水平比6代凱美瑞要好，這都得益于九代目雅閣的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，在雅閣車?yán)锾齑翱刂瓢粹o那里和后排閱讀燈后面，有兩個(gè)小麥克風(fēng)，可以偵測前后的噪音音波，然后用電腦分析波形來用四側(cè)喇叭發(fā)出低頻反向波抵消噪音，讓噪音不那么刺耳，所以已經(jīng)有九代雅閣的車主，會(huì)覺得九代雅閣的降噪水平其實(shí)還不錯(cuò)，除了那個(gè)該死的泰然者輪胎的噪音比較大。2）自我感覺，九代雅閣的倒車影像和右側(cè)攝像頭真的特別好用，倒車時(shí)候三種角度調(diào)節(jié)，也有軌跡顯示，不管下雨還是晚上還是地庫都很清晰，跟BMW，Infiniti這種360度攝影廠家肯定沒法比，但想想掏的錢。。

10、再談下車友關(guān)注的問題：1，變速器滲油，提車時(shí)候也沒看，懶得管，我堅(jiān)信不會(huì)影響行車安全，首保時(shí)候再看了之后匯報(bào)。2，排氣管煮水聲，我的是3月19日的車，依然有響聲，冷車站后面可以聽到，站前面都沒什么感覺，車熱了會(huì)好，無所謂，誰會(huì)天天沒事冷車站后面聽這個(gè)。。。3，變速器嘯叫，沒感覺到，提車前有顧慮，試駕了一下沒聽到就提了，開了一千多公里，有高速有市區(qū)有環(huán)路，都沒聽到，而且大多數(shù)有嘯叫的車友都是在某特定區(qū)間開窗，安靜，才能聽到，我覺得就沒什么必要了。。當(dāng)然了，我是堅(jiān)決支持車主維權(quán)的，畢竟我不知道其他車友的情況，也許比我想象的更嚴(yán)重。但是自己的車實(shí)事求是，沒有這個(gè)毛病，也不會(huì)去想著故意沒事找個(gè)路聽這個(gè)，因?yàn)闆]有影響到我的正常行駛。5，cvt問題，很多同學(xué)都說，本田傻，放棄了平行軸5AT，換成有問題的CVT,其實(shí)我建議你們?nèi)ラ_一下，CVT真的很爽。。。。沒有一丁點(diǎn)的頓挫感，不管坐車還是開車都很爽，讓你沒有一絲顧慮，不看轉(zhuǎn)速表根本不知道啥時(shí)候換擋了。而且?guī)砹说陀秃?，何樂不為?/p>

11、油耗，灰常滿意，高速5到6，市區(qū)9到11.環(huán)路7到8，沒開ECO模式，腳下隨便踩，不會(huì)刻意省油。