話說(shuō)和CT的緣份始于新車評(píng)，去年底為選車搞得自已頭暈?zāi)X漲，對(duì)B級(jí)車無(wú)愛(ài)，目標(biāo)緊湊型轎車，省油第一，省心第二。當(dāng)時(shí)目標(biāo)鎖定高爾夫，但深入了解后對(duì)DSG和渦輪有點(diǎn)擔(dān)心，正在考慮要不要拚人品的時(shí)候，在新車評(píng)看到了CT的車評(píng)，極具煽動(dòng)性文字，讓我覺(jué)得這車就是為我度身定做的，然后我又用極具煽動(dòng)性的語(yǔ)言說(shuō)服了家里的領(lǐng)導(dǎo)，連樣車都沒(méi)看就下定了。接下來(lái)就是惡補(bǔ)混動(dòng)車的知識(shí)和省油技巧，看著臺(tái)灣CT和混動(dòng)論壇不斷涌現(xiàn)的千里馬和被刷新的油耗記錄，非常好奇自已是否也能練成黃金右腳，一個(gè)半月的等車時(shí)光的確度日如年。在等車的過(guò)程中還發(fā)生了一個(gè)小插曲，同事聽(tīng)說(shuō)我買了CT，就說(shuō)省油混動(dòng)還不如柴油捷達(dá)，并搜出一個(gè)幾年前做過(guò)的省油測(cè)評(píng)，測(cè)試對(duì)象是柴油捷達(dá)、思域混動(dòng)和普銳斯2，結(jié)果是捷達(dá)完勝兩臺(tái)混動(dòng)，捷達(dá)是4升多，思域5升多，普銳斯令人驚訝的跑出了7升的成績(jī)，這的確讓我感到萬(wàn)分沮喪，甚至開(kāi)始懷疑人生了。提車后立馬開(kāi)始操練黃金右腳，幾十公里后，油耗從剛提車時(shí)的10升/百公里降到了6字頭，找機(jī)會(huì)跑了一百公里環(huán)城高速，時(shí)速80公里以下，把油耗拉到了4字頭，從此看著油耗表開(kāi)車讓駕駛充滿了樂(lè)趣，也不再擔(dān)心混動(dòng)跑不過(guò)柴油捷達(dá)了。本來(lái)打算第一箱油就沖擊千里馬的，油耗在760公里時(shí)到了這桶油最佳的25.1公里/升，但油表卻亮了，估計(jì)是4S店送的這桶油并沒(méi)加滿，按理說(shuō)這個(gè)油耗應(yīng)該是超過(guò)800公里才亮燈的，沒(méi)辦法只好放棄千里馬，在850公里時(shí)加滿用了39.5升油，由于趕時(shí)間送親戚去機(jī)場(chǎng)沒(méi)有照相和開(kāi)發(fā)票留底，只有在760公里亮燈時(shí)的照片。