本來原計(jì)劃5w公里的時(shí)候再寫小結(jié)的，但最近這5000公里發(fā)生了比較多的事情，部分對(duì)童鞋們可能有一些參考意義，所以干脆這5000公里也簡(jiǎn)單的小結(jié)一下好了。

一、關(guān)于機(jī)油加入量和消耗量

我自從第一次保養(yǎng)開始一直使用瘋舔春牌原廠機(jī)油5w20，沒錯(cuò)，就是下款（上次保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)換了新包裝）：

有童鞋非說這個(gè)要價(jià)266軟妹幣的原廠機(jī)油不是全合成油，我就專門打了個(gè)箭頭證明一下...

偷油獺的說明書有寫機(jī)油加入量如果有更換濾芯的情況下是4.2L，這個(gè)指標(biāo)超過了一般4L一桶的量，會(huì)不會(huì)造成機(jī)油缺乏呢？我的車跑到2.9萬公里的時(shí)候（也就是機(jī)油使用了4000公里的情況）檢查了機(jī)油尺（根據(jù)說明書要求，熱車，平地，靜置10分鐘以上），詳見下圖：

可以看到，機(jī)油液位在非常靠近上限的位置，可以說明兩個(gè)問題：

1、就算更換了機(jī)濾，加入4L機(jī)油也可保證機(jī)油液位在下限之上并且非常靠近上限（也就是正常使用）；

2、本車的5ZR-FXE雞頭跑了4000公里后幾乎沒有視覺可辨的機(jī)油損耗。

對(duì)于第一點(diǎn)我的理解是ssss不可能完全放出所有的機(jī)油（必然有部分機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘留），所以加入4L新機(jī)油后并不會(huì)出現(xiàn)未入夠機(jī)油的情況。所以目前的結(jié)果來判斷，雖然說明書要求加入4.2L機(jī)油，但實(shí)際上加4L并不會(huì)影響使用。

另外將機(jī)油滴到紙巾上觀察，可以看到這個(gè)即將要更換的機(jī)油非常的清亮，無視覺可辨雜質(zhì)，當(dāng)然可以說ths的發(fā)動(dòng)機(jī)用得確實(shí)少，另外是不是也可以認(rèn)為瘋舔春牌機(jī)油完全沒有清潔作用？我汗一個(gè)~

結(jié)論：

1、普銳斯保養(yǎng)加入4L機(jī)油妥妥的沒問題；

2、本雞頭未出現(xiàn)機(jī)油損耗；

3、5000公里換一次機(jī)油是否有點(diǎn)浪費(fèi)？

二、關(guān)于92號(hào)汽油的使用感受

由于我在6月28日才加的油結(jié)果導(dǎo)致7月上旬過完了我都沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)從7月開始正式實(shí)施的國(guó)V汽油，這款號(hào)稱接軌國(guó)外的超清潔汽油能和普銳斯撞出怎樣的火花？到了8月差不多下旬我終于有機(jī)會(huì)體驗(yàn)全新汽油了，相關(guān)感受總結(jié)如下：

關(guān)于對(duì)油耗的影響：

由于我已經(jīng)習(xí)慣了靠混合動(dòng)力系統(tǒng)指示器（如下圖）開車

這個(gè)指示器的作用是讓我能夠精確的控制油門，簡(jiǎn)單的解釋一下，電池標(biāo)志右邊的CHG區(qū)域是能量回收區(qū)域，空格內(nèi)被填充的越多說明單位時(shí)間內(nèi)能量回收的量越大，最右邊的PWR區(qū)域則是動(dòng)力區(qū)域，如果油門填充到了這塊區(qū)域，則說明油門已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力輸出模式，而中間最大的區(qū)域則是經(jīng)濟(jì)的油門區(qū)域，而這個(gè)區(qū)域又被分成了兩個(gè)部分（停車狀態(tài)中間的分割線消失了看不見），如果保持油門在分割線的左邊，則是電力驅(qū)動(dòng)模式（電池充足的情況下），如果踩過中線，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)。一句話說回來，我就是依靠這個(gè)指示器精確的控制油門的。由于我已經(jīng)養(yǎng)成了按照相同油門力度開車的習(xí)慣（例如穩(wěn)定加速不會(huì)使用超過中間靠左3/4區(qū)域的油門），所以目前來看92號(hào)汽油對(duì)我的油耗暫未造成影響。

使用92號(hào)汽油的本箱油的統(tǒng)計(jì)如下：

可以看到續(xù)航里程是838.1公里，電腦顯示綜合油耗4.3L/100km，平均時(shí)速25km/h，其中80%廣州市市區(qū)，20%為快速路或高速工況。

今天早上通過跳槍法測(cè)得的油耗是：加入36.4L汽油，耗費(fèi)284元，油耗4.34L/100km，可以看出與行車電腦油耗基本一致。

關(guān)于對(duì)動(dòng)力的影響：

要說92號(hào)給我最直觀的感受是什么，就是確實(shí)感覺到動(dòng)力有下降，但不明顯，同樣對(duì)于動(dòng)力下降我也是靠混動(dòng)指示器發(fā)現(xiàn)的，例如我多次以相同的速度上同一個(gè)內(nèi)環(huán)路的引橋，在相同油門開度的情況下，最終得到的速度要低于92號(hào)汽油大約5km/h，另外在高速公路上巡航的時(shí)候，在相同路段上要保持相同的速度，92號(hào)汽油確實(shí)需要給多少少油門，但這種感覺不太明顯，但通過混合動(dòng)力指示器的精確顯示確實(shí)還是可以確定的。

至于我的油耗為什么沒升高，估計(jì)是我限定了油門開度導(dǎo)致了換成92號(hào)油以后我的駕駛風(fēng)格更溫柔了...汗

關(guān)于對(duì)排放的影響：

換了92號(hào)汽油后可以明確的感受到，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和聲音變小了，這點(diǎn)可以通過我的車的唯一的頑疾判斷出來（什么頑疾請(qǐng)繼續(xù)往下看），至于排放的清的清潔度，由于沒有專用設(shè)備，所以想要具體的數(shù)值是不可能了，只能自己安慰自己說嗯我用了號(hào)稱超級(jí)環(huán)保的汽油所以排放肯定比以前更好了...

結(jié)論：

1、在得到輔助的情況下，92號(hào)汽油暫時(shí)沒有讓我的油耗升高；

2、動(dòng)力確實(shí)是有可察覺的下降；

3、92號(hào)汽油讓我的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)變小了；

4、92號(hào)汽油更貴了...

三、關(guān)于改大燈

普銳斯全系配備的是透鏡鹵素近光燈大家都懂的，亮度嘛...必然好不到哪去

實(shí)施方案A——鹵素?zé)襞輷Q氙氣燈泡

我買到車的第一時(shí)間就將鹵素?zé)襞輷Q成了國(guó)產(chǎn)氙氣，仍然用的是原廠的鹵素透鏡，效果...很差，先是遇到了燈泡兼容性的問題（高壓觸點(diǎn)位置朝上還是朝下），高壓觸點(diǎn)那根管子在燈的上方導(dǎo)致投射出來會(huì)有兩條縱向的黑線...雖然后來經(jīng)過壇友的幫助選購(gòu)了高壓觸點(diǎn)管子向下的燈泡，但由于透鏡是鹵素專用所以整體投射的亮度和均勻度以及范圍都非常不理想。

原車的透鏡改氙氣（已解決高壓觸點(diǎn)管子遮擋導(dǎo)致黑影的問題）效果圖：

可以看到均勻度真的非常有問題，兩個(gè)亮點(diǎn)下方還是有兩塊較為明顯的陰影，投射在路上的結(jié)果就是大燈下方有黑影。

亮度方面，跑去改裝店里測(cè)試居然只有450流明，大佬，你是個(gè)氙氣燈啊，這個(gè)亮度是要挑戰(zhàn)鹵素?zé)舭??！

結(jié)果：失?。?！

最后下定決心：大改，徹徹底底的改——剖開大燈總成換透鏡

早年裝日行燈和發(fā)光尾標(biāo)的時(shí)候認(rèn)識(shí)的改裝店其實(shí)是專門改裝大燈的店，所以抽空就去店里比較了一下，主要在Q5、海拉3和海拉5之間選擇，由于我極少用遠(yuǎn)光燈，海拉透鏡的遠(yuǎn)光燈投射范圍的優(yōu)勢(shì)對(duì)我來說意義就不大了，再加上性價(jià)比的關(guān)系，我最后還是選擇有著鋒利切線的Q5透鏡。

說是Q5透鏡其實(shí)大家都知道，上海小糸（小糸是個(gè)日系燈具企業(yè)，在國(guó)內(nèi)合資的時(shí)候居然有部分是豐田的股份，另外，糸字讀音同“蜜”或者“絲”，在日語里糸就是絲的意思，大部分人都把這個(gè)字讀成“系”了，這里順帶科普一下）專門為國(guó)產(chǎn)Q5設(shè)計(jì)制作的這款透鏡根本就沒有公開對(duì)外銷售，市面上滿地都有銷售的Q5透鏡大家稍微動(dòng)腦子思考一下就能明白，哪有這么多所謂的“事故車砸車件”?。课沂遣恢竿苜I到真正Q5透鏡的，老板也很誠(chéng)實(shí)的說這是自產(chǎn)的高仿透鏡，我個(gè)人對(duì)所謂的原廠情節(jié)并不是非常感冒（因?yàn)閷?shí)在沒有辦法鑒別，誰也不知道到底是不是真的），只要能達(dá)到合理的效果，也能接受。

改裝的流程說起來非常簡(jiǎn)單，就是拆車取燈——總成加熱——燈罩分離——取下原廠大燈——制作支架——安裝新透鏡——調(diào)試——打膠——安裝燈罩——裝車。說起來很簡(jiǎn)單，但操作起來就非常復(fù)雜了，而且非常考驗(yàn)店家的手工能力，調(diào)試方面還得需要借助儀器，光路的高低位置不能出現(xiàn)偏差；最后的打膠和安裝燈罩也非常關(guān)鍵，搞不好漏水就真是一件很麻煩的事情。

由于近光燈接口已經(jīng)改變，原來的安定和燈泡都不能再用了，經(jīng)過與又貴效果又一般的飛利浦進(jìn)行對(duì)比，最后我選用了性價(jià)比較高的由雪萊特OEM的超薄安定和4300k色溫的燈泡（個(gè)人對(duì)雪白的6000k沒興趣，晚上開車效果不好之余眼睛還會(huì)很累），加上豐田車的系統(tǒng)寬容度高和大燈供電非常穩(wěn)定，所謂的解碼器和單獨(dú)為變光電機(jī)取電也就都不需要了。

改燈的時(shí)間很長(zhǎng)...很長(zhǎng)...很長(zhǎng)...時(shí)間大部分都花在了安裝透鏡和調(diào)試上面，場(chǎng)面非常血腥：

近光燈效果：銳利、平直的切線，投射范圍廣，照度均勻，經(jīng)過儀器測(cè)試單燈的亮度就達(dá)到了2280流明，超過原鹵素透鏡+國(guó)產(chǎn)氙氣5倍的亮度...

遠(yuǎn)光效果：雙光透鏡變光后的中心點(diǎn)與原鹵素遠(yuǎn)光的中心點(diǎn)完美重合，遠(yuǎn)光投射形狀是個(gè)梯形（不過遠(yuǎn)光效果最好的還是要海拉?。龅竭@樣的效果不光需要耐心更需要技術(shù)。

精心的調(diào)整了近光燈的切線高度，確保不會(huì)影響對(duì)面駕駛員視線。

為了統(tǒng)一示寬燈和遠(yuǎn)光燈色溫，將遠(yuǎn)光燈更換為同為4300k的飛利浦水晶之光銀戰(zhàn)士（附送同為4300k色溫的示寬小燈）。

最終完工后的大燈外觀效果，與原廠無任何區(qū)別。

近光+遠(yuǎn)光全開效果：

改燈作業(yè)到此結(jié)束，店家給了1年保修，施工工藝問題導(dǎo)致的進(jìn)水終身保修，至于質(zhì)量和穩(wěn)定性如何要在接下來的日子里慢慢體會(huì)了~

最后，說一下瘋舔原廠的鹵素透鏡，普銳斯的整個(gè)大燈總成made in japan妥妥的沒懸念，小糸出品，這個(gè)鹵素透鏡用在了幾乎所有的瘋舔鹵素單光透鏡的車上（例如ct200h等），通過改裝能夠變成雙光透鏡，就從產(chǎn)品本身來看，工藝和質(zhì)感都非常棒！

總結(jié)：

1、瘋舔原廠給配的小糸鹵素透鏡雖然是進(jìn)口貨但改變不了渣效果的現(xiàn)狀；

2、大燈改裝原則上是為了在不影響他人的前提下提高近光/遠(yuǎn)光的照射能力，并且確保日常的正常使用；

3、選用了合適的透鏡和理想的施工后效果有幾何級(jí)的提升；

4、改燈有風(fēng)險(xiǎn)，且過程血腥，不建議一般的童鞋輕易嘗試。

四、關(guān)于攻克共振異響頑疾（干貨，這絕壁是干貨?。。?/p>

有不少座駕是普銳斯的童鞋估計(jì)都有和我一樣的煩惱，就是好好的一臺(tái)車為毛會(huì)在油門踩過中線激活發(fā)動(dòng)機(jī)后某個(gè)轉(zhuǎn)速偶爾會(huì)在副駕駛A柱附近傳來嗡嗡嗡嗡的共振聲。

為什么說這破事是頑疾

此惱人的聲音偶爾會(huì)非常明顯，音樂開很響也能明顯聽到，但當(dāng)你想認(rèn)真的搞清楚到底是哪里在響的時(shí)候，它卻好像一個(gè)討厭的老鼠一樣不知道跑哪去了——響聲若隱若現(xiàn)，時(shí)有時(shí)無，簡(jiǎn)直讓我抓狂！

例如這個(gè)帖子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-31924660-1.html

還有這個(gè)帖子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-26226277-1.html

以及這個(gè)帖子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-24502268-1.html

為了這個(gè)不大不小的破事還真的沒少費(fèi)心

由此看來相當(dāng)多的童鞋都被這個(gè)問題困擾，于是我也嘗試過用各種方法解決，例如在A柱喇叭附近塞信用卡固定、用橡皮筋捆綁副駕駛手套箱阻尼桿、在手套箱與門板之間加緩沖墊等，但都沒法解決問題，也嘗試過去ssss保養(yǎng)的時(shí)候進(jìn)行解決，但更換了機(jī)油后，估計(jì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)減少，硬是試不出聲響只好作罷。

就在前幾天下班的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的共振聲音明顯了非常多，而且是從發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳過來，大聲到有點(diǎn)嚇人的地步，我趕緊靠邊停車，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一看原來是之前洗車的小工在加雨刮水后居然沒有給我固定好發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撐桿，撐桿在沒固定的狀況下隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的共振點(diǎn)大幅振動(dòng)導(dǎo)致的聲音，我固定好撐桿后，響聲就沒有了，這時(shí)候我突然覺得：那惱人的響聲是不是也和這撐桿一樣，并不是由于車內(nèi)A柱附近內(nèi)飾或者設(shè)備之類的聲音發(fā)出的，而是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)某種東西共振發(fā)出的？

大神真的在國(guó)外

就在今天在priuschat.com亂翻的時(shí)候，一個(gè)帖子引起了我的注意：

http://priuschat.com/threads/right-fender-area-rpm-rattle-buzz-fixed.140125/#post-2001957

看來外國(guó)友人的普銳斯也有出現(xiàn)過類似的故障，而且經(jīng)過大量的討論和嘗試給出了解決方案?。?/p>

引發(fā)共振異響的元兇原來是這兒??！

沒錯(cuò)！就是這小小的冷卻水管固定器！有異響的童鞋打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用手抓住這兒晃一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)固定器松垮垮的，不光能前后晃，還能左右晃...囧

幾毛錢搞定惱人小問題

既然找到了元兇，接下來要做的就簡(jiǎn)單了，將其壓緊固定即可，用什么來固定呢？直接使用外國(guó)有人的方法——扎線帶

沒錯(cuò)就是這個(gè)！普通五金店有售，1塊錢能買好幾條~

正好在固定器靠大包圍方向有一個(gè)缺口，扎線帶從此處繞過去，拉緊，減掉多余的部分，如下圖：

大功告成！

經(jīng)過我下班10多公里的路試，反復(fù)踩進(jìn)共振發(fā)生區(qū)域，至今為止再也沒有聽到過那討厭的共振嗡嗡聲??！

解決問題的成本不超過1元，時(shí)間不超過5分鐘，被共振異響困擾的小伙伴們趕緊行動(dòng)起來吧??！

結(jié)論：

1、這種時(shí)有時(shí)無的異響真的很討厭，也好難解決！

2、本來想說一起瘋舔的裝配質(zhì)量真渣的，不過看到北美的友人也遭遇了同樣的問題...那就...

3、能幫助車友搞定有一定共性的問題感覺真好！

全文完：）