其實準(zhǔn)確地說完整的標(biāo)題應(yīng)該是《BabyWagon小白杰德首保前的這段時間的流水賬日記》，繼續(xù)上篇一樣的無主線雜亂想到什么說什么風(fēng)格來吧。先給Baby小白杰德目前唯一的“改裝件”曬個靚臀照哈哈，總算從純正無改原裝車邁出了第一步。

這周末都滿提車三個月了，不過怕禮拜人多，感覺工作日人少就提前幾天去首保了。這三個月跑了大概3780km，應(yīng)該磨合得比較足了。

剛剛保養(yǎng)完在4S門口時拍的首保前平均油耗，逆光致畫質(zhì)略渣請包涵。很神奇地和之前第一個月內(nèi)1760km的平均油耗一樣都是7.4L/100km。

再來張今天出發(fā)首保前在地庫拍的最近幾次的油耗，可能有人說電腦可能不太準(zhǔn)，為什么不用加油法實測。答案就是本人真心懶……反正就求個大概情況吧。

390km那次是周末從深圳經(jīng)過東莞接人去廣州玩耍的來回，兩百多公里的是周末來回惠深的油耗，都是高速過半，國道省道類的帶紅綠燈通暢60-80與市區(qū)低速路況各半。如圖很明顯了，之前有些忘記拍的情況也是，只要稍微給點通暢的距離跑開了，油耗基本都是往7L靠攏。

另外兩次五六十公里里程的記錄就是純深圳市區(qū)了，其中有晚高峰的萬象往購物公園、濱河西往東進(jìn)嘉賓路前那段你懂的蠕動，還有在皇崗路轉(zhuǎn)濱河大道因為水浸導(dǎo)致在匝道一百來米爬了半個多小時。有通暢也有堵車，綜合下來市區(qū)十二升多感覺還算過得去了。

順便來張長圖紀(jì)念人生第一次涉水，7月26中午皇崗路轉(zhuǎn)濱河大道輔道西往東方向。（不要吐槽記錄儀時間戳，有次重置機(jī)器后忘記調(diào)回來了）

對比街景可以判斷水深基本就是路肩石的高度吧，改掛低速擋并用左腳剎車，再右腳油門hold住轉(zhuǎn)速就過去了，感覺應(yīng)該沒什么事情，不過當(dāng)時第一次遇到涉水真心緊張。

話說那天我記得大概是十點半開始下雨，大概十分鐘后開始變得很大，我十一點略多進(jìn)入匝道并堵住，最后將近十二點才脫離苦海。也就是說其實從開始下雨到積水到水浸，期間也就頂多一個多小時，我這個時候是不是該感慨一下深圳排水系統(tǒng)的能力呢……

然后說說剛剛的首保吧，不過其實也沒什么好說，最主要的就是更換機(jī)油機(jī)濾還有油底殼螺絲蓋墊片（不過其實我不理解墊片為啥要換）還有各種檢查和清潔。懸掛和輪胎上的螺絲全部被擰緊了一遍，拿著燈具在底盤、引擎室各處左看看右看看，檢查胎面和氣壓，順便打點氣等等。

機(jī)油是綠桶0w20，圖片網(wǎng)上太多，倒進(jìn)去的過程也很普通，就懶得拍了。一同圍觀的同學(xué)說廢油比他535Li首保倒出來的黑多了，大家怎么看？空調(diào)濾芯用氣槍吹了下，但是風(fēng)隔就只是拿出來拍了拍，我還沒問技師就解釋說材料的原因所以不能吹，無所謂理由了，反正遲早準(zhǔn)備換K&N的。

按照網(wǎng)上統(tǒng)一的說法，首保記得別帶錢包去4S。但是實際去到卻沒有想象中的“積極地忽悠推銷”，也就一次過地輕描淡寫介紹了些最近的優(yōu)惠套餐，完全沒有繼續(xù)纏著追問是否有興趣購買，甚至連我詢問能否加錢換非原廠機(jī)油時也只是回答廠家不允許就完了，居然沒趁機(jī)介紹我加錢換金桶，完全不調(diào)動我花錢的欲望，太業(yè)界良心了哈哈哈！領(lǐng)導(dǎo)要是看到這段別怪罪員工呀，我本人倒挺喜歡這種不死纏爛打的服務(wù)，反正你已經(jīng)告知了，我知道了，有興趣自然會詢問細(xì)節(jié)，合乎需求自然會買，要是我沒興趣你還不斷滔滔不絕地介紹，我反而更不想買了。

車子被托起時看自己車子完整的底盤樣式，發(fā)現(xiàn)原來鋁合金護(hù)板是原廠的，我之前網(wǎng)上看還以為是加裝的，所以感覺原裝的底盤覆蓋件已經(jīng)挺充足了，黑色的塑料板和銀色的鋁合金板雖然都挺薄，不過至少看著夠平整，舒心。

雖然知道新機(jī)油不是馬上發(fā)揮最好保護(hù)效能的，但是忍耐了三個月近4000km的日常駕駛，在保養(yǎng)完出來日常速度跑了20km感覺讓新機(jī)油和機(jī)頭差不多“混熟”了之后，在高速收費站拿完卡走出十幾米，關(guān)掉ECON模式和冷氣，掛上S擋來個地板油加速，全力拉到120然后勻速跑。聲音不算悅耳但是不會難聽，推背感和激情真心感受不出來多少。。。。經(jīng)過早有預(yù)料的失望之后，松油到八十再來全力加速，同樣120收油，身體感官還是一樣的平淡。之后回到100跑小段就下高速了，再繞了回城區(qū)后再上高速，這次五六十進(jìn)匝道，馬上進(jìn)主道時地板油，因為沒完全出彎所帶的一點點離心力，這次背脊倒有那么點感覺了，然后稍微放肆了一點地繼續(xù)加到140，然后收油回120限速，就算結(jié)束了短暫的“拉高速”了。

這次的所謂“拉高速”其實主要就是想親身感受一下實際加速性能表現(xiàn)了，總結(jié)杰德的性能一句話還是“日常有余，激情欠奉”。沒有行李，加上自己車上共兩人，加速表現(xiàn)的確如同預(yù)料一樣，和理論賬面數(shù)據(jù)沒什么出入。雖然自己一直說日常開車沒有肉車只有肉人，實際在周圍沒有多少人懂得快速提至道路速限能提高通行效率的環(huán)境下，自己開著杰德也的確沒有跟不上車流的時候。但是當(dāng)需要小激情的時候，這140馬力的雞頭拖著整備1.4噸有余的車體還真心奉陪不了你，算是意料之中的失望了。

最后對于之前說過內(nèi)飾在某些速度和路況下有機(jī)率異響的問題，貌似內(nèi)飾板也是有磨合期的感覺，最近同樣速度再走一樣的路好像已經(jīng)沒有響了，希望真的如此吧。