雖說國家新出政策，但是小達不幸趕上末班車，不得不在8月份到檢測站完成它的第一次年審。為了免去未知的麻煩，和節(jié)約時間，我選擇了保險商提供的代審服務(wù)。個人感覺，還算達到了目的。

車還是得自己開到檢測站。停好車，直接去保險商的辦公室（也是客戶休息室）。接待員熟練地收材料、錢還有車鑰匙，然后我就往沙發(fā)上一坐干等了，如同在4S保養(yǎng)一般?；镜韧谡伊艘粋€黃牛，只不過不用多掏錢磨嘴皮而已。

目前本市收取的材料就是：行駛證原件，有效期內(nèi)交強險保單的副本原件，車主身份證復(fù)印件一張。費用是240大元，據(jù)說是公價（貌似是有收費依據(jù)的230元，加拓印10元）。行駛證還要壓兩天，估計又是拿去排隊蓋章，到時和年檢環(huán)保標(biāo)志一起發(fā)還。檢測站給了一張《取證憑證》，據(jù)說當(dāng)臨時行駛證在本市內(nèi)用，就跟臨牌一樣。我表示懷疑，這兩天還是小心為妙。另外還有一個要求，將警示標(biāo)志（三角架）打開，放到副駕駛位置（得知時線上檢測拍照要拍進去）

從我開進檢測站大門，到親自開出去，總共花1個小時多點，車被他人開動的話不到半小時。我的車上線用了也就10分鐘左右，時間大部分花在填表和排隊上了。檢測站效率還是比較高，但個人來辦由于業(yè)務(wù)不熟練，會浪費很多時間在排隊和填表上。我也算來得早，8:30檢測站上班，我的資料拿去排隊?wèi)?yīng)該在8:50左右。9:30又有客戶來代審，卻要排一個半小時。早起鳥兒有蟲吃，沒錯的。

閑待了一個小時左右，換來一個順利檢完的通知還是值得。我擔(dān)心的兩個問題都放過去了：前側(cè)窗貼膜過深（4S送的膜，為和小達原廠后側(cè)窗隱私玻璃配色），前示寬燈和后尾燈（示寬剎車一體）牌照燈都改了LED。所以我也就不追究先前掏了幾十塊買車載滅火器，和出一身汗拆掉排氣管上的裝飾尾喉了。

貌似一個小時的坐沙發(fā)等待沒什么可說，非也，我有利器-行車記錄，所以這過程和時間還是心中有數(shù)的。不多說，下面放記錄截圖。

車等了約半個小時，終于開動了。先到檢測線入口，給車架號拓印。

給車架號拍照。

一兩分中忙完，繼續(xù)排隊?？磥硐葴y尾氣。前面的小福正被爆菊。

兩位師傅圍觀菊爆中小福

我也是難逃一爆

上線10分鐘，尾氣檢測耗時用了6分鐘。檢尾氣的師傅多不容易。。。

動力檢測。測加速還是對時速什么的，反正就一個軸，前驅(qū)就前輪上，看視頻一陣子扭力轉(zhuǎn)向車頭亂擺。據(jù)說四驅(qū)要去另一條線，就不知道怎么個測法了。

燈光檢測。先來一張驗身照，估計是防頂替作假，此時燈都沒開。

車?yán)锏膸煾蹈鶕?jù)LED屏指示，開燈和切換遠近光。要是機器說了算的話，合理的改裝透鏡氙氣過線估計沒問題，就怕人挑你毛病，一句非出廠裝備搞死你。。。

先右后左。為什么不左右各裝一個同時檢呢？莫非此物甚貴？

剎車檢測。先前輪，再后輪，手剎貌似也要檢一下。

下線走人。全程自動化，師傅根本不用下車。實際上全程空調(diào)開了，導(dǎo)航音響也開了，師傅還是得在苦悶的重復(fù)勞動中找點樂子才行，可以理解。