時(shí)光匆匆，小騏已經(jīng)走了兩年多，4萬(wàn)公里了。上次保養(yǎng)是半年前，3萬(wàn)公里，4S礦物油，撐到現(xiàn)在也不容易。最近這一萬(wàn)公里基本LP在開(kāi)，我只是長(zhǎng)途高速開(kāi)一下，不到兩千公里吧，感覺(jué)沒(méi)什么乏力不正常。要說(shuō)問(wèn)題就是偶爾低速滑行感覺(jué)油門(mén)響應(yīng)有那么一點(diǎn)不順暢。

這次保養(yǎng)沒(méi)怎么猶豫就選擇了脫離4S，自三保（一萬(wàn)公里）以來(lái)也送了不少銀子，五千公里一次共五次，雖然每次例行回絕各種洗和堅(jiān)持礦物油，但最后那次經(jīng)歷讓我受不了，做客戶反倒欠4S錢(qián)似的。而且每次前后折騰兩小時(shí)，而實(shí)際有效時(shí)間不超過(guò)半小時(shí)，浪費(fèi)生命。最重要的，日產(chǎn)這動(dòng)力系統(tǒng)還真是爭(zhēng)氣，讓你挑不出毛病，所以也不用被4S捆著干等什么三年十萬(wàn)公里了，直接在外保養(yǎng)。

說(shuō)是在外保養(yǎng)，其實(shí)等于半DIY保養(yǎng)了。按手冊(cè)項(xiàng)目，要更換機(jī)油，機(jī)油濾，空氣濾，空調(diào)濾，剎車(chē)油。剎車(chē)油本人就略過(guò)了，實(shí)在挑不出毛病。機(jī)油 機(jī)油濾，自嘆能力不夠DIY，交給汽修廠。空氣空調(diào)濾就是照葫蘆畫(huà)瓢，按一年前2萬(wàn)公里做法http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/12124.htm自己搞定。

保養(yǎng)材料全部自己網(wǎng)購(gòu)，汽修廠人工費(fèi)50，就是換機(jī)油機(jī)濾和草草檢查。全部加起來(lái)三百多，這要在4S怎么也得加個(gè)幾百。材料清單如下：

空氣濾 韋斯特 MA-2020

空調(diào)濾 韋斯特 MK-2020

機(jī)油濾 曼牌 W76/1

半合成機(jī)油 道達(dá)爾 快馳7000Future 5W-30

空氣濾做工不如以前，小有點(diǎn)后悔。

空調(diào)濾的活性炭吸附效果還行，也聞不出什么霉味，比原廠的薄紙好多了。

機(jī)油機(jī)油濾是奔著一萬(wàn)公里（半年）后換考慮的，所以稍微升升級(jí)，半合成。在某東自營(yíng)買(mǎi)的，非第三方商家，降低假油風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)選擇少了點(diǎn)，如果要5W-30的半合成的話，也就一個(gè)道達(dá)爾了。原廠礦物油是10W-30，半合成全合成都是5W-30，日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配比較精密，機(jī)油損耗極小，用不著-40粘度機(jī)油。

汽修廠上舉升機(jī)，人家摳門(mén)不舍得開(kāi)燈，光線實(shí)在一般。

底盤(pán)后部，這條神棍還是很扎實(shí)的，對(duì)比最近某騰風(fēng)波。

油黑是情理之中，意外的是比想象中粘稠，特別是最后拆掉機(jī)濾放干凈時(shí)候，真有點(diǎn)倒番茄醬的意思。對(duì)不住小騏了，我不敢再讓礦物油撐這么久。

看看一萬(wàn)公里半年后的礦物油

跑了幾十公里后的新機(jī)油。雖然我叮囑過(guò)機(jī)油一般是加3升，但師傅還是加多了點(diǎn)3.2升吧。

汽修廠效率真高，前后不用半小時(shí)。只不過(guò)是專(zhuān)修通用大眾的，師傅對(duì)日產(chǎn)車(chē)型不熟，要不然連二十分鐘都不用。正因如此，一個(gè)重要的工作決定還是不浪費(fèi)師傅的心思，自己搞定——調(diào)緊手剎。LP大人已多次叨叨害自己溜車(chē)。

用不了幾分鐘，只要你知道位置。把檔桿后的杯座那一塊飾板撬出來(lái)，機(jī)械手剎的機(jī)構(gòu)徹底暴露在你面前。和調(diào)自行車(chē)一樣，用扳手順時(shí)針擰幾圈調(diào)節(jié)螺母即可，等于把手剎鋼線往緊拉。

剩下的事，就是看看這機(jī)油的效果如何了。最初不順暢意料之中，起步油門(mén)響應(yīng)偶爾突發(fā)性遲緩，冷車(chē)的怠速也降的比較慢。這兩天找了無(wú)人路試了試0-120，感覺(jué)還是比較順暢的，動(dòng)力輸出沒(méi)有什么波動(dòng)。