之前從學車到買車的時候，當時所有的車基本用的都是機械手剎，停好車掛進P檔，拉手剎是教練在學習過程中不斷和你強調(diào)的。

等到這次買車的時候才發(fā)現(xiàn)，手剎系統(tǒng)都有了這么多種，除了傳統(tǒng)最常見的機械手剎，還有電子手剎和腳剎。不過小C卻一樣都沒有選用，而是用了一個叫做Autohold的功能。不管是之前試駕奔馳的B200還是之后駕駛新C，奔馳的試駕員都不忘了和你介紹這個功能，言語之間還是能感覺到他們對這個功能的自豪感。

所謂autohold功能就是當你踩剎車停住車之后，可以繼續(xù)踩一下剎車，當你在駕駛中控上看到顯示autohold字樣的時候，就表示車子相當于已經(jīng)拉住了手剎，這個時候可以松開腳。當你要再次行駛的時候，只要直接踩油門就可以了。整個動作都可以右腳來完成，感覺簡單了好多。

再說說自動啟停，現(xiàn)在很多車都配有這個功能，有了這個功能可以自動熄火減少油耗，但是有的時候卻又感覺到有些不便。比如從車庫出來的時候刷個卡，車子熄火了，有時掉頭等對方車輛先行通過車子又熄火了...跟車時熄火也真是討厭。所以我現(xiàn)在上車一般先把自動啟停功能（新C可以設置自己的駕駛模式，在里面可以默認把自動熄火關掉），有時需要長時間等紅燈再手動打開。

我覺得馬自動的自動啟停技術上有一點做的不錯的就是，如果你車輪不正，是不會啟動自動啟停的，以避免你掉頭或者轉(zhuǎn)彎時車輛熄火。

新C論壇里有個網(wǎng)友提的建議倒是覺得也不錯：奔馳是不是考慮聯(lián)系autohold和自動啟停功能，只有當車主踩下autohold時才啟動自動啟停，否則就不啟用，這樣可以避免很多不必要的不斷熄火/點火。