今天找了一條空曠的路做了一次認真的測試，把阻尼調(diào)到最硬，推薦值，最軟值， 對比測試，有一些感受。最硬值：1. 用手壓。我體重93公斤。在車頭和車尾用體重壓車并立刻松手，觀察車輛的起伏情況。最硬值下，幾乎無法壓動車輛。無論是車頭還是車尾，震幅大約為3mm(你沒看錯，我估計就是3mm, 注意是震幅，也就是說從最高點到最低點是6mm)2.市區(qū)路面感受路感多到離譜，任何微小的顛簸都能鮮明的感受到。在停車場調(diào)到最硬，一起步我立刻感覺到不同。地面一凸起，你就彈起來；地面一凹坑，你就立馬有跳樓感。。。行駛在公路上時候，感覺就是一路微微顫動，相當不舒適。但是所有的減速帶和井蓋，還是一次上下就過，毫無碎震。真是矛盾。而且，我之前說過了，在剎停的一瞬間，車輛會快速的震顫7,8次。我認為是車輛停止肯定會有一個大的動量變化，這個動量的衰減如果給的時間太少，就會過程特別激烈，給人的感受就很不好。把ohlins的阻尼調(diào)到最硬，我覺得就是符合了這種情況。3.彎道支撐最硬值時候，彎道支撐確實好了一些，S彎時候重心轉(zhuǎn)移幅度也減少了一些。 比最軟值強大約為40%.---------------------最軟值：1. 壓車身，相當柔軟的感覺, 震幅大約為1.8cm(也就是說從最高到最低幅度有3.6cm)， 前后都是差不多。2.市區(qū)路面感受好~~~舒~~~服~~~~~~~可以用醇厚來形容這種感覺。 每個水泥溶爛，每個井蓋，都是一次上下就過去，而且聲音也變的醇厚。 舒適度比銀桶好60%， 比原廠更不必說。某些時候我甚至感覺有點跟路面隔離的感覺,會有一點點坐船的感覺.3. 彎道支撐比最硬值時候降低了大約40%, 比銀桶強大約30~40%-------------------推薦值：按照說明書，推薦值為從最硬回10格,前后都如此。前面總共30格，后面總共16格。1.壓車身幅度大約為最軟值的70%2. 市區(qū)路面感受舒適度降為最軟值的70%硬實感提升40%整體感受平衡，舒適和支撐都做到很不錯。3. 彎道支撐 大約為最硬值的75%---------------------------------------先總結(jié)到這里。 到目前為止，我用推薦值開了兩個星期，用最硬值和最軟值分別開了一個小時。所以以后還會有更準確的感受?，F(xiàn)在我調(diào)到最軟值，準備開一個星期看看。 最硬值不打算日常用，簡直是反人類。