最近聽聞菲亞特打算采用新MX-5的底盤，復活124spider。頓時覺得歐洲人會狂喜亂舞吧，特別是英國人。

這倆貨都不是什么高端大氣的貴族玩的運動車，低廉的售價，輕便的車身，恰如其分馬力，給無數(shù)有生活品質追求的家庭提供了充滿樂趣的駕乘感受。

提到這種經濟型雙座敞篷小跑，就不得不提英國的敞篷車情節(jié)。英國是全世界敞篷車銷量最高的國家。對于多雨的英國，敞篷車銷量這么大似乎難以理解。英國全年只有1個多月充滿陽光，每年6月貌似是英國天氣最好的時候，雨雖然還有，但是也不至于太久，好天氣難得來光顧，英國人就打開敞篷，盡力擁抱每一份陽光。

從汽車發(fā)明開始，敞篷是常態(tài)，只有一個織物頂棚（多好啊，大家都是敞篷車）。一個新生事物，價格往往會是很高的，參考福特T型的改動，赫伯特-奧斯汀在Austin7型轎車進行了改動，于是乎英國人也有了自己的T型車~

和馬匹一樣，汽車在造出來后，人類對于這種交通工具的競速要求也油然而生，大家在野外、街道，一切開闊地點，像當年的賽馬一樣賽車。家用車的笨重與缺乏個性，使得一部分小型車，用不錯的操控性、動力響應，為愛好汽車但又荷包拮據(jù)的人提供了與眾不同的選擇，英國特色：廉價的roadster ，正在孕育它的雛形。

準確來說roadster這個單詞還是美國給定義的，在此之前這種雙座敞篷汽車叫做touring car。

二戰(zhàn)前的汽車工業(yè)，大家都在黑暗中摸索，作為工業(yè)革命的先驅、號稱自己第一個發(fā)明汽車并出售的英國，在汽車方面有別于充滿激情與想象力的意大利人，又對注冊了專利的德國人呲之以鼻，認為他們毫無生活情趣，于是乎他們的車經常會有驚世的設計出現(xiàn)~（現(xiàn)在英國作為世界汽車工業(yè)重要的一環(huán)，在F1各大車隊中，英國技術開發(fā)總監(jiān)不甚枚舉）。于是乎1910年摩根汽車發(fā)布了一臺這樣的車。Morgan 3 wheeler.

這臺原型車看起來腦洞大開，就是一臺三輪車前面加了個V型排列的摩托車發(fā)動機，總排量不過990CC，但是它是用木頭和薄金屬片做成的，經過改良，稍稍加點空氣動力學的設計，一臺摩根超級跑車就出現(xiàn)了

戰(zhàn)斗機一般的車身，極致輕量化的設計，讓它用較少的動力和低廉的價格，取得了和四輪競賽專用，裝著巨大發(fā)動機，排量甚至7.0左右的汽車一樣成績。據(jù)資料顯示該車當時能開到137KM/H，0-96公里加速為14.0秒，能和勞斯萊斯銀色魔鬼、伊塔拉賽車、布加迪57型相抗衡。

于是乎小型運動型跑車開始了他的旅程，但是一個家庭不能買一輛三輪車行駛在美麗的英國郊外，只是為了周末放蕩一下，英國傳奇汽車生產商Morris Garage生產了一輛叫M型的小型車，成為了第一臺英國家庭能負擔得起的小型運動車。

當時首發(fā)價174英鎊，每加侖油能跑40英里，不折不扣的家用車，但是由于車身是由織物覆蓋的木質框架（又是個腦洞大開的設計），極致輕量，使它具有很好的操控性，同時又很有異國情調，駕駛樂趣讓人欲罷不能。后期由于耐用性的問題改成了金屬車身，價格也“飆升”至259英鎊。

題外話：此時大洋的對面，一臺改裝了的福特T型車，被塞入了V8引擎（我了個去！)開啟了一個價位低廉，馬力強勁，外觀與優(yōu)雅無關，名叫肌肉車的紀元。從此，歐美性能車理念分道揚鑣。

下期預告：二戰(zhàn)期間汽車高速發(fā)展，作為英國最愛的廉價小跑車，出現(xiàn)了很多有趣的車型。