由于看到阿奴的超深度試駕后，http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/55840.htm特別想去了解一下

展廳靜態(tài)體驗(yàn)

內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)精致豪華，當(dāng)然，不知道是不是這家店的員工素質(zhì)爛到連車都臟到看不出顏色的原因，無論是外觀內(nèi)飾比照片差遠(yuǎn)了。反正對(duì)內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)感覺得不是很對(duì)胃口，做工用料應(yīng)該是沒的說了，不錯(cuò)。事實(shí)上K4的感覺更好些。

按鈕挺大，但一字排開真是毫無操控設(shè)計(jì)可言。阻尼嘛，我可以說還是騏達(dá)的旋鈕感覺更好更細(xì)膩么？

新車味道一如既往的大，座椅超級(jí)大，厚實(shí)，舒適，比綿軟的天籟更得我意。比思鉑睿更貼身。

索9只有1.6T的，好吧。。。

__ 起步小抖，中途剎車怠速抖的更厲害，大腳油后的突然收油，和KX3一樣頓挫明顯。升檔降檔都挺快的，但是不夠順，至少比自家AT差不少。

__ 中途急加速和思鉑睿Si起步時(shí)候的感覺相仿，太重了推不動(dòng)，但是動(dòng)力響應(yīng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，變速箱反應(yīng)還是挺快，也算是聰明。

__Sport模式力道來了，轉(zhuǎn)速保持在3k左右，但是這噪音。。?？傊?，1.6T的感覺就是買菜車，如果你不無所謂雙離合的問題，其實(shí)正常開應(yīng)該問題不大，總體也就是比KX3的1.6T在起步和抖動(dòng)方面更好，且沒有任何急加速時(shí)候的換擋中斷了。

__ 油門的腳感由于雙離合，只能說是一般了。剎車很杰德很像，頭段有信心，但整體線性度還是略遜于新思鉑睿

__轉(zhuǎn)向居然和K4感覺，但是這么大的車啊。車頭響應(yīng)很快，而且圈數(shù)很少，掉頭更是感覺有可變比例一般的快手。但是個(gè)人覺得比阿特茲沒，心隨意動(dòng)的感覺還是差了一點(diǎn)，基本比君威好一點(diǎn)點(diǎn)。

__底盤太好了，尼瑪逼這明顯比君威好一節(jié)啊，K4的加強(qiáng)版。我想象中君威的感覺。運(yùn)動(dòng)感、厚實(shí)感、安定感、溝通感，是我所有開過車?yán)锲胶獾淖詈玫?。過彎也試了下，底盤真的太均衡了，而且?guī)缀鯖]有短板。急彎側(cè)傾不小，但是漸進(jìn)的感覺居然和馬自達(dá)一樣有不錯(cuò)的溝通感，真是神奇。。。。

__環(huán)境隔音和風(fēng)噪很好，有天籟的感覺?？上ピ牒桶l(fā)動(dòng)機(jī)。。。

__只是，命運(yùn)的安排不得不讓我服。就在大腳油上坡的時(shí)候，試駕車沒油熄火了，就在哥等得不耐煩要死的時(shí)候，旁邊來了個(gè)美女開著白色阿特茲（19寸輪圈不知道是不是2.5還是進(jìn)口）輕飄路過，我覺得吧，人還是要選擇那個(gè)任性的選項(xiàng)。因?yàn)槿涡?，才是人生啊?/p>

注：理想來講，如果索九有2.0可加裝K3那樣的夏季選裝包，那絕對(duì)是20以下的首選了，代步神車?？上КF(xiàn)在這個(gè)神車只能給K4的1.8加通風(fēng)座椅和后排加熱的選裝包了（我個(gè)人覺得韓系最牛就是低價(jià)位能有通風(fēng)，太棒了）

完