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話說從3月中旬提車回來發(fā)了文章，到現(xiàn)在接近2個月了，期間4月初到4月底我和家人到阿德萊德和墨爾本大洋路玩了2周，所以車子才開了不到2000公里，也沒啥太特別的東西，就隨便寫寫跟大家分享下吧。

在阿德萊德，我租了臺凱美瑞，本來訂的是高爾夫（主要是想看看一周時間機油能耗掉多少……），但到了阿德之后，租車公司才說高爾夫沒有了，給我們免費升級成凱美瑞，還說他們正在逐漸淘汰高爾夫（我心想這么不可靠的車不淘汰不是給自己找麻煩么）。沒辦法了，只能開跟家里那臺一模一樣的凱美瑞。去到墨爾本，我們租的是一臺三菱歐藍德，但由于我貪便宜，租的是廉價租車公司的車，車況非常差，8萬公里的車，方向盤指向非常模糊，虛位奇大，高速行駛還會無端抖動，車廂里到處異響，看樣子被糟蹋得不輕。開了那臺破舊歐藍德一個星期，讓我無比懷念自己的86.

回到布村，開了兩個星期的86，覺得自己逐漸熟悉了她的脾氣，終于在上上周，帶上夫人（小姐去幼兒園了），跑了來回一百多公里的山路。第一次開86跑山路，而且夫人也在車上，我不敢太放肆，所以VSC和TC沒敢全關(guān)，就放在了sport檔，去程用的是手動模式，由于掌握不好換擋時機和節(jié)奏，而且第一次用方向盤換擋撥片，有時候方向打多了還會出現(xiàn)勾錯換擋撥片的情況，加檔變減檔，頓挫無比，夫人也是一臉黑線……回程的時候就直接把檔位放在了sport檔，效果比我自己手動加減檔順暢多了，只是偶然有突如其來的大陡坡需要我手動減檔，其余時候都能保持轉(zhuǎn)速和動力輸出。果然如新車評在其它車的測評里說的，對于不擅用手動加減檔的人來說，一個聰明的運動檔比手動模式好用多了。

跑了一百多公里山路，最深刻的感覺就是后驅(qū)車太有意思了，推頭完全沒有，感覺車子越快越愿意往彎里拐，只是看你敢不敢開快了。86的底盤和懸掛果然非常精良，貼服性很好，在彎中就算地面有些破損和顛簸，車子行進的軌跡完全不受影響。轉(zhuǎn)向也很聽話很精準(zhǔn)，讓人非常有信心。這一段山路我以前開?？怂古苓^，以操控見長的福克斯在86面前就略(bu)有(zhi)不(yi)如(ti)了，畢竟前驅(qū)和后驅(qū)，轎車和跑車的鴻溝是無法跨越的。剎車方面我倒略有一點微詞，由于回程是下坡多，到回程的時候我確實能感覺到剎車有點吃力，所以很多長陡坡我都是手動降到低檔拉高轉(zhuǎn)速用發(fā)動機制動，盡量省著剎車用。懸掛是比較硬的，但夫人覺得還可以接受，不至于顛得屁股疼。

跑完一圈山路回來加油，才發(fā)現(xiàn)油耗居然還不到10升/100km，這油耗也太逆天了，要知道我跑這一整程的轉(zhuǎn)速基本都在4000轉(zhuǎn)以上，一點也沒吝嗇油門的?？偟膩碚f，86這個車的整個package我現(xiàn)在還沒能找到一個能跟她媲美的：首先她是一臺日本車，可靠性不用懷疑（可能不如卡羅拉凱美瑞這種家用車可靠，但總比歐系跑車可靠）；其次她有四個座位，雖然后面兩個座位不能坐成年人，但能坐下我女兒就夠了，一家三口乘坐86短途出行成為可能；然后她的發(fā)動機是一臺4缸自然吸氣水平對置發(fā)動機，水平對置低重心保證操控性，4缸自然吸氣代表行駛成本和保養(yǎng)成本都不會太高，動力也不會強得讓我家人每天都擔(dān)心我的安全；她是后輪驅(qū)動，駕駛樂趣十足；最后也是最重要的一點，在澳洲，新車的售價只是折人民幣20萬出頭，我這臺15000公里的二手車只要不到15萬人民幣，我可以說這售價簡直是喪(tai)心(hua)病(suan)狂(le)嗎？

上個星期，有一天下午，我載著夫人去幼兒園接小姐，去幼兒園的途中有一個沒什么車的停車場。其實在買86之前，我就看上了這個停車場，那時就想，買了86一定要來這里練漂移。所以那天載著夫人來到這個停車場，我就對夫人說要不咱倆爽一把？夫人又一次一臉黑線……我趕忙解釋說我不是想車震，這么小的車也沒法車震是吧，我就是想試試漂移……夫人馬上一臉釋然的表情，恩準(zhǔn)了。我感恩戴德地馬上長按VSC開關(guān)3秒徹底關(guān)掉VSC和TC，然后撥到1檔，松剎車讓車子走起來，一把方向然后大腳踩油門，伴隨著后輪的尖叫聲車子一邊拐彎一邊甩了出去。由于我之前完全沒接觸過漂移，車子一漂起來之后我自己都感覺車子有點不受控，我心里也有點害怕……整個漂移大概只持續(xù)了3秒，漂了一圈多，然后我一松油門方向一回正，后輪失去突破抓地力的動力之后整個車子又恢復(fù)直行狀態(tài)了，還好86的動力不強，想救車還是比較容易的。不過坐在副駕駛的夫人可是嚇壞了，被甩的不輕……我一看夫人臉色不太對，馬上保證以后她在車上的時候不玩漂移，也不在公路上玩漂移（其實我心里想的是哪天我自己開車出來的時候還來這兒練練，如果下雨更好……）。

很多朋友一聽說我買了86，馬上就打聽我是不是有改裝的計劃。對于改裝，我個人還是持保守態(tài)度。我喜歡86正是因為她的平衡，動力，轉(zhuǎn)向，懸掛都平衡得剛剛好，剎車和輪胎可能稍微有一點點短板，但一般的激烈駕駛完全夠用了。有朋友讓我考慮機械增壓（相比渦輪增壓的打雞血，我還是更喜歡類似大排量自吸感覺的機械增壓），但我覺得一旦改了動力，懸掛剎車輪胎都得改，牽一發(fā)而動全身，而且改裝了之后的穩(wěn)定性和可靠性肯定不如原裝車，再加上時間和資金的投入，還是覺得不太值得（連YYP的BRZ不是也沒改嗎），現(xiàn)階段已經(jīng)足夠我玩了。目前唯一的打算就是等這四條原裝米其林博銳輪胎漂光了之后換四條米其林PS3，用更高的抓地力去磨練自己的過彎技術(shù)。至于漂移，這東西說白了就是炫技，連土屋圭市都承認(rèn)真正跑賽道的時候用抓地跑法絕對比漂移跑法更快。

最后上幾張照片，就是上次帶夫人去跑山路，途中有一個風(fēng)光不錯的水庫，我就把86停在水庫邊，隨手拍了幾張。雜七雜八說了一大堆，基本上想說的都說了（其實我也不知道想說些啥），爭取這段時間再去跑跑山路，練練漂移，下次再來跟大家匯報。