寫這個帖子不是為了說德國有多好，或者中國有多差。非要問我有什么目的的話，哪怕有一個人看了這篇帖子，哪怕可以變道多打一次燈，我的目的也就達到了。順便也提前謝謝大家不要把話題轉到政治問題上。我駕齡八年多，出國前在國內(nèi)開的車不多，但也還算有點國內(nèi)的經(jīng)驗。所以我談一談在香腸國開車或者關于道路交通的一些事情，主要揀些和國內(nèi)不一樣的講。首先是德國人開車非常非常守規(guī)矩，交規(guī)怎么寫他們就怎么開。其次德國人開車非常非常禮讓，有時候都讓人不好意思。也正是這兩個原因，大家都能無所顧忌的開車不擔心出事故，所以整個香腸國的交通系統(tǒng)運行的非常順暢和高效，舉幾個例子：所有沒有明確路權的路口都是一檔（少數(shù)時候二檔）速度嚴格依照右側先行的原則通過。有八角stop的牌的路口一定會完全剎停重新起步，即便是在一個無人無車的荒野。變道一定會打燈。其實不光變道了，一般橫移一米以上就會打燈，比如想要超過一輛自行車，需要讓出兩米左右的距離，這就一定是會打燈通知后車的。除了堵車超車道永遠是空蕩蕩的，確實只用來超車。到了什么程度呢，你可以看見一輛牛逼的超跑以估計200km的時速從超車道超過你，然后切回來，然后再切到超車道超過前邊的車，再切回來，你一直目送這輛超跑不厭其煩切進切出的超車直到消失在地平線，就是不霸占超車道。絕不從右邊超車。在德國右側超車是很嚴重的違章。如果你長時間占用了左車道速度又不夠快的話，后邊的車會按喇叭，閃燈，甚至沖上來極近的車距逼你，但是他們絕對不會從空蕩蕩右側車道超過你，絕對不會。彎道絕不超車。我有一次在野外一條挺寬的柏油路上騎車，前不著村后不著店沒人沒車，鬼都沒有一個，前邊有一個很小的坡，大概爬升10米吧，一百來米長，坡頂是個小彎，不是急彎，很緩的那種。這時后邊來了一輛汽車，這輛車一直慢慢跟在我后邊，直到我慢慢騎到坡頂過了彎道，他才超過我然后一腳地板油揚長而去。遇到需要并道或者半邊車道被堵的時候，他們會嚴格按照“拉鏈式通行法”，左一輛右一輛或者對面一輛這邊一輛次序通過，井井有條，沒有任何人會擠會插。遇到前車打燈變道，通常會禮讓。特別是從左往右變的時候，我的經(jīng)驗是每次只要讓過并排的車，就可以隨便變道了，幾乎是100%的。網(wǎng)上有一個段子，就是說一個中國人去德國出差，發(fā)現(xiàn)德國同事的車右后視鏡比左后視鏡小很多，就問為啥，德國同事回答說因為從來不用右后視鏡。段子歸段子，我也沒見過這種車，開車往右并線也不敢不看右后視鏡，但這段子吹得還真不是完全沒道理。住宅區(qū)路都很窄，路邊都是停滿了車，兩車相遇只能過一個是常事。經(jīng)常遇到本來理應對面先過，結果對面非要停下來閃個燈讓我先過的情況，我也會每次閃個燈表示感謝。德國也經(jīng)常堵車，無論是高速公路還是普通公路，因為車太多路太窄，路還老，規(guī)劃得總會有很多瓶頸。但是同是堵車和國內(nèi)又完全不同，通過速度很快，非車禍的堵車挪挪挪根本停不下來，很快就挪出去了。而且有幾條車道，就只會有幾排整整齊齊的車龍。堵車還有一個特點，大家會自動讓出一條大縫，比如單向兩條車道，左車道堵著的車會自動靠左停，右車道的車會自動靠右停，中間留個空，如果發(fā)生事故的話方便救險車輛通過。但除了搶險車絕不會有人往這條縫里鉆。碰到路口綠燈亮了還踩著剎車燈的，后邊會有一片喇叭聲提醒，但碰到前車“女”司機綠燈起步熄火半天的，后邊都默默等著。同理碰到“女”司機倒車倒不好，后邊堵一路，大家也都排好隊默默等著。網(wǎng)傳高速不限速是假的，真正不限速的高速公路大概只有一半吧，限速的更多一點，一般是120的樣子，有的是電子路牌限速，根據(jù)天氣路況一類的調(diào)節(jié)。不限速的高速公路也有一個建議速度130，超過130如果出了事故，會承擔更多的責任。德國人通常在不限速的高速公路上開到150左右。高速公路上開得最快的一般都是摩托車。德國人開車還有一個特點，就是特別快和激烈。隨隨便便就是地板油，哪怕在市區(qū)，不推背都不好意思叫加速，變個道車里的人晃得感覺就跟盤山公路似?？傊褪遣恍奶塾鸵膊恍奶厶ァ?/p>

德國人開車為什么那么守規(guī)矩呢？真的是駕校教得好，駕考考得好。駕校會不厭其煩的給你灌輸大量的最基礎卻是最容易被忽略的安全駕駛和禮讓駕駛的細節(jié)，簡直就是在洗腦一樣?？荚嚨暮诵膬?nèi)容也并不是駕駛技術，而是安全駕駛。比如該轉頭觀察左右的時候，你頭轉的角度不夠大，但靠眼珠轉一下其實也夠了，不好意思，考官很有可能直接給你掛了。當你拿到駕照的時候，安全駕駛已經(jīng)成了習慣了。所以即便交規(guī)幾乎就是出自德國的天朝，駕照拿到德國只能用于商務用途半年（因為短時間也沒法強求你重考了），然后再也不能用了，只能重考德國駕照，備受歧視。先考理論，然后再上車。我記得我第一次上車的時候，教練直接問我你中國駕照是不是買的，你這是要殺人呀。真是覺得奇恥大辱，要知道我在天朝學車的時候是整個駕校學得最好的，甚至一年多以后回駕校師傅都還認得我，拿了駕照開車開得也還不錯，而且自問相當規(guī)矩。結果這輩子真的結結實實學了兩次開車。德國人為什么開車那么禮讓呢？大家都生活得非常平和，沒有戾氣，吃點虧不覺得什么，甚至就不覺得吃虧是吃虧。比如超市收銀排著長隊，他們看見你手里東西不多，連忙招呼來來來，你東西少，到我前頭來，生怕你不插隊你不占他便宜。而且很多人都明白，人人都吃點小虧，人人都互相禮讓，實際上整個交通系統(tǒng)的運行效率是提高的，安全性更是大幅提高的，吃小虧占大便宜。還有一個原因是整個社會風氣好。所有人都在規(guī)范的開車。在天朝，你想規(guī)范的開車很多時候都沒辦法。什么“拉鏈式通行”？那你估計等兩個小時都通行不了。

還有有關行車記錄儀這種神器的事情也分享一下。行車記錄儀前幾年在香腸國被認為是違法的（沒想到吧），其實是法律灰色地帶，大家也不知道到底違不違法，都是以訛傳訛。唯一可以肯定的是無法作為有法律效應的證據(jù)的，所以裝了也白裝。近年來有幾個判例改確認了行車記錄儀的合法性和法律效應，現(xiàn)在是可以用了。不過條件很苛刻，只有在沒有目擊證人，且記錄儀里沒出現(xiàn)色 情暴力內(nèi)容的情況下才會被法庭采納為證據(jù)。比如路邊有個老太太，那好，你行車記錄儀的錄像是沒有用的，得聽老太太怎么講。再比如你邊開車邊車震，被行車記錄儀錄下了，那好，這錄像也白錄了。最重要的，你可以用行車記錄儀隨便拍，拿回家對著lu都可以，但是錄像傳到網(wǎng)上，那就是違法了。香腸國還算正常了。還有國家是明確禁止安裝行車記錄儀的，什么手表國、比利時、盧森堡、水果牙、奧呆利一類的。比如奧呆利，你敢裝行車記錄儀？不好意思，10000歐元罰款拿來。什么，你又裝？25000歐元罰款拿來。香腸國人都在吐槽，那我副駕駛拿個攝像機要不要被罰款呀？

本文系轉載，原作者是77bike折疊車之家的版主coolsear，原文鏈接：http://bbs.77bike.com/read.php?tid=164472復制去Google翻譯翻譯結果