本田在5月15日，發(fā)布了小型載貨車飛度Shuttle的后繼車型。相對(duì)于以街道行駛為主的飛度，Shuttle以打著「自身特有的價(jià)值迎合了追求生活情趣和駕駛樂趣的消費(fèi)者」的名號(hào)獨(dú)立出來(lái)。價(jià)格方面，混合動(dòng)力版本是199萬(wàn)日元～254萬(wàn)2000日元，汽油版本是169萬(wàn)～188萬(wàn)4400日元。

更大，使用更方便的后備廂空間

全長(zhǎng)4400（與上一代相比多了15毫米）____695____545（與上一代相比多了5毫米）和幾乎同等的尺寸，與上一代保持了幾乎相同的尺寸的同時(shí)卻加大了后備廂容積。由于使用了中置油箱的布局所以油箱被安置在前座的下面，不放到后排也能放4套高爾夫球袋（9.5型）。如果放倒了后排那么容積擴(kuò)大到1141 L，變成一個(gè)幾乎全平的載物空間。另外，后排的座位背部是設(shè)置了一個(gè)儲(chǔ)物槽，可以收納一些小雜物例如帽子和不想放在腳下的東西。此外，在后備廂底部裝配了一個(gè)抗污能力很強(qiáng)的樹脂制的儲(chǔ)物格，提高了儲(chǔ)物的便利性。

混合動(dòng)力34公里/L的低油耗

前臉換了新格柵和新的LED一體式頭燈，強(qiáng)調(diào)了簡(jiǎn)潔、前衛(wèi)的形象?；旌蟿?dòng)力版本前臉加鍍鉻橫條，而汽油版本則使用了網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。動(dòng)力系統(tǒng)與飛度，繽智等一樣，采用1.5升四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置雙頂置凸輪軸+ 7速DCT（i - DCD）。能產(chǎn)生137匹馬力，耗油量發(fā)動(dòng)機(jī)各處的摩擦降低，能跑出最高節(jié)油水平34公里/ L（JC08，混合動(dòng)力前驅(qū)版）。汽油版本1.5升四缸直噴（雙頂置凸輪軸132 ps / 155 Nm）+ CVT的組合，耗油量21.8公里/ L（JC08，G級(jí)前驅(qū)版）。

追求操控性和舒適的駕駛感受

采用專為Shuttle設(shè)定的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，是為了追求長(zhǎng)途行駛時(shí)的舒適感和穩(wěn)定性?；旌蟿?dòng)力版本轉(zhuǎn)配了自適應(yīng)阻尼懸掛（前/后），更講求優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。在行車安全方面，混合動(dòng)力版本標(biāo)配了有2種安全氣囊系統(tǒng)的安全包，其中還包括紅外線檢測(cè)儀，在30公里30公里/小時(shí)以下的低速區(qū)間檢測(cè)到前方的障礙物，能主動(dòng)制動(dòng)，預(yù)防追尾和減少損傷；在10公里/小時(shí)速度以下的泊車的時(shí)候城市主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)能抑制錯(cuò)誤的急加速。其他版本需選配此安全包。

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寫在后面：本來(lái)打算翻譯本田S660和馬自達(dá)MX-5、豐田未來(lái)FCV，不過工作實(shí)在太忙了，很難騰出時(shí)間來(lái)寫，而且這些文章用詞也是比較深，也由于第一次翻譯所以效率比較低，暫時(shí)沒能及時(shí)翻譯出來(lái)給大家看，我很慚愧，不過我一定會(huì)兌現(xiàn)承諾的，只要有一個(gè)人看，我就一定會(huì)翻下去。今晚就先翻譯這篇新聞給大家看看，用詞還是比較生澀，望見諒。話說(shuō)，這輛車的內(nèi)飾，外形，和功能性都好吸引人啊。果然島國(guó)的車就是好。