家里目前兩輛車，一輛2012年3月底買的第三代普銳斯豪華版，也就是中配那款，目前行駛6萬5千公里，99%的里程都是我在開；另一輛是2015年5月買的CT200h舒適版，我開了20來天，1800公里后，給老婆大人開了。

前段時(shí)間開CT200H比較多，基本沒開普銳斯。但開CT200H時(shí)，一直很想念普銳斯，而且是越來越想。到把CT200h交給老婆大人，自己開回普銳斯的前夜，居然會有些小激動，簡直是小別勝新婚嘛。為什么呢？不是說CT200h不好，其實(shí)一條條列優(yōu)點(diǎn)的話，CT200h優(yōu)點(diǎn)更多。但是車的好壞，并不是通過一些冷冰冰的數(shù)據(jù)就能判斷出來了，最重要的自己的感覺，是不是適合自己。

可能很多人比較車，喜歡比較加速，操控，噪音方面吧。這些東西，是可以比較。但我覺得這些東西只是一個(gè)個(gè)冰冷的數(shù)據(jù)，看看就好，不需要太過于關(guān)心，因?yàn)樵趪鴥?nèi)，其實(shí)你根本用不到這些極限數(shù)據(jù)，夠用就好。

說到加速，普銳斯和CT200h的動力系統(tǒng)完全一樣，官方百公里加速都是10秒多，數(shù)據(jù)并不突出。但是動力在國內(nèi)路況下已經(jīng)完全夠用了，各種超車都易如反掌。這是因?yàn)閲鴥?nèi)95%以上的車，路上開的都非常慢，起步也是慢悠悠。我開普銳斯，在路上已經(jīng)夠郁悶的了，大部分情況下四周都是些慢車。如果給我一個(gè)動力更好的車，例如Q50-3.7，可能會更加郁悶。（BTW，以前曾經(jīng)擁有過老寶來1.8T和銳志2.5，也沒覺得它們動力有多強(qiáng)。）

而且我認(rèn)為，一個(gè)好的變速箱和迅捷的動力反應(yīng)，在很多情況下，其重要性甚至要比好的動力來的更加實(shí)用。例如在一些情況下，剎車后需要迅速的變線提速，一個(gè)好的變速箱和迅捷的動力反應(yīng)，就能比其他車多爭取到非常重要的1秒鐘。而普銳斯和CT200，最爽的就是他們的變速箱的順暢度和動力的毫無遲滯。

說到操控，CT200h比普銳斯要強(qiáng)不少。更寬更扁的輪胎，更低的重心，更少的方向盤圈數(shù)，支撐性更好的懸掛，側(cè)向承托更強(qiáng)的座椅，這一切都另CT200h在過彎時(shí)讓人更有信心。同樣的一個(gè)彎，如果普銳斯在某個(gè)速度下過彎會令人感到不安，那么換成CT200h，這個(gè)令人不安的速度（不代表失控的速度），我認(rèn)為要比普銳斯提高20%左右。不過，對于日常的超車變線，開著普銳斯已經(jīng)給人足夠的信心了，我覺得普銳斯的操控能力已經(jīng)夠我用了，甚至覺得有點(diǎn)小凌厲了，呵呵。當(dāng)然，CT200h會更強(qiáng)。

另外，很多人比較關(guān)心噪音。CT有著更好的隔音措施，連窗玻璃都比普銳斯厚。所以低速時(shí)CT隔音更好，但速度起來后，噪音程度和普銳斯差不多，貌似比普銳斯還稍大點(diǎn)，輪胎是罪魁禍?zhǔn)?。因?yàn)槲业钠珍J斯換了靜音胎。但是如果是原廠胎的話，估計(jì)普銳斯的噪音還是會大點(diǎn)。

下面是CT用的橫濱輪胎和普銳斯換的米胖子3ST。

談到混動車，大家的第一印象就是油耗低。確實(shí)，普銳斯和CT的油耗都非常低，都是節(jié)油高手。但是高手也是有名次的，CT油耗雖然低，普銳斯還是比它更低。同樣的路況下，同樣都是本人駕駛，普銳斯的油耗大概會比CT低10%左右。

CT的平均油耗4.8，都是我開的，道路基本比較通暢。

普銳斯的平均油耗，長期都是4.4左右。請忽略5月份的數(shù)據(jù)達(dá)到了5.5，因?yàn)檫@個(gè)月大部分是我老婆開的，基本都是2公里范圍內(nèi)活動，里程太少，而且經(jīng)常開空調(diào)路邊等小孩放學(xué)。其它月份都是我在開。

大家通常也比較關(guān)心底盤舒適性問題。普銳斯和CT的底盤舒適度，我認(rèn)為其實(shí)差不多。普銳斯的底盤稍軟點(diǎn)，過小坑和減速帶，過濾稍好。CT的底盤稍硬點(diǎn)，但是厚實(shí)感和韌性更好。

CT有一個(gè)比普銳斯好得多的地方，我認(rèn)為是帶斥水功能的前側(cè)窗和后視鏡。下雨天，后視鏡上基本上不沾水，視線很好。前側(cè)窗的水，也會凝結(jié)成水珠狀，車速一快，很容易被風(fēng)吹干凈。所以，下雨天，尤其是下雨的夜晚，開CT會安全得多。

下圖，CT的后視鏡，基本沒水。只是側(cè)窗有水，但是等車速快后，會被吹掉。

普銳斯的后視鏡，明顯有水，雖然雨已經(jīng)停了一段時(shí)間了。到晚上，會比較影響視線。

但是，說到下雨的視線，普銳斯卻比CT在后窗上有長處。普銳斯的后窗是分上下兩層，其下層基本在任何情況下，都是干凈的，下雨也不會有水。而CT的后窗，則很普通了，如果雨大，需要啟動后雨刷才行。

看下面是CT的后窗，雨雖然不大，已經(jīng)積了很多水。

看普銳斯的上下2層后窗，雖然上層有水，但是下層一點(diǎn)水都沒有。

普銳斯比CT強(qiáng)的最主要的地方就是乘坐空間和駕駛的輕松感了。每次進(jìn)CT，我都是挪進(jìn)去的。而進(jìn)普銳斯，則是坐過去的。差別有點(diǎn)大。另外，駕駛員的頭部空間和腿部空間，普銳斯也寬敞舒適得多。后排空間，也是普銳斯大，腿部和頭部空間都要大。CT200h的后排座椅，靠背也比較直，坐墊也比較短，估計(jì)長途乘坐會不太舒適。

因此，如果短期開，我覺得CT還不錯(cuò)。但是如果長期開，CT的方向盤稍重，油門也比較重，空間也局促些，開多了會比較累。因此要選一輛作為長期伙伴的話，我一定會選擇普銳斯。這也是為什么我在文章開頭說的想念普銳斯的原因了。

普銳斯的前排和后排。

CT的前排和后排 （抱歉沒找到一張前排比較合適的照片）。

另外，我更習(xí)慣普銳斯的中置數(shù)字式儀表盤，覺得更清晰，行駛中也不需要低頭去看，是一個(gè)天然的大型HUD。

普銳斯的儀表盤。

CT的儀表盤：

最后，大家覺得誰更帥呢？蘿卜青菜更有所愛吧，我是覺得普銳斯更帥，尤其是大愛普銳斯的性感PG，哈哈。