接上回ATS-L試駕。ATS-L給我的各方面感覺確實不錯，不過作為一個理性的屌絲車迷，是千萬不能有情懷，信仰，偏好之類的心態(tài)，不然損失的那可是白花花的銀子。因此ATS-L的競爭對手也是要好好對比一番。

在我眼里ATS-L的競爭對手有IS F SPORT，Q50，3系。Q50L 2.0T可以直接PASS，因為動力性能太差。211馬力，7.X秒的百公里加速已然不是一個檔次的了。進口3.7L重慶這小地方不光沒試駕車，銷售甚至直接告訴我此車已停產(chǎn)，買不到了，我只能說：呵呵。

IS F SPORT也可以PASS，2.5L自然吸氣發(fā)動機200馬力，要價40萬，我只能說這比奔馳都還黑。這里我想說IS F SPORT的外觀內(nèi)飾，尤其是藍外紅內(nèi)，真的是我見過的最有質(zhì)感的運動型轎車，如果性價比再高點拼了命也要上IS了。

因此在忙完兩個月足不出戶的加班之后，拿到10天長假的我今天預(yù)約了寶馬328i短軸版的試駕。汽車之家和易車網(wǎng)都搞過3系和ATS的賽道對比，但我想說你們都拿進口短軸ATS欺負加長3系算什么本事，今天我就來替天行道，替寶馬主持公道，用短軸328i對比加長的ATS-L。

第一次去銷售表示優(yōu)惠最多到18個點，試駕車有，不過短軸328i太冷門，需要預(yù)約。所以約到今天中午。登記完之后銷售小哥帶著我開著高大上的X4去車庫拿328，拿X4做通勤車瞬間就震住了我這窮屌絲。一路上小哥我了向我顯示寶馬操控性能各種地板油急剎車，差點沒把我脖子給擰斷了。不得不說寶馬的服務(wù)真的好，4S店是豪華品牌里面最大的，果汁飲料小吃應(yīng)有盡有，試駕車型更是一應(yīng)俱全，據(jù)我觀察車庫里面停著的上了牌的寶馬至少也有接近30輛，大部分是冷門車型（熱門車都停在展廳），比如什么435i，640i，敞篷3系，X6之類的。之前去逛過英菲尼迪，凱迪拉克，奔馳，試駕和服務(wù)都比寶馬差遠了（也可能是我節(jié)假日去的時候人特別多）。

到點上車，這短軸328果然是菲主流車型沒錯，試駕車臟的簡直不能用語言形容，車里也一股塑料混合皮革的臭味，空調(diào)吹出來一股樹葉味道。。。。。。我上車摸了把方向盤，手都黑了。

啟動出發(fā)，第一步的安全帶自動收緊就讓我感覺到了高大上，不得不說這類電子配置，包括電動門，舒適進出，后視鏡自動收折之類的真的很顯檔次。之前我開ATS-L就覺得坐姿比較低了，沒想到寶馬更低，基本上腿都快伸直了，特別有戰(zhàn)斗范兒。而且因為中控臺比較低，視野也特別好，不愧是駕駛者之車，光是一個坐姿就已經(jīng)是我開過的車里面感受最好的。

上路之后，第一感覺就是猛，真猛，雖然動力數(shù)字只有245馬力，但是比起ATS-L的279感覺上更刺激。隨便一腳油下去，回過神來已經(jīng)140了。坐在副駕駛不注意的話，可能會有脖子被擰斷的錯覺。我毫不懷疑01加速328絕對比ATS-L快，從感覺上來說就是如此。

底盤感覺328比ATS-L更舒適柔和，即使是使用的防爆胎。雖然上次試駕的ATS-L是頂配帶電磁懸架的，小震動過濾很好，但是遇到比較大的坑感覺還是硬。328i小震動過濾同樣出色，大坑碾上去的時候感覺比ATS感覺更淡定從容，一樣是沒有多余震動，ATS-L感覺是快速回彈，而328i感覺是吸收震動。

轉(zhuǎn)向兩車我覺得差不多的精準敏捷，不過ATS-L的方向圈數(shù)更少，感覺更快手一些。328調(diào)到運動模式之后手感會偏沉，我還是更喜歡舒適模式?？偟膩碚f轉(zhuǎn)向我更偏愛ATS-L一些。至于極限狀態(tài)和過彎反應(yīng)，因為試駕路線比較直，個人車技也有限，所以我也無從談起。

最后談到變速箱，上次我說ATS-L的6AT已經(jīng)足夠好了，但是開過寶馬的8AT你才知道什么叫做業(yè)界標桿，平順，迅速，聰明。如果說我的英朗從踩下油門到車開始發(fā)力加速需要2秒，ATS-L需要0.5秒，那寶馬最多只要0.3秒。深踩油門馬上連降三擋，毫不猶豫開始咆哮加速，伴隨著電子合成的排氣聲，感官刺激異常強烈。

動態(tài)部分說完了，談?wù)勳o態(tài)，外觀就不提了各有所愛，但是爛大街的寶馬造型怎么也不如ATS-L來得有個性。內(nèi)飾328整整差了ATS兩條街，寶馬入眼滿眼皆是塑料和PU，凱迪拉克你摸得到的地方全是細膩的真皮。運動設(shè)計套裝的紅黑配色還稍微為328挽回了一點分數(shù)，不過3系那個傻大黑粗的方向盤也難是太難看了，99%的人都會去換M運動型的三幅M方向盤吧。

標準軸距的三系后排也是夠用了，除了中間坐人不太舒服之外，頭部空間比ATS-L都還好，腿部空間也夠用。ATS-L即使加長了，后排頭部空間依然非常難堪，即使在后排乘客頭部挖了個坑偷空間，壓抑感依然很強。駕駛位的舒適性兩車都不錯，隔音水平都很到位，328即使開到140也沒有我英朗上嗡嗡嗡難聽的胎噪共鳴聲（再次強調(diào)這還是用的防爆胎）。

之前看汽車之家4款豪華車橫評，奔馳C260，寶馬328Li, ATS-L，還有Q50L。最終4個編輯2個選擇了寶馬，1個奔馳，1個ATS。他們的評語是，奔馳毫無疑問是品質(zhì)和豪華之選，檔次感無與倫比。寶馬Li呢，是一輛最全面均衡的車型，買寶馬是個不會錯的選擇。ATS-L則是運動感最強的個性之選，動力不如328但也相差不多，內(nèi)飾不如奔馳豪華上檔次，但也精致漂亮，再加上運動化的底盤調(diào)教和不錯的性價比，ATS-L確實是運動化的個性之選。

最后總結(jié)一下這次對比，寶馬不愧是駕駛者之車，在駕駛感受方面除了轉(zhuǎn)向，其他動力，底盤舒適度，變速箱，包括駕駛坐姿和視野328均完勝。但內(nèi)飾質(zhì)感確實太差，外形爛大街（運動設(shè)計套裝的黑耳朵還不錯），想要特別點的話328M，落地怎么也43萬左右了，即使是328運動設(shè)計套裝落地也得40萬，實在是買不起。

而ATS-L呢，外形個性，內(nèi)飾精致，轉(zhuǎn)向敏捷，28T精英型落地只要33萬左右，性價比很高。不過像動力匹配，換擋速度和平順性，底盤舒適性，駕駛視野這些方面比起寶馬還是有差距。油耗也比寶馬要高得多。（汽車之家口碑寶馬是10L/100KM, ATS-L差不多是12L/100KM）。說到最后起作用的還是錢，如果不差錢可能就328M了，現(xiàn)在328這價格我是根本玩不起，所以也沒什么好糾結(jié)的。