之前一天出去辦事剛好在停車的地方遇到國產(chǎn)的途觀，遠看的話基本上拋去輪圈這一個明顯的特點之后是一樣的。還有就是尾燈這里進口版和國產(chǎn)是不一樣的。

上個圖，很直觀，左邊粵C的是比較稀有的進口2.0TDI柴油，右邊的是朋友當時新買三個月的國產(chǎn)1.8TSI豪華版。進口版的尾燈是整條的燈帶，國產(chǎn)的尾燈是一粒粒的燈。不得不說，當時見到這一臺剛下地三個月跑了不到4000km的途觀，被我發(fā)現(xiàn)燒機油了，看來肯定買的是正品了。已經(jīng)燒機油量到低于min位了，而且我還發(fā)現(xiàn)1.8tsi的怠速噪音比2.0tsi的要大。

然后說說自己這臺車。一年半時間，17000km。市區(qū)為主，油耗10L上下，暫時沒有機械故障，燒機油也暫時沒有發(fā)生。就是一個缺點，硬，硬，硬。跟我最近乘坐過的車相比，2.0配18寸輪圈的昂科塞拉有途觀的80%硬了。坐著就是顛、顛、顛、顛。還有就是滿載的時候，轉速介乎于1800到2000這個轉速的時候，剛好渦輪又想發(fā)力又不發(fā)不出力的階段，只能kickdown降檔，這一點就真的是感覺比2.4NA稍微差一點了，但是中段加速的確比2.4要好上不少。三次保養(yǎng)，首保和二保幾乎沒花錢，因為買車的時候送的2000積分剛好夠，三保終于要花錢了。提前預約保養(yǎng)工時費85折，還有就是4s會員打95折。保養(yǎng)等待的客戶區(qū)空調夠冷，飲料還算多，wifi網(wǎng)速挺快的。本著屌絲的精神我故意在中午11點到店看看4s的客戶免費午餐如何，看來也就那樣，拿車之后下午直奔相熟茶餐廳下午茶去了。

保養(yǎng)換油都是用的1L裝的嘉實多磁護5w40，剩下那一瓶大概就只有0.3L左右。推薦的清洗沒做，不然本次保養(yǎng)要15張毛爺爺才能跑。算上洗車，整個保養(yǎng)大概就100分鐘左右，感覺還可以。

再說說之前6月中的時候在淘寶御X買的腳墊，買完之后發(fā)現(xiàn)逗比了。副駕駛那里有一塊地板是沒有墊著的

趁著那天在4s保養(yǎng)的時候吃完午飯沒事，走在展廳看看。有這一臺藍色的7代高爾夫R，不得不說內(nèi)飾什么的的確比6代那個遠古年底設計的中控好多了。至少來說精致感還是不錯的。離開了打死奧拓之后，我去了旁邊的雷克薩斯4s店，服務來說我感覺應該是我去了這么多個不同品牌的4s里面服務最好的。最差的依舊是我早兩天去的東風日產(chǎn)，那天我走的時候下午我讓門口的招待找把傘送我到停車場那里，那貨一副x臉，大聲夾惡跟我說沒有傘，真是醉醉的。我有錢買車都不在你這里買啦，這口氣的確咽不下去。當年買高爾夫之前去看逍客這家店服務就是這么樣的，嘖嘖嘖。去了雷克薩斯，主要還是去試了CT200h，NX在展廳看了看。

不得不說，豐田現(xiàn)在的這套油電混合系統(tǒng)還是很吸引我的。很平順，而且動力我覺得也是夠夠的，尊瑞也是，不過尊瑞的后排感覺略一般，乘坐品質感覺比K4還是略差一點。下一次換車，除非要買7座直接上奧德賽，不然優(yōu)先考慮混動。還有也去試了思鉑睿，試駕車是SI，展車是2.4尊貴版。SI有的座椅通風的確不一樣，其他感覺可有可無，SI貴了可是好幾萬了。開起來8速雙離合換擋什么的還是很快的，動力來說足矣，就是售價是個問題，和中控臺的設計比較普通，外觀動力來說都基本上滿分。

最后來兩個彩蛋。思域這張是在朋友圈看到的，凱越那一張是我在路上等紅綠燈的時候看到的。也是嚇得我大吃一斤