不少車友對(duì)如何開出3以下的油耗表示好奇，我自以為有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，但水平并不是數(shù)一數(shù)二，經(jīng)驗(yàn)也尚未能上升到理論層面，所以將以下構(gòu)成低油耗的條件定為初級(jí)吧。

先上近期一天上班的油耗圖。當(dāng)日廣州、佛山一帶環(huán)境溫度31度，輪胎是15寸米其林3ST，胎壓2.05-2.1，空調(diào)設(shè)定26度，空調(diào)風(fēng)力2-3。路況是10分鐘城市——10分鐘高速——10分鐘城市。以下條件請(qǐng)結(jié)合圖來(lái)理解。

一、冷車啟動(dòng)后足夠長(zhǎng)的單次里程

在水溫上來(lái)前，油耗是很高的，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入狀態(tài)后油耗都比較低。只要單次里程長(zhǎng)，油耗自然會(huì)低。

二、保持充足的電量

看動(dòng)力流示意圖就能發(fā)現(xiàn)，普銳斯的機(jī)制是，只要電量不夠6格，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力就要分去充電。當(dāng)電量達(dá)到6格后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣的油門深度，動(dòng)力會(huì)比2格強(qiáng)。維持電量在6格以上，油耗自然會(huì)低。如果還在糾結(jié)多用電油耗才低，就不是合格的普銳斯車主了。

三、從容的加速和滑行（P&G大法）

只有電量達(dá)到6格，才能在加速時(shí)更省油。我的起步方法是，油門踩到EV段一半的深度起步，純電加速到20左右，然后油門踩至發(fā)動(dòng)機(jī)介入：如果速度夠，油門深度僅剛剛進(jìn)入eco段即可，如果加速度不夠，就踩到夠?yàn)橹?，不能妨礙別人。

速度上來(lái)后就可以滑行?；蟹謨煞N情況，如果覺得電量不夠高，就完全放油門，邊滑邊充電。如果電量夠高，就無(wú)箭頭滑行（既不充電也不用電）。

四、合適的環(huán)境

只有環(huán)境條件允許，才能開出低油耗。不利于低油耗的環(huán)境包括：低速路況（耗電高），高速路況（滑行少），雨天（阻力大），酷暑（空調(diào)耗電高），寒冷（水溫低，制暖）。

五、司機(jī)的預(yù)判意識(shí)（不需要解釋了吧）。

六、胎壓

胎壓高當(dāng)然油耗會(huì)更低，前提是濾震和異響你受得了。