其實(shí)，進(jìn)入中國的TLX是一輛配置極高的車子，它不像其他車型從丐版到頂配能給你分出四五個不同的檔次，TLX只分了精英版和豪華版兩個檔次。

然而，即使是低配的精英版，其配置也相當(dāng)豐富，比如18吋的輪輞、全LED的大燈、加熱方向盤、ELS音響等等。低配如此，做為高配的豪華版就更要表現(xiàn)得高大上一些了，比如，我心儀已久的座椅通風(fēng)功能就只有在豪華版上才能享受得到。

TLX的諸多配置我首先說的就是這個座椅通風(fēng)，因?yàn)槲艺娴膶Υ诵膬x已久了，可以說這是我選擇新車必備之配置。

TLX的空調(diào)控制部分采用了實(shí)體按鍵和觸屏相配合的設(shè)計，實(shí)體按鍵保證了使用的便利性，觸屏操作則擴(kuò)展了使用的功能性，又避免了繁雜的按鍵，這是一種成功的設(shè)計。

通風(fēng)加熱功能就被分配到了觸屏的控制界面中。

不知道別的車子怎樣，TLX的座椅通風(fēng)功能也是AUTO的喲。只要空調(diào)處于AUTO模式，它就會自動調(diào)節(jié)風(fēng)量。當(dāng)然夏天一般是一開始是三檔全開，之后逐步變成二檔或者一檔風(fēng)量。

當(dāng)然，你也完全可以關(guān)閉或者手動調(diào)節(jié)它的風(fēng)量，很人性化的地方是，TLX對這些調(diào)節(jié)是帶有記憶的，這方面沒有什么出廠默認(rèn)設(shè)置，這次的選擇也就是你下次的默認(rèn)設(shè)置。當(dāng)然對于我來說，空調(diào)是AUTO的，座椅也讓它AUTO，我需要的只是偶爾一下空調(diào)的溫度而已。

前天，和朋友一起出了一趟遠(yuǎn)門，這家伙從一開始就參與到了我的整個購車過程，但提車后也只是簡單地坐了坐。這次，他上車說的第一個事就是，我要體驗(yàn)一下座椅通風(fēng)到底是個什么感覺。跑到半路，他已經(jīng)折服了，說：“下次買車我也一定要帶座椅通風(fēng)的。”旁白：他的目標(biāo)是明年的奔馳GLC。

有這種感覺是很自然的，連我自己也是，享受慣了TLX上的座椅通風(fēng)，有時候需要開奧德賽的時候，哇，好熱，受不了! 路程短的話，被曬熱的座椅到了目的地也一直涼不過來；路途遠(yuǎn)的話，屁股下面和后背又會越坐越熱。

但以后，夏天開車將不再是那么恐怖的事情了，因?yàn)橛辛诉@個通風(fēng)的座椅。