最近的大眾真是風(fēng)雨飄搖，小錢錢嗖嗖的沒啊，不過也應(yīng)了一句話：不作就不會死。話說今天恰逢老板托我給他的邁騰做保養(yǎng)，正好去大眾溜溜看看啥情況，談?wù)剶城?，嘿嘿?/p>

這輛邁騰已經(jīng)開了15萬公里了，其中還有千把公里是我開的，嘿嘿，不過之前一直是有老板在邊上，只能老老實實開，這次沒人了，在快速路車少的地方好好的體驗了一把。

檔位在D檔的時候，提速也就那意思，很像2.0自然吸氣的感覺，踩深點速度也是忽忽悠悠的上去，但是放到D檔就完全不一樣了，轉(zhuǎn)速時常在2500以上，油門踩下去動力非常直接，直接的簡直就是暴力，開慣自然吸氣的根本就不適應(yīng)，掌控感也很足，動力確實非常討人喜歡，真真切切的感受到了澎湃動力的魅力，瞬間堅定自吸的信念有點動搖，不過一想到價格......還是老老實實繼續(xù)搬磚吧......

到門口的時候排隊的車著實嚇了我一跳，因為周日的時候路過這里就排了長隊，今天周二居然也排隊？以前只聽說奇瑞有排隊口訣啊- -，還好我有預(yù)約，哈哈。話說邁騰的保養(yǎng)費用還真是不算貴，至少這次不算貴，記得12萬的時候保養(yǎng)報價是8000多- -，這次是1000出頭，個人感覺一萬一保還可以了，和我之前想象的渦輪增壓保養(yǎng)費用很高的情況不符，就是強(qiáng)制加添加劑有點不爽。

車送入車間，閑的蛋疼就在展車區(qū)晃悠，挨個里面坐坐，留點體香......表多想，昨天洗澡了- -......各個車型都坐了一遍，頗有感觸：

首先，大眾（一汽）所有車型的座椅無一例外的偏硬，不知道是不是因為我瘦，反正是感覺很硬，沒有坐下去身體會陷到座椅里的感覺，無論皮質(zhì)還是織布座椅都是如此，難道這也是簡配項目？包裹性不評價，因為我太瘦了......

其次，想明白了偷空間是怎么回事：坐墊短，靠背直，屁股下陷，造成膝部空間很大的樣子-確實也蠻大-然并卵，有著很大的硬傷。坐墊短了以后大腿的支撐就不足，像寶來、捷達(dá)這些車型如果稍微往下出溜一點坐的話，也就170以下的人承托范圍還可以，我177身高麻桿身材放松點坐墊都只能到大腿中間了，腰部很累?？勘骋埠苡玻赡苁亲龅谋容^薄，另外角度也比較陡，人坐進(jìn)去始終是一種比較正襟危坐的姿勢，短時間沒什么事，跑長途可有的受了，我試了很久都沒有找到一個合適的舒服的姿勢，頭頸始終得不到支撐，這種情況下把座椅靠背稍微做軟一點難道不是就解決大問題了么？想不明白，純?yōu)榱丝粗臻g大而放棄了真正的舒適性，不過貌似現(xiàn)在很多車為了偷空間都是這樣，沒試別的車，未驗證。本來換車的一個主要目標(biāo)高7，這次也基本失去興趣了，至少排名比較靠后了，不過客觀的說，高7的空間在同級別真的是不錯了。

另外還著重體會了手擋的手感，這也是這次最重要的一個任務(wù)，畢竟聲名在外了。先去體驗了低配版速騰，一上去感覺皮座椅硬的簡直毫無彈性- -，而變速箱換擋的感覺也是毫無好感，檔位模糊、幾乎沒什么吸入感、行程偏長且阻尼感很差，比隔壁天語SX4的感覺差老鼻子了，比起我的FRV的都差點火候，我一度懷疑是不是我要求太高了，等坐到旁邊捷達(dá)里面一試，瞬間知道是怎么回事了：捷達(dá)的變速箱感覺才是正統(tǒng)的大眾的變速箱，手感、力道、行程、阻尼感真是沒的說，和昨天拼車的07款老速騰真真是一樣的，那只能說明一個問題：速騰簡配已經(jīng)在拿三大件開刀了。但是為什么是速騰而不是捷達(dá)呢？難道手擋的捷達(dá)比速騰量大很多怕被投訴？想不明白......

試完了所以車型，感覺現(xiàn)在的大眾方向性十分明確：就是群眾需求導(dǎo)向，并且是你想要什么就給你什么，但是后果你自己承擔(dān)，內(nèi)飾個人感覺無可挑剔，空間你能說不好嗎？動力也很不錯，哪怕是自吸的大眾車型感覺也很不錯，油耗也不錯，各方面都能算中上，一如既往的中庸風(fēng)格。但是如果真的較真，往細(xì)了說，很多地方是真的不到位，比如舒適度，比如現(xiàn)在的機(jī)械感，據(jù)YYP說新款速騰比起老款底盤質(zhì)感差了很多，真的是在漸漸失去以前正統(tǒng)的德式風(fēng)味。也許是因為天朝群眾不懂車、愛面子、不愛較真導(dǎo)致了這種現(xiàn)象，但是作為一個這個行業(yè)相關(guān)從業(yè)者，看到這種現(xiàn)象真是一種說不出的感受?；蛟S是我們太有特色，或許是他們太入鄉(xiāng)隨俗，又或者是我想太多了罷......