最近SUV車壇一部新上市的黑馬，全新樓蘭，關(guān)注度極高，等了很久的試駕車，今天終于應(yīng)邀參加試駕，但是運(yùn)氣不好（其實(shí)是廠商太差，忽悠過去的試駕車沒牌沒保險(xiǎn)燃油不足，只能普通試試），又沒能詳細(xì)的試駕一下，但是對(duì)于另一臺(tái)受關(guān)注度不高但是一直被熱議的斯巴魯傲虎，今天半個(gè)下午都在詳細(xì)的經(jīng)過豐富的路況，體驗(yàn)了一下傲虎，當(dāng)然對(duì)很多人，這兩款車也比較糾結(jié)，相信看完這篇文章，能有一個(gè)大概的了解

話不多說，直奔主題，我們先來說樓蘭。樓蘭這個(gè)名字可能不太熟悉，那我說美人奴這個(gè)名字，相信很多人都聽過，就像豐田rav4以前被叫做小公主一樣。先從外觀說起，之前我的車評(píng)很少的提到外觀，因?yàn)橐娙室娭堑囊粋€(gè)東西，但是這次，對(duì)于樓蘭我想說，漂亮，驚艷，只看圖片可能大多數(shù)人只會(huì)覺得，這個(gè)車夸張，但是見了試車，站在旁邊，會(huì)被樓蘭的那種氣場(chǎng)所震撼，家族化帶來的碩大的進(jìn)氣格柵營造出的視覺感受真的會(huì)讓所有人都上癮，包括側(cè)面腰線以及C D柱之間連接窗戶的黑色飾板，那種流線的感覺真的是太漂亮，相對(duì)于車頭和車側(cè)，車尾感覺沒那么驚艷，但是也算漂亮，車頭視覺感受真的會(huì)覺得很大很大的一部車，而車尾感覺只是比奇駿稍大了一點(diǎn)。

進(jìn)入車廂里，設(shè)計(jì)感沒多么的出眾，起碼我這么認(rèn)為，但是勝在用料，那種豪華感油然而生，對(duì)于一臺(tái)價(jià)格在30萬上下的車型來說，用料做工也符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的水平，各種功能按鍵都很順手，配置也足夠高，但是不明白的是，作為一臺(tái)中型SUV，只有頂配37萬的車型帶四驅(qū)，真的會(huì)讓人在同門師兄弟，奇駿上要糾結(jié)死?？臻g方面，樓蘭也很得體，前后排只要你是正常人的身高，坐進(jìn)去調(diào)整好坐姿，都可以有一個(gè)很充裕的空間表現(xiàn)，稍微欠缺的就是后備箱，地臺(tái)太高，拿取物品稍顯不便。

因?yàn)檫@臺(tái)都還算不上試駕車，沒有保險(xiǎn)，也沒有多少燃油，所以只能小試一下，也只能感覺一下城市里普通路況的情況下，表現(xiàn)怎么樣；先說動(dòng)力，我們?cè)囻{的是一款2.5t混動(dòng)車型，初段油門不算太靈敏，照顧了日常行車，油門也很線性，城市里開動(dòng)力也很充盈，只是純電動(dòng)EV模式，在低速不踩油門挪車時(shí)候才起作用，稍微一踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，那種純電動(dòng)挪動(dòng)的感覺真的是太棒了，只是……堅(jiān)持不了太久，所以相對(duì)來說發(fā)動(dòng)機(jī)介入以后的失落感還是挺明顯的，并且發(fā)動(dòng)機(jī)自帶啟停系統(tǒng)反應(yīng)也沒做到多么的快，但是對(duì)于想加速或者激烈駕駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力的那種爆發(fā)，真的會(huì)讓你大呼過癮，就像有噴射器一樣推著你往前沖，因?yàn)槭菣C(jī)械增壓，所以也沒有渦輪遲滯的感覺，動(dòng)力系統(tǒng)方面，樓蘭還是挺得體的，但是對(duì)于這么得體的動(dòng)力，底盤的質(zhì)感就沒那么好，首先就是轉(zhuǎn)向，輕的像玩具一樣，而且不知道是個(gè)例還是什么，轉(zhuǎn)向的后段并沒那么線性，路感反饋雖然有一點(diǎn)，但是也不明顯，總之轉(zhuǎn)向就是太輕了，握在手里不踏實(shí)，底盤濾震的表現(xiàn)，追求舒適性較多，側(cè)傾也比較明顯，當(dāng)然也保證了舒適性，但是還是日產(chǎn)車的那種感覺，過于追求舒適性而少了那種韌勁，厚實(shí)感并沒有多好，還是因?yàn)樵囻{車的原因！并沒有過多的感覺能體驗(yàn)到。四驅(qū)更不用說了……

轉(zhuǎn)站斯巴魯，全新的傲虎，首先車型的外觀氣場(chǎng)就輸了下來，內(nèi)飾的感覺也只停留在了20W左右的感腳，沒有樓蘭那么高檔，用料也只能說普通，但是因?yàn)槭侨障颠M(jìn)口車，做工真的是經(jīng)得起推敲，配置足夠用，即使低配車型，配置也很豐富，自動(dòng)大燈，天窗等等……空間表現(xiàn)呢也還不錯(cuò)，后排座椅角度可調(diào)，前排調(diào)好坐姿，后排空間也很得體。對(duì)于傲虎，靜態(tài)不想說太多，因?yàn)樗拱汪斀o人的視覺感受真的會(huì)讓很多人拒之門外，所以我著重講的就是動(dòng)態(tài)，行駛起來的感腳。

先說一下試駕路線，包括城市，快速路以及一段國道，可以說路況已經(jīng)包含了我們?nèi)粘Ｄ苡玫降乃?，先說城市路況。我們?cè)囻{的是2.5的頂配，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱，城市擁堵路況，你不得不溫柔對(duì)待油門，如果開慣了日系車或許你能適應(yīng)，對(duì)于開慣了歐系車的人來說，通常油門頭端都不是那么的靈敏甚至有一點(diǎn)虛偽，那上手傲虎之后還按以前的習(xí)慣，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一股勁沖到了前面，但是繼續(xù)深踩，又會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力來的又沒那么強(qiáng)，本來就是一臺(tái)功率并不多么出彩，還是一臺(tái)CVT，所以也別期待有多么暢快的動(dòng)力，只是能滿足你的基本需求，中段加速也算可以，并不乏力，但也別想多么激情，這臺(tái)車的動(dòng)力，沒有樓蘭的那么暴力，但是平順性方面和樓蘭一樣足夠好，安逸舒適，才是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的角色。

底盤表現(xiàn)就要出眾太多太多！首先就是水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來低重心，懸架的表現(xiàn)也十分出色，可以說，兼顧了舒適性也兼顧了操控，先是城市路面，小坑洼起伏表現(xiàn)的很舒適，過濾掉絕大多數(shù)的震動(dòng)，隔音也不錯(cuò)，懸架并沒有像樓蘭之類車型的零碎聲。高速遇到起伏，底盤也十分能HOLD住，拉伸回彈能感到，但是坐在車?yán)飬s很安定，側(cè)傾也抑制的到位，對(duì)于一臺(tái)suv，能有很小的側(cè)傾和穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)，真的不多見，只能說斯巴魯對(duì)于底盤的調(diào)教還是有一手功夫。面對(duì)國道上那些大車留下的坑洼失修路面，低速通過，能感覺到震動(dòng)稍明顯，此時(shí)就得不能心疼車的稍加速通過，會(huì)發(fā)現(xiàn)懸架在積極的面對(duì)路面的各種大小坑洼，而車?yán)镏荒芨杏X到些微的震動(dòng)和咚咚扎實(shí)的聲音。期間我們這臺(tái)車找了一個(gè)斜坡，側(cè)著上去，車身已經(jīng)側(cè)傾到了45度角，但是車身剛性也很足，并沒有感覺到異響之類的?？傊粱⑷绻渖夏桥_(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，相信，這將是一臺(tái)非常全面的車，只可惜，我們?cè)嚨降闹皇沁@臺(tái)2.5自然吸氣配CVT車型，不過已經(jīng)很得體，動(dòng)力不急不躁，只是油門調(diào)教初段稍靈敏；底盤水準(zhǔn)很高的這么一臺(tái)車。但市場(chǎng)終端，兩臺(tái)車基本都沒什么優(yōu)惠，面對(duì)偏高的價(jià)格，估計(jì)還是很多人會(huì)望而卻步……