上一篇文章點擊率有3位數(shù)，有些驚喜。也有網(wǎng)友等更，很受感動，于是忙里偷閑寫一點文章出來。

挑車幾乎是花了1年多的時間，所過目的車從5萬到26萬，range可謂非常寬，如有位網(wǎng)友所說思維也有些跳躍。我曾經(jīng)不止一次的幻想如果手頭有足夠的錢我會買BRZ和杰德外加一輛純電動。

關于純電動，長安新能源計劃曝光后，我猜定一定會以奔奔為原型出一款微型純電動，但是等啊等一直沒有消息，直到10月才有純電奔奔的消息。然并卵。

但是現(xiàn)實是比較骨感的，我還沒有達到可以很泰然的去開一輛B級車。倒不是買不起，只是養(yǎng)車成本會造成一個很負面的影響。我并不愿意為了一個級別或一個檔次然后把自己的生活弄得很累。開車這件事啊，為的是一個愉快的享受，不然買車就沒有意義了。

說到內(nèi)心感受。記得YYP推過一篇文章，大意是中國用戶收到的約束很多，所以并不像西方的國家（包括日本）用戶那樣買一輛純粹為了自己而開的車。

不過我們也在進步，應該也有相當一部分用戶會由著性子買一輛自己想要的車，身邊就有很多這樣的車友。例如本田的發(fā)動機高轉(zhuǎn)的澎湃刺激，斯巴魯?shù)乃綄χ脦淼牡椭匦?，馬自達的技術(shù)偏執(zhí)狂給予的經(jīng)驗操控，豐田引領技術(shù)潮流的混動技術(shù)，還有VW的“神話”——鋼板硬。細致的說還有內(nèi)飾、外形、聲音……甚至一個車內(nèi)香氛都可能是。不論是傳說也好自己對品牌的理解也好，不論懂車還是不懂車，最終決定拍板的就是因為感受，那個心靈沖擊。

所以如果一輛車的售價高于預期，就算是那種“咬咬牙”換來的高級感，多少會帶來一點負面壓力。 思鉑睿、奧德賽對于我來說都是如此 。但是寶駿560真的是好便宜好便宜！我拿零花錢就能買下來，這種優(yōu)越輕松的心情瞬間讓我對寶駿產(chǎn)生了極佳的好感！

到目前為止，已經(jīng)有很多身邊人問我這輛車的價格，他們一致認為這樣體面的一輛車26、7萬總要的。我說她是國產(chǎn)車，他們認為那至少15、6萬是要的。這種優(yōu)越的心情雖然說不是非常健康，有一點投機，有一點虛榮，但真的非常舒心的感覺，我相信會有很多人愿意有這樣的體驗。

不過體面這種東西有時候是靠山寨來的，比如有些很像雷克薩斯的車看了就覺得很反感，很沒種的感覺。對于這樣的車即使便宜，但這種反感絕對不會給車加分。

當然還有性能，包括材質(zhì)、設計、空間、操控啥的。我在上一篇也講了，靜音、空間、設計都是關注的焦點。那就看看寶駿560有沒有在這方面給人好感。

靜音，真是不錯。馬牌的胎噪自然讓我很信服，而它的車廂隔音做的比思域好得多得多。說實在的560打開引擎蓋聽到的發(fā)動機噪音是很大的，比思域那臺響很多，不過蓋上引擎蓋之后聲音馬上輕了好多，坐進車廂里幾乎是難以察覺。這一點太棒了，夫人試乘了一次就很滿意。當然思域的襯托也是功不可沒。

空間，沒的說，大到?jīng)]朋友。YYP 也蹲過第二排，也睡過尾箱，不再多說。如果說杰德是車震神器，那560……大家自己發(fā)揮想象吧。

設計。后排翻到能全平，做到同級唯一已經(jīng)是一種很優(yōu)越的感受了。而后排出風口、類WIN8 的中控系統(tǒng)、4個卡槽都在同級中很稀罕，同時有很人性化，又是一種很美好的感受。

好了，已經(jīng)積累了這么多積極的好感就會對其他的性能細節(jié)有很大的寬容度。比如560的懸掛相比是比較硬的，很有通用的味道。又比如擋桿行程長，轉(zhuǎn)向燈撥桿僵硬……現(xiàn)在看來都無所謂，都變成瑕不掩瑜的小事情了。

而且4S店的小妹也很懂得交流，又熱情又細致。

OK!就買它了，下定金，等30天，取車。

你說寶駿560到底有多優(yōu)秀有多驚艷？如果細摳的話還真能挑骨頭，跟同級別的車比也不見得有優(yōu)勢。但就是各方各面都能給你很好的體驗，那還有什么好糾結(jié)的？