比起百公里加速，我更關(guān)心靜音

其實(shí)買車這件事，選得不是車，而是了解自己的過程。

我開始關(guān)心車這個(gè)事其實(shí)也沒兩年。一開始的目的很簡(jiǎn)單，就是歲數(shù)到了，身邊的人都開始聊車，而一無所知是很難融入的，所以就花了些時(shí)間了解下，一直到現(xiàn)在。

一開始了解車，當(dāng)然是從外觀開始了。我記得當(dāng)時(shí)我很喜歡高爾夫，嘉年華，后來喜歡上了小suv，比如福特翼搏，jeep自由俠，ds系列等等，基本上一星期換個(gè)車。

外觀之后開始了解的當(dāng)然就是車的口碑，于是老司機(jī)口中的話就都成了一些耳熟能詳?shù)氖铝恕Ｈ毡拒嚤〔话踩?，高速飄，漢蘭達(dá)爬不上坡等等一大把一大把的，盡管我那時(shí)候其實(shí)還不能百分百的在大街上認(rèn)出哪輛車是漢蘭達(dá)，我僅僅知道那是輛大車，但僅僅是個(gè)頭大而已。所以理所當(dāng)然的，同樣的一堆鐵，個(gè)頭拉大了當(dāng)然皮就薄了，我于是想。再加上日系一直比較老舊的內(nèi)飾（我現(xiàn)在還是覺得日系的內(nèi)飾大多數(shù)比較丑陋），所以是的，那時(shí)候我是大眾等歐系的小粉絲。

后來因?yàn)槟贻p比較輕，所以也理所當(dāng)然的又迷上了性能車。從最貴的那些動(dòng)輒上千萬的車一路看到高爾夫gti，福克斯st這些似乎還比較實(shí)際的小車。是的，我是個(gè)喜歡小車的人，所以沒多久出來的嘉年華st真的是讓我著迷了許久許久。當(dāng)然，還有后來的豐田86/brz我也自然是喜歡的不得了。直到有一陣子我每天下班堵車都開手動(dòng)擋的小車后。我了解了我自己，也了解了自己的左腿，我很對(duì)不起我的手動(dòng)擋。盡管同時(shí)那陣子我也終于觸及到了手動(dòng)擋的樂趣，常常把它踩出跑車的味道。但還是很抱歉，我尊敬手動(dòng)擋，但不會(huì)再買手動(dòng)擋的車了，工作一天后的堵車我需要盡可能的少點(diǎn)動(dòng)作，少花點(diǎn)精力。

這時(shí)候開的車也多了一點(diǎn)點(diǎn)了，開始常常會(huì)有駕駛感和這個(gè)車的長(zhǎng)相的印象完全不同的時(shí)候了。看起來很運(yùn)動(dòng)，開起來很無聊；看起來很小開起來挺大的；看起來很商務(wù)，做起來硬邦邦的。自己家的車接觸的也多了些，發(fā)現(xiàn)了不少毛病，朋友家里的老車也開始了解了一些。這時(shí)候燒機(jī)油，變速箱出問題的大眾也開始顯露頭腳，每天看看車評(píng)人什么的，對(duì)日系歐系美系什么的也終于開始有了自己的獨(dú)立看法。再后來也會(huì)去4s店蹭蹭試駕車什么的。

盡管我還非常年輕，也對(duì)速度，激情，動(dòng)感等等這些事非常向往，但同時(shí)我也不能不承認(rèn)，我的身體其實(shí)還是喜歡那種沒啥意思，安安靜靜的車。這是一個(gè)了解自己的過程，我以為的其實(shí)不一定是我喜歡的。所以相比于加速來說，我現(xiàn)在比較在乎這個(gè)車是不是安安靜靜舒舒服服的，盡管我歲數(shù)其實(shí)不大。

選車其實(shí)是一個(gè)相當(dāng)個(gè)人的事情，這個(gè)感受是從自己試駕和看的車評(píng)人的評(píng)價(jià)描述對(duì)比后得出來的。同一輛車，每個(gè)人的喜好不同，觀感也不同。這個(gè)車比較硬…好吧，怎么是硬，這其實(shí)很難描述與感受的。這個(gè)車加速比較快了…多快是快…第一次試駕2.0t別克昂科威的時(shí)候，試駕員一腳油門嚇了個(gè)半死，太快了。輪到自己開，到最后也沒敢一腳把油門跺到底?，F(xiàn)在試駕的稍微多了一些后，只要車流量不多，那肯定一腳踩到底了。這時(shí)候回憶昂科威的加速，是算是快還是不快呢..似乎也就還好了。同樣的感受還有方向盤的路感呀，精準(zhǔn)度呀，輕重呀，風(fēng)燥呀，等等所有這些細(xì)節(jié)。試駕后常常和車評(píng)人的評(píng)價(jià)天壤之別。這能說這個(gè)車評(píng)人不靠譜收錢或者亂寫嗎？當(dāng)然不一定，誰知道我自己開個(gè)100輛車后還跟現(xiàn)在的感覺是不是一樣呢。更何況車評(píng)人都有自己的愛好，有的喜歡性能車，有的喜歡平民車，那對(duì)他倆來說這車的動(dòng)力夠用，恩，動(dòng)力夠用的標(biāo)準(zhǔn)也許一個(gè)是200p一個(gè)是100p。

所以說，選車其實(shí)是要了解自己喜歡什么樣的車，因?yàn)榛旧鲜裁搭愋偷能嚩加械?，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)細(xì)分的還不錯(cuò)了。只要知道自己想要一輛什么車，選車根本就不是問題。最怕的就是類似于‘15萬性價(jià)比最高的車是什么’這種類似的問題。當(dāng)然平時(shí)不了解車的問這個(gè)問題也不是人家的錯(cuò)。但確實(shí)不好回答。

關(guān)于車的外觀這幾件事我現(xiàn)在覺得是玄學(xué)。反正從我自己常常的一個(gè)月一換的喜新厭舊的毛病上來看，是玄學(xué)。而且后來我竟然看習(xí)慣并且開始喜歡上雷克薩斯的大嘴的家族造型后更堅(jiān)定了我的想法，自此我就不再對(duì)外觀發(fā)表意見了，太容易打自己臉。同樣內(nèi)飾也是挺喜新厭舊的，但總的來說我比較喜歡按鈕多過觸屏，尤其是常用的功能，但又受不了一大推按鍵密密麻麻的。對(duì)，我就是這么難伺候。

車的外表和內(nèi)飾給人的第一印象其實(shí)是很重要的。所以因?yàn)殚L(zhǎng)得好看就買這件事我特別能理解。但其實(shí)也不能不說，這些都是虛的。除非3年一換，不然這外觀內(nèi)飾總會(huì)過時(shí)的（這個(gè)倒是大眾奧迪的優(yōu)點(diǎn)……）。朋友有個(gè)06年的破別克車，那外觀和內(nèi)飾，真的是應(yīng)該報(bào)廢了。可做了幾次后卻也發(fā)現(xiàn)了不少的優(yōu)點(diǎn)，比如說：寬大的柔軟的座椅做起來特舒服，過些減速帶溝溝坎坎的濾震也特好，見到井蓋什么的完全無視的壓過去，離地間隙也還可以，上上馬路牙子也還挺得心應(yīng)手。高速上的穩(wěn)定感也很不錯(cuò)，制冷非常快，視野特別好。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然老舊的可以并且又費(fèi)油，但跟現(xiàn)在的一些渦輪機(jī)相比的話聲音還挺低沉好聽的。而這些優(yōu)點(diǎn)都被它的破舊外表內(nèi)飾隱藏起來了。一上車就覺得這車太破了，肯定哪里都不好。

而后，我徹底意識(shí)到我其實(shí)喜歡的是一輛安靜的車其實(shí)是有一次陪我朋友試卡羅拉的時(shí)候，我看到了新皇冠，就試駕了。

具體說新皇冠之前我先說下我自己。我生活在二線城市，上下班時(shí)間肯定是要堵車的。平時(shí)不自駕游，很少跑高速，大部分大部分時(shí)間也就是上下班，周末商場(chǎng)什么的城市用車。很常常接觸到的車大概只有老明銳，沃爾沃s80，飛度，老馬6，；接觸過幾次的有a6，7系，標(biāo)志307，老別克君越，雪鐵龍c5，c4l，凱美瑞；試駕皇冠前剛試了奔馳glk，最近又試了奔馳新c和阿特茲。

其實(shí)我對(duì)皇冠的內(nèi)飾很有意見，對(duì)我這個(gè)歲數(shù)有些老氣，基本上全都觸屏控制我也不喜歡。外觀的話，其實(shí)還行吧，相比于開a6比較不像司機(jī)吧，畢竟現(xiàn)在很少見皇冠了，可是有小司機(jī)的a6哪哪都是。而且對(duì)我來說有點(diǎn)大，我喜歡小車……

這一切的糟糕都在試駕的時(shí)候被我忽略了。皇冠的濾震很好，也很安靜，跟剛試過的奔馳glk都差不多，底盤不如奔馳glk有厚重感，可高頻的風(fēng)噪感覺比glk小一點(diǎn)。V6的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音挺小的，音質(zhì)也好，配合整個(gè)車的聲音確實(shí)還挺好聽的，有高級(jí)感。比較讓我意外的是車開起來好小好小啊，感覺和他得視野和車寬有關(guān)系?；貋聿榱瞬榘l(fā)現(xiàn)車寬才1805mm，和A級(jí)車差不多，怪不得。網(wǎng)上不少人對(duì)此很有意見，覺得不大氣，我卻愛到不行，我喜歡小車。最近我試了奔馳新c，感覺根本就不是一個(gè)類型的車。整個(gè)動(dòng)靜都大多了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲，底盤的聲音，風(fēng)燥，感覺很鬧騰，讓我很意外。雖然我知道新c這個(gè)級(jí)別比較運(yùn)動(dòng)，可根據(jù)之前試駕glk的感覺，覺得奔馳也不會(huì)鬧到哪里去。也許是水平太有限了，我覺得glk跟新c根本不是一個(gè)性格的車，新c鬧騰太多了?；貋砗罂葱萝囋u(píng)的車評(píng)，看到噪音測(cè)試中新皇冠和新c的數(shù)值差不多，可我個(gè)人觀感上卻相差不少（很有可能我水平不行）。盡管新車評(píng)的車評(píng)人們都很理性合理的反復(fù)強(qiáng)調(diào)噪音測(cè)試僅僅就是參考，實(shí)際感受會(huì)相差不少，但我還是很好奇無聊的把一部分車的測(cè)試結(jié)果截圖下來了。最終感覺這個(gè)測(cè)試確實(shí)很不靠譜啊…

所以現(xiàn)在的問題是，百公里加速很容易量化對(duì)比（無論是否合理與是否存在實(shí)際意義，但也算是個(gè)大概可以作為判斷的依據(jù)。）；那么對(duì)于我這樣喜歡安靜的人除了一輛輛試駕外，究竟該怎么去了解一輛車的靜音水平呢……

憂傷。