其實(shí)是15年1月做的了，都差點(diǎn)忘了報(bào)告，雙擎的帖子里有人問(wèn)才想起來(lái)。機(jī)油0W40，這些都說(shuō)爛了，然后按照行車(chē)手冊(cè)，首次20000km或者2年更換火花塞、空氣濾清器濾芯，每2年更換花粉過(guò)濾器，正時(shí)檢查，每24月更換剎車(chē)油?；鸹ㄈ鋵?shí)也知道不用換，但是反正要出保了，外加用的平安送的工時(shí)和保養(yǎng)券，過(guò)期也就作廢，也就懶得說(shuō)不換了，反正也不貴，拿出來(lái)火花塞看到基本等于8成新，制動(dòng)液檢查后基本正常，但是一個(gè)什么含水率的指標(biāo)接近臨界值，本著安全第一就換了，最后看了下單子，4S還算過(guò)細(xì)，幫我檢查了左前門(mén)中控開(kāi)關(guān)（被人試圖偷車(chē)2次，可能左前窗沒(méi)關(guān)緊，偷車(chē)的試圖打開(kāi)中控鎖，把那個(gè)開(kāi)關(guān)弄松了，VW的防盜確實(shí)好，根本沒(méi)給盜賊機(jī)會(huì)，但是大眾鎖車(chē)后不能自動(dòng)升窗也是在夠傻的了），然后還有什么天窗腳鏈潤(rùn)滑之類(lèi)每次都有的項(xiàng)目，最后下地價(jià)格2190，平安的卡刷了1200，DSG召回一汽vw送的400大洋用了，最后交了590，送了200工時(shí)劵和免費(fèi)長(zhǎng)途車(chē)檢，提車(chē)走人。

現(xiàn)在的問(wèn)題，胎噪，鄧祿普這個(gè)maxxx sports都很不錯(cuò)，但是胎噪實(shí)在不能忍，最煩的是到了某些特定的比較粗糙的柏油路極為難聽(tīng)，后輪變動(dòng)車(chē)，16年過(guò)了一定換馬牌或者米胖子胎。再一個(gè)就是天冷了剎車(chē)不舒服，尤其停了2，3天沒(méi)動(dòng)，剛開(kāi)剎車(chē)力量巨大，上路了開(kāi)了一會(huì)就好點(diǎn)，等年底保養(yǎng)再看是不是剎車(chē)盤(pán)哪里有問(wèn)題吧。哦，對(duì)了，眾黑眾粉最關(guān)心的機(jī)油，現(xiàn)在又跑了8900km機(jī)油刻度上周看的還在麻點(diǎn)中央偏下一點(diǎn)的位置，挺好，似乎也沒(méi)感覺(jué)衰減，但是跑高速多了覺(jué)得1.8T動(dòng)力不夠，120定速巡航，遇到大卡車(chē)，想更快的超車(chē)，感覺(jué)提速不如60-100的中段凌厲。

今年的一點(diǎn)小發(fā)現(xiàn)是邁騰天窗很好使，端午出去玩，回來(lái)高速全程暴雨，但是100km巡航，開(kāi)著天窗后起模式換氣，非常舒服，既不會(huì)內(nèi)循環(huán)太冷起霧，又不會(huì)外循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)了感覺(jué)濕悶，而且雨一點(diǎn)都進(jìn)不來(lái)，好評(píng)設(shè)計(jì)！

傳聞中大眾邁騰出問(wèn)題的高峰是第6年，6Wkm之后，但是我要指出一點(diǎn)現(xiàn)在很多的報(bào)道和車(chē)主的抱怨主要集中在B6而不是B7L,不管怎樣，邁騰目前一切安好，尤其越來(lái)越喜歡操控和剎車(chē)，我不知道很多人說(shuō)VW頭段剎車(chē)好，尾段衰減是怎么考慮的，我的經(jīng)驗(yàn)中90%的意外急剎車(chē)是讓你快速減速然后變道遠(yuǎn)離那些急剎冠軍。頭段太重要了，偶爾開(kāi)車(chē)走神，譬如慢速跟車(chē)伸個(gè)懶腰，反應(yīng)慢點(diǎn)，一腳剁下去絕對(duì)比凱美瑞軟綿綿靠譜，不知道現(xiàn)在toyota剎車(chē)怎么樣，要是還是環(huán)肥版凱美瑞的水平，我依然跟豐田說(shuō)88，盡管豐田的4S服務(wù)確實(shí)舒服，不像FVW，冷冰冰，德國(guó)人的高冷外加?xùn)|北嚴(yán)寒，每次去都希望趕緊完事走人，多一分鐘都不想呆，再吐巢，一個(gè)歐洲廠的4S店，好點(diǎn)的咖啡都木有，斯巴魯這種二流品牌4S都能至少提供三種口味的咖啡選選，F(xiàn)VW居然萬(wàn)年不變?nèi)赋苍?+1，差評(píng)！

最后把最長(zhǎng)一次自駕的照片發(fā)點(diǎn)，當(dāng)然，開(kāi)的不是邁騰，而是--科帕奇！

227國(guó)道

青海湖日出，估計(jì)都被人拍爛了

居然只能傳這幾張圖，還不能修改，算了，就這樣吧。