空間。駕駛位、副駕駛、后排腿部、頭部、中間地板凸起、后備箱都要考慮。駕駛位主要看左側(cè)碰不碰車門，右側(cè)中空臺(tái)碰不碰腿，一般除了A0級(jí)以下的車，基本都不會(huì)有太大的問(wèn)題。副駕駛主要看中控臺(tái)、手套箱碰不碰腿，手套箱下面空間的深度。碰腿的例子有飛度、福克斯，RAV4，主要是造型設(shè)計(jì)引起。手套箱下面空間不夠深的有謳歌RDX。后排空間不用多言。三廂車的后備箱開(kāi)口較小，對(duì)于偶爾放安全座椅、童車非常不便，有孩子的購(gòu)車時(shí)要給予考慮。

安全。同級(jí)別同價(jià)位的車安全性基本不會(huì)差太多，可以看歐洲E-NCAP和美國(guó)IIHS的碰撞測(cè)試。不存在日系車不安全的說(shuō)法。有人說(shuō)日系車在國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)配，歐系車同樣簡(jiǎn)配，好多歐系車、美系車也沒(méi)有防撞鋼梁。相對(duì)來(lái)說(shuō)，通用的車和PSA集團(tuán)的車更厚道一些。

油耗。目前的技術(shù)條件下，相同車重、相同或相近動(dòng)力系統(tǒng)的車油耗都差不到哪里去，日系車很省油是偽命題（豐田混合動(dòng)力除外）。美國(guó)環(huán)保署公布的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天最省油，但省的那一點(diǎn)點(diǎn)油可以小到忽列不計(jì)。阿特茲比雅閣省油，但阿特茲車輕呀。

后期保養(yǎng)費(fèi)用?？紤]到保養(yǎng)最好還是買自吸電噴車。自吸使用機(jī)油少，可以用礦物油，所以保養(yǎng)費(fèi)用較低，直噴車容易積碳，保養(yǎng)成本也相對(duì)較高。但現(xiàn)在主流都是渦輪直噴。從保養(yǎng)角度來(lái)說(shuō)成本最低的應(yīng)該是混合動(dòng)力車。

可靠性?，F(xiàn)在汽車的加工制造工藝今非昔比，可靠性方面差別有，但不大。5年前的號(hào)稱小毛病極多的標(biāo)致307，開(kāi)了4年多9萬(wàn)公里，除了一次發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠密封墊老化滲油外（換一個(gè)密封墊即可，30元），也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題。頻繁出現(xiàn)的燒機(jī)油、斷軸門都屬于設(shè)計(jì)問(wèn)題，需要另當(dāng)別論。美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告的評(píng)比中，兩田、斯巴魯、馬自達(dá)可靠性高也只是相對(duì)的。

中國(guó)特供車。有人說(shuō)中國(guó)特供車不是原汁原味的、不是同步引進(jìn)的，換代前的技術(shù)。比如朗逸的平臺(tái)很老，安全性差。標(biāo)致308是307的拉皮。別克凱越用的是10年前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。確實(shí)如此，這些車都不推薦買。原汁原味的適合天朝嗎？歐州山路多、彎路多，所以歐系車重視操控，對(duì)底盤要求高。日本資源少、路況好，所以日本車重視能耗、底盤普遍較差。中國(guó)的用車環(huán)境，擁堵、路況差、減速帶多、行人交通意識(shí)差。所以適合中國(guó)的車最好是省油、底盤濾震舒適性好、兼有一定的操控性。豐田混合動(dòng)力省油，保養(yǎng)成本低，但豐田車的底盤是最差的。

我心中的的30萬(wàn)以內(nèi)的好車推薦。飛度姊妹車系列，捷達(dá)姊妹車系列，啟悅。英朗、威郎、科魯茲、昂科塞拉、高爾夫1.6姊妹系列、C4L、4081.8和1.6T，卡羅拉雙擎系列。阿特茲、雅閣、凱美瑞2.0及雙擎，君威2.0T，標(biāo)致5081.6T，力獅。森林人、奇駿、傲虎、昂科威2.0T。繼續(xù)縮小范圍：飛度，啟悅，威郎1.5，昂科塞拉2.0，阿特茲2.5，卡羅拉雙擎、森林人。