當(dāng)發(fā)現(xiàn)我在這里的第一篇文章http://www.jqzws.com/uc/art/234369.html上了新車評(píng)的首頁，我當(dāng)時(shí)是很高興的，也是覺得很神奇的。這幾天特別忙，就沒有關(guān)注這篇帖子了，今天上來看了大量的評(píng)論，也查找了留言所說的一些問題的資料，心情比較沉重，一是感謝大家的關(guān)注，二是覺得自己上一篇的東西還遠(yuǎn)不夠詳細(xì)，所以決定換一種態(tài)度來給喜歡這款車的朋友做一個(gè)詳盡的描述。因?yàn)槿魏纹放频娜魏螙|西都有可能買到質(zhì)量有問題的產(chǎn)品，所以我只描述我的個(gè)例。

關(guān)于為什么選擇這個(gè)車，在上一篇里已經(jīng)說了，這里只就打動(dòng)我的顏值上一張圖。

這個(gè)看上去應(yīng)該是銀色，在4S店咨詢的時(shí)候，他們說沒有銀色，后來給廠家打了電話，他們說銀色不量產(chǎn)，比較遺憾，我覺得銀色應(yīng)該會(huì)更好看。

上面這張里程表是上個(gè)星期加油前拍的，到昨晚，好像快14500了。廢話不多說了，上使用報(bào)告。

一、顏值。這是一個(gè)避不開的話題，看了7個(gè)多月，依然還沒有出現(xiàn)多少審美疲勞，剛剛提車那會(huì)，被關(guān)注和搭訕的至少有四五例，其中好像還有一個(gè)開傲虎的人來問過，看來長(zhǎng)得帥還是有優(yōu)勢(shì)，這是沒辦法的。不過這是一個(gè)蘿卜白菜、各有所愛的問題。顏值方面有一點(diǎn)應(yīng)該提一下，很多人都說只有金色的是金屬漆，我不知道，白色的漆面質(zhì)量我不知道如何評(píng)論，現(xiàn)在洗干凈車的話，去掉表面的油污點(diǎn)，感覺和新車是一樣的。

二、動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)：1.3T，202牛，夠用嗎？家庭用的話，如果按照長(zhǎng)沙人的體現(xiàn)，坐5個(gè)人，D檔在NOR狀態(tài)，我覺得是完全夠用的，30-80公里正常超車，基本可以做到滿意，沒感覺到想超超不了的焦急。如果要非常快速的超車，直接切到S檔吧，有點(diǎn)爽的感覺。我沒有太深入的研究這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、震動(dòng)和靜音（怠速的轉(zhuǎn)速大約只有700轉(zhuǎn)，100公里也就1800轉(zhuǎn)，115左右到2000轉(zhuǎn)）來說，我覺得這臺(tái)1.3T應(yīng)該超過、超過、超過（重要的事情說三遍）了不少合資的1.3T的水平，我這么說，希望真正的工程師或者技師來詳細(xì)解說或指正，鍵盤黨就算了吧。不足：ECO模式下重新點(diǎn)火啟動(dòng)的震動(dòng)比較大。

三、底盤。優(yōu)點(diǎn)和不足：從多媒體傳播的信息和一些車友的反饋，傳祺的底盤技術(shù)在國(guó)產(chǎn)車?yán)飸?yīng)該是第一的，比起一些合資車應(yīng)該是要好的，我這么說似乎不專業(yè)。GS4和GS5、老奇駿、GLK300我都開過，雖然GS4的底盤硬件沒有GS5的好，但是開起來的感覺似乎差不多，我開GS5時(shí)間不長(zhǎng)，可能感覺還不夠準(zhǔn)確。比老奇駿好，開老奇駿，底盤傳遞的感覺似乎是輪胎完全沒氣了，有點(diǎn)想死的感覺。GLK300的話，底盤十分的扎實(shí)、沉穩(wěn)。GS4的底盤給我的感覺就是路感很清晰、豐富，高速過彎側(cè)傾小、扎實(shí)，過減速帶比較干脆利落，但是，比起GLK300更像小伙子，有些偏激進(jìn)的味道，不夠沉穩(wěn)。也可能是和車重只有1.5噸比較輕有關(guān)系吧。

四、重中之重，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：7速干式雙離合。最初知道雙離合是因?yàn)槲譅栁?，在不是很懂的時(shí)候，覺得這個(gè)車的7速雙離合應(yīng)該很牛逼。雖然買之前深度查找了大量關(guān)于雙離合的相關(guān)資料，但是依然決定買了。那就來說說感受吧！因?yàn)槭情L(zhǎng)沙的第一批車主，所以當(dāng)時(shí)出廠的時(shí)候還沒有后來的升級(jí)TCU，反正123檔在市區(qū)開就是很不爽，開ECO模式在市區(qū)開就是想死。頓挫感、拉扯感很強(qiáng)，真的沒有網(wǎng)上后來測(cè)評(píng)說的那么好。但是在1萬公里升級(jí)了TCU之后，D檔的NOR模式頓挫感和拉扯感大幅度減小了，但依然可能經(jīng)常察覺到。不過應(yīng)該也是因此而讓百公里油耗增加了約1升的樣子。現(xiàn)在提的新車應(yīng)該全部都是升級(jí)過的了，我依然執(zhí)拗的覺得，這個(gè)車要是完全在市區(qū)通勤的話，是不舒服的，如果不超過40%的市區(qū)，剩下是郊外或者高速的話，這個(gè)變速箱給你的體驗(yàn)會(huì)要好很多的。到4檔之后的換擋幾乎沒有任何響聲和感覺，而且換擋速度很快。

五、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)電子輔助的轉(zhuǎn)向單手可以非常輕松的打彎，精準(zhǔn)，回彎非常準(zhǔn)確，十分的稱心如意。高速上比較重、穩(wěn)。缺點(diǎn)：暫未發(fā)現(xiàn)

六、剎車系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：剎車系統(tǒng)暫時(shí)來說應(yīng)該是非常可靠和好用的，包括剎車的行程都是十分舒服的，開過凱美瑞的人開我這個(gè)，都說剎車比凱美瑞好用太多。缺點(diǎn)：異響，經(jīng)常性的出現(xiàn)異響，大約5000公里就經(jīng)常出現(xiàn)異響和嘯叫，嚴(yán)重的降低了車子的檔次感，找4S店很多次，包括打磨剎車片，都無法解決，我不止一次的問他們的工程師，要不我自己出去換博世的如何？他們的回答并不確定，說未必就會(huì)好，我十分的疑惑，這么簡(jiǎn)單的問題為什么普遍存在。

七、多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)十分的好用，真的好用，真的很好用。尤其是胎壓監(jiān)測(cè)，我有一次早上開車，發(fā)現(xiàn)屏顯報(bào)警說胎壓不足，找到左前輪，看上去真的和另外四個(gè)是一樣的，但是胎壓只有一半，我不太相信那個(gè)鬼，以為是電子系統(tǒng)故障，但是不敢大意，開去輪胎店，居然發(fā)現(xiàn)插了兩個(gè)釘子在里面。缺點(diǎn)：要是能直接裝個(gè)ipad mini在那里該多好?。ú皇钦也?，是覺得傳祺應(yīng)該更大膽一些）

八、電子輔助系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：下坡輔助、上坡輔助都挺好用的，防抱死還有一個(gè)什么鬼，有一回在水庫(kù)邊上坡的時(shí)候好像全部啟動(dòng)了，正常，好像有點(diǎn)用的。缺點(diǎn)：原諒我還不夠?qū)I(yè)找不到缺點(diǎn)

九、空調(diào)系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：好像沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，就是正常。缺點(diǎn)：后排沒有出風(fēng)口。

十、天窗。優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定、可靠。缺點(diǎn)：暫無，網(wǎng)上有些人說出現(xiàn)了漏水，我的暫時(shí)未出現(xiàn)。

十一、雨刮。把有骨雨刮換成了無骨雨刮，都還好用，就是有一個(gè)噴頭角度不準(zhǔn)，還沒有去調(diào)。

十二、燈光系統(tǒng)。霧燈在大燈開啟的狀態(tài)打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，轉(zhuǎn)向那一面會(huì)亮，或者低速轉(zhuǎn)向會(huì)亮，晚上在小區(qū)沒有路燈的地方非常的好用。日間行車燈亮騷。

十三、油耗。差點(diǎn)忘了，D檔NOR模式，純市區(qū)，大約10.5-12升，ECO模式市區(qū)大約少1升。ECO模式，30%的市區(qū)，70%的高速或郊外，大約是8-9升，這是在大腳油門的情況下，如果加速比較輕柔的話，大約是7-8升的樣子，我現(xiàn)在NOR和ECO都經(jīng)常切換，基本保持在8升的樣子。

說了這么多，我覺得還不夠，要總結(jié)一下出現(xiàn)的一些問題。變速箱在最近一段時(shí)間出現(xiàn)過兩次剛剛發(fā)車輕踩油門轉(zhuǎn)速上3000還沒有換擋，松油門就換擋，似乎不太穩(wěn)定。還出現(xiàn)過一次等紅綠燈的時(shí)候重新啟動(dòng)，剎車非常響，那時(shí)候剎車已經(jīng)松了，速度上不去，或者說不敢加油，后來打雙閃靠邊停了，重新啟動(dòng)又沒事了。至于其他的問題，就都沒有出現(xiàn)過。

關(guān)于GS4的總體評(píng)價(jià)，這臺(tái)車的硬傷毫無疑問是雙離合，頓挫、拉扯，平順感不夠，但是缺點(diǎn)突出，優(yōu)點(diǎn)也很突出，換擋快，比較省油。如果能做成油電混合，123檔頓挫的區(qū)間用電機(jī)彌補(bǔ)，這個(gè)車應(yīng)該會(huì)十分的優(yōu)秀?？偟脕碚f，暫時(shí)拋開穩(wěn)定性和可靠性來說，我的使用感受還是比較滿意的，據(jù)說現(xiàn)在14萬能買ix35了，如果要我現(xiàn)在再做一次決定，我真的未必會(huì)去買同等價(jià)位低配的合資車。

看到網(wǎng)上大量的投訴，我感動(dòng)十分的沉重，因?yàn)檫@些投訴降低了傳祺的品牌價(jià)值和好感度，同時(shí)也擔(dān)心我的車將來會(huì)出現(xiàn)投訴的那些，也有些擔(dān)心雙離合的耐用度。

想對(duì)想買這個(gè)車的人說，如果你們和使用范圍和我差不多，比較喜歡高配和省油，不打算用太久（因?yàn)槭切萝?，不能?duì)可靠性做評(píng)判，這個(gè)需要至少5年以上的時(shí)間來考驗(yàn)）的話，這個(gè)車應(yīng)該還是不錯(cuò)的，如果完全市區(qū)通勤，那就算了吧。如果要學(xué)新車評(píng)的評(píng)分的話，我覺得這個(gè)車的評(píng)分大約是推薦購(gòu)買，但是應(yīng)該少一個(gè)+，為什么，我還是有些擔(dān)心雙離合。

我想對(duì)傳祺說：你們?cè)谖磥?0年，不應(yīng)該追求大利潤(rùn)，應(yīng)該把利潤(rùn)降到最低水平，用更多的錢投入研發(fā)和高端研發(fā)，比如跑車和積極參與各種拉力賽，還有就是把你們的產(chǎn)品拿到歐美去測(cè)評(píng)，10年以后再想著賺錢，做最好的國(guó)產(chǎn)車。

最后，如果現(xiàn)在讓我重新選擇GS4和君威2.0，我會(huì)怎么選擇？如果我每個(gè)月的里程不是現(xiàn)在2000以上，而是1000左右，或許我會(huì)選君威，如果我不是那么喜歡去郊外，我或許會(huì)選君威。

后悔嗎？不后悔。