紅旗，作為中國第一個高端豪華品牌，有著非常輝煌的過去，如今卻深陷連年虧損之中。筆者不經(jīng)想問紅旗到底怎么了。

廣州車展上的紅旗L5

隨著一汽宣布要復(fù)興紅旗品牌后不久，紅旗L5就出現(xiàn)在公眾的視線中。其高達(dá)500萬的人民幣宣告著紅旗是要比肩勞斯萊斯、賓利這類超豪華品牌。這本來沒啥事，畢竟紅旗定位就是高端車。

然而問題來了，既然定位是超豪華汽車品牌，就老老實實的去做E級車和D級車。沒事整出個H7，這瞎子都看得出就是皇冠的換殼車，還號稱花了100多億的研發(fā)經(jīng)費。這不是明擺著告訴大眾，這里面肯定有貓膩嗎？

紅旗H7

這里面到底有沒有貓膩，不是本文討論的重點。筆者想說的是超豪華品牌，沒事扯個中大型車干啥呢？我們看看紅旗的瞄準(zhǔn)的對手，勞斯萊斯和賓利。這2個品牌旗下銷售的車型基本上定位都是大型車和跑車。人家對D級一下級別的車型毫無興趣，根本就沒有計劃推出D級一下車型。筆者真的很想說，紅旗這絕對是吃飽了撐著沒事找事干。

說道這里我估計有人想說政府的公車采購，這里筆者想說的是一汽本身還有一個品牌奔騰，旗下的B70和B90一樣可以勝任公車采購的指標(biāo)，不一定非要讓紅旗來趟渾水。相反的，紅旗H7的出生，一下子把整個紅旗的定位拉低了很多，這更不要說未來還將推出的紅旗LS5，因為現(xiàn)在賓利的添越還沒經(jīng)受市場的考驗，超豪華品牌在SUV這塊到底能不能玩得轉(zhuǎn)都還不能下定論的時候，紅旗就急匆匆的搞出LS5，著實要為其捏一把汗。還有別忘了，不管勞斯萊斯還是賓利其名聲可都是遠(yuǎn)超紅旗的存在。

曾經(jīng)中國的第一超豪華品牌，到現(xiàn)在連年虧損。我們看到的是紅旗惡略的市場環(huán)境，最近更是傳來了H7要停產(chǎn)的聲音，雖然官方對此進(jìn)行了辟謠。但筆者認(rèn)為紅旗要走超豪華路線，H7的停產(chǎn)是必須走的一步。未來紅旗對產(chǎn)品的研發(fā)，更多的應(yīng)該放在E級車和D級車身上，。既然紅旗的定位是超豪華品牌，就別想著要讓紅旗也平民化、年輕化。畢竟勞斯萊斯和賓利也是少數(shù)人的玩具。未來紅旗也要慢慢豐富其產(chǎn)品線，但是就如上面所說，精力要放在E級和D級車身上，再輔以超/跑車。至于SUV，最好先觀察一下添越的市場情況，再做決定也不遲。那再至于H7這類中大型車級一下車型，真的、真的、真的不要在搞了。因為那樣不但浪費資源和精力，而且把整個紅旗的形象拉低。