https://www.youtube.com/watch?v=UJLjN-90nyE

（賽車(chē)視頻見(jiàn)以上鏈接，若無(wú)法觀看可求助Lantern）

（以下多圖，請(qǐng)接入無(wú)線網(wǎng)絡(luò)）

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為何推薦這個(gè)視頻呢，因?yàn)槟銜?huì)遇到五位大神同場(chǎng)競(jìng)技~

他們分別是誰(shuí)呢——

——他們就是WRC拉力雙星EVO 和 WRX STI、戰(zhàn)神GT-R、東瀛法拉利NSX，以及轉(zhuǎn)子獨(dú)俠RX-7

昔日的日系最強(qiáng)戰(zhàn)力，同場(chǎng)晉級(jí)，想想都激動(dòng)，最后結(jié)果到底會(huì)怎樣呢？

開(kāi)場(chǎng)位置，排位第一STI，末位為黑色戰(zhàn)神GT-R

比賽開(kāi)始

處理GIF圖片太大

直接上最后結(jié)果

1、GR-R

2、EVO

3、NSX

4、STI

5、RX-7

不知結(jié)果是否如大家的預(yù)期~

給我的初感就是，GT-R生猛、RX-7羸弱、NSX竟然不是第一？！

于是搜索了下配置想一探究竟~

2001

R34 GT-R

Lancer Evolution VII

WRX Sti Ⅶ

NSX TYPE S

RX-7 RZ

最大馬力 Ps/rpm

280/6800

280/6500

280/6500

280/7300

280

最大扭矩 Nm/rpm

392/4400

382/3500

372/4000

303/5300

314

0-100加速 s

4.9

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-

發(fā)動(dòng)機(jī)形式

直列

6缸雙增壓

直列四缸渦輪增壓

水平對(duì)置渦輪增壓

V6自然吸氣

雙增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

排量 cc

2568

1977

2.0L

3179

1308

整備質(zhì)量 kg

1550

1400

1380

1320

1270

變速箱

6MT

5MT

6MT

6MT

5MT

驅(qū)動(dòng)方式

前置四驅(qū)

前置四驅(qū)

前置四驅(qū)

中置后驅(qū)

前置后驅(qū)

最大馬力都是280Ps（你懂的）~

四渦輪法王大戰(zhàn)本田NA小清新~

R34紅頭L6最大扭矩392NM~

RX-7的轉(zhuǎn)子加身最輕整車(chē)1270kg~

但從數(shù)據(jù)，還真是無(wú)法推斷最后的結(jié)果，不知是否有大神出來(lái)講解講解。

不過(guò)，在找資料的過(guò)程中，你能發(fā)現(xiàn)每款都是大牛，背后都有各自的輝煌——

三菱4G63 MIVEC TUBRO

RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)老，智能四驅(qū)ATTESA活力依舊

三菱4G63此生的對(duì)手 EJ20發(fā)動(dòng)機(jī)

真正的中置后驅(qū)超跑

德國(guó)人的遺產(chǎn)，馬自達(dá)的堅(jiān)持

結(jié)語(yǔ)：

十五年后，NSX電機(jī)四驅(qū)王者歸來(lái)，馬自達(dá)決心再寫(xiě)轉(zhuǎn)子傳奇，曾經(jīng)的五大天王似乎又可一戰(zhàn)，奈何三菱卻說(shuō)以后不做轎車(chē)，EVO大概也將推出舞臺(tái)。

重新看過(guò)開(kāi)頭的視頻，盡管只是見(jiàn)證/回顧歷史，內(nèi)心依舊唏噓不已