歷史車庫

話題31225條    關(guān)注922人

+關(guān)注
話題

以c4l為例簡單談一談大家關(guān)心的油耗問題!!

本人開的是c4l 1.6t(當(dāng)年看了YYP的評測果斷購入,那時(shí)新車評感覺還是新生事物,現(xiàn)在已經(jīng)非常強(qiáng)大了)。目前一年半了,3.5萬公里,私家車算是跑的比較多了,可能跟我近半年上下班使用頻繁和偶爾跑跑高速有關(guān)。

總體跟YYP評價(jià)一樣,動(dòng)力生猛,底盤有特色,急加速噪音大,外觀個(gè)性漂亮。缺點(diǎn)是費(fèi)油,單側(cè)車輪過坑車身晃動(dòng),變速箱一根筋,只會(huì)正常加速,收油再給油就蒙了,下坡和非常緩加速時(shí)不會(huì)升降檔

表顯油耗基本在9-10.5之間徘徊,實(shí)測油耗在9.5-11個(gè)之間。這是在平均速度25-35之間測得的。而純市區(qū)一般在12個(gè)左右,均速18-20;高速一般7.5-9個(gè)油

之所以寫這個(gè)帖是因?yàn)閯倓偪戳艘恍╅L測車型的油耗文章,評論里大家意見很大。關(guān)于油耗個(gè)人覺得:

首先:

客觀上,要知道具體車型,高低配問題,比如排量、變速箱類型、車胎規(guī)格,是不是有一些類似自動(dòng)啟停、經(jīng)濟(jì)模式等等技術(shù)。所以買不同配置的車主要看好評測車的具體款式,否則沒有參考意義。

主觀上,看車主的駕駛風(fēng)格,同樣一段路,差2個(gè)油都是非常可能的。我上班單程25km,包含城市快速路(及其擁堵和一般暢順,天津的朋友知道)和開發(fā)區(qū)道路(車流一般,不堵,有紅綠燈)。這種路況平時(shí)開可能9.5-10個(gè)油,如果上班晚了或者心情不好,經(jīng)常變線和超車開到表顯11個(gè)以上很容易。 而如果是女司機(jī)或者一些老司機(jī),不會(huì)一有空就急于加速到8090然后再剎車,大多平緩駕駛,油耗會(huì)很低。我岳父開我的車上下班+竄門大概四十多公里,每次都是7.幾或者8.幾的油,而我從來就沒見過7開頭,8都很少

這里插一句:XCP的車評人必然是駕駛高手,而且風(fēng)格基本偏運(yùn)動(dòng)。所以評測結(jié)果有一個(gè)整體趨勢(當(dāng)然不夠準(zhǔn)確):動(dòng)力差的車(如國產(chǎn)車)油耗一般高,因?yàn)樾枰嗖扔烷T。

動(dòng)力好的車一般也不低,因?yàn)樾熊嚻焚|(zhì)好,底盤好,開的得心應(yīng)手。

日系車或者說動(dòng)力匹配、甚至包括NVH非常好的車油耗一般較低,因?yàn)殚_的很愜 意,起步輕盈,很舒適,不會(huì)給人激烈駕駛的欲望。

當(dāng)然我這里有點(diǎn)瞎扯了,XCP主旨是客觀真實(shí)。不過這種感覺也正是駕駛者的實(shí)際感覺。所以部分車主不要過分糾結(jié)油耗,每個(gè)人駕駛風(fēng)格不同。車評人開過大量的車,每個(gè)車有不同的駕駛方式和感受。而我們車主大部分只開自己的車,無論高興生氣,激烈還是溫柔,都是對應(yīng)自己的一臺(tái)車。

其次:用車環(huán)境非常重要

以我上下班為例,25km的路,實(shí)際開下來的均速是30左右,油耗是10個(gè)。因?yàn)檫@段路里面3公里是嚴(yán)重?fù)矶侣驳哪欠N(修橋修了2年了。。。),約10公里是均速20-40,能跑起來不會(huì)堵。剩下約10公里才是完全不堵,車跟車正常跑的路。

每個(gè)人都有自己的用車環(huán)境,很有可能某人甲,上班10公里,只有紅綠燈稍堵,其他順暢道路。均速一樣可以30,但是油耗會(huì)低。而我就屬于堵了半天,能跑了以后就使勁給油超車,雖然均速拉上去了,但油耗沒下來。。。。所謂的市區(qū)跟市區(qū)也是不同的,大城市小城市,有沒有山路、坡路、立交橋,是堵車多還是紅綠燈多,是不是經(jīng)常停地下停車場等等。

我周末去逛商場,純市區(qū),偶爾堵車,地下停車場堵車,實(shí)測一來回不超過20公里,均速15-18,表顯油耗14個(gè)輕輕松松。。。我最高記錄是過年期間在鞍山老家,表顯15.5,勻速13,而且統(tǒng)計(jì)了64km的結(jié)果,我都服了。

這又帶出了另一個(gè)問題,就是用車時(shí)間。同樣駕駛方式,出門5-6公里甚至更短就到目的地,跟十幾公里到的油耗肯定不同。車輛大部分時(shí)間沒進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。

還有溫度也非常有關(guān),XCP總部應(yīng)該是在廣州。我在天津工作,這邊室外-5℃左右,今天早晨熱車1分鐘,慢慢開出小區(qū),特意關(guān)注表顯均速9km,油耗居然一直是30,嚇尿了。。。。

另外,就是高速問題。

大家都知道車都有一個(gè)最佳巡航速度,這時(shí)理論最省油。一般都是最高檔位60-90左右。但是不同的車隨著速度的增加,油耗的增長是不同的。定速100,油耗可能是6.2,定速110可能是7,到120時(shí)可能是8.后面會(huì)越來越多,根據(jù)車的排量大小,變速箱檔位,和整體調(diào)教都有關(guān)。

我原來開的榮威550,高速用160-180跑下來,1塊多一公里了。所以同樣跑高速,別人隨著車流量增減速,大概跑90-110,你跑120定速,經(jīng)常超車。油耗當(dāng)然不一樣啦

最后說說新能源車問題

套用一句老話,一切以省油為目的而換新能源車的行為都是耍流氓。。。。。差價(jià)夠開10年了。

客觀想,現(xiàn)在電動(dòng)車成熟嗎,安全隱患呢,會(huì)不會(huì)碰撞起火爆炸

穩(wěn)定嗎,東北內(nèi)蒙那么冷,南方又那么熱和潮濕,電池和電機(jī)系統(tǒng)可靠性如何

耐久嗎,電池衰減如何,假如新車純電續(xù)航100km,3年以后呢,變成30km了

更重要的是,電動(dòng)就一定環(huán)保嗎?電從哪來,絕大部分是火電,還是靠燒煤,這樣就環(huán)保了嗎?

而且現(xiàn)在一到夏天空調(diào)全開就說城市電網(wǎng)不行、超負(fù)荷、不穩(wěn)定之類的,如果電動(dòng)汽車普及了,尤其是大功率充電樁,額。。。

還有電池報(bào)廢怎么辦,都知道電池污染環(huán)境,那汽車上如此大量的電池呢?

不是否定電動(dòng)車的未來,而是要解決這一切相關(guān)的問題。不能用一句減少尾氣污染就盲目的推電動(dòng)車。高手在民間,飯桶在機(jī)關(guān)。你能相信他們?能相信把霧霾歸咎于老板姓炒菜那幫人?

現(xiàn)在政府和車企大力推行電動(dòng)車,無非一個(gè)要政績(現(xiàn)在環(huán)保非常重要,真的,甚至比GDP重要),另一個(gè)要利潤,看好前景,看好政府補(bǔ)貼,搶占市場而已。根本不是什么新技術(shù),就是電動(dòng)車做成了四個(gè)輪子。。。。

目前來看,混合動(dòng)力是方向,燃料電池看起來更高端一點(diǎn),沒接觸過。豐田的雙擎是不錯(cuò)的選擇,當(dāng)然不是打廣告,事實(shí)就是的說。

好吧,就啰嗦這么多,純個(gè)人意見,大神勿噴。希望XCP越辦越好,多來點(diǎn)對比評測,深度評測。我記得c4l的評測,c4l、速騰、??怂沟膶Ρ仍u測,還有朗動(dòng)、科魯茲、凌派、朗逸的一個(gè)關(guān)于esp的評測真是非常好,看的很過癮。還有ASK YYP盡量多做一些,可以減少后期的工作量,多加一點(diǎn)問題

收藏

2016-01-05

0

你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力

我關(guān)注的部落

登錄關(guān)注部落,才有更多簽到。請先登錄