近三年被派駐國外工作，每年在國內(nèi)的時間不超過2個月，原來家中有兩臺車，跟媳婦各用一臺，鑒于這種情況，遂將其中一臺賣掉，僅保留媳婦那一臺，自己回國后的交通主要通過租車解決。由此自己接觸到的車也多了起來，有些車子租的時間還不算短，比如今天主角榮威550混動版，到發(fā)帖為止已經(jīng)在我手里15天了，作為新車評和YYP的鐵桿粉絲（節(jié)操卓別急，你也是滴），有感于諸如carzone等大咖網(wǎng)友的分享精神，我決定把過去和未來在國內(nèi)租車的種種通過新車評的平臺與大家分享。

關(guān)于550hybrid，突出感受如下：

1. 如果主要通過發(fā)動機(jī)作為動力，那么這款車并沒有想象中省油。用新車評的方法測試，加油到跳槍，跑了362公里后又加92號油到跳槍，費(fèi)用149元，即每公里0.41元，按照現(xiàn)在92號汽油價(jià)格折算，百公里油耗7.5升。這15天來的使用狀況以高速為主，不知道如果純市區(qū)會不會低一些？因?yàn)楦咚傩旭偸且园l(fā)動機(jī)驅(qū)動的，電機(jī)只在全力加速時介入。

2. 油箱太小了，跑到報(bào)警，最多只能加160多元的油，一箱油最多跑400公里，用來跑長途有點(diǎn)痛苦。

3. 方向盤在高速時有卡滯現(xiàn)象，如同上一代飛度的方向一樣，高速微調(diào)時明顯能感到卡滯，蠻累人。低速時方向較輕，使用輕松。

4. 懸掛在路況不好時比較生硬，不如標(biāo)致系來的柔和。

5. 側(cè)窗及后窗視野不好，后視鏡偏小，倒車壓力蠻大。

6. 起步時純電機(jī)驅(qū)動，很安靜，大概30公里后發(fā)動機(jī)介入后天堂人間，1.5發(fā)動機(jī)的NVH不敢恭維啊。

7. 總體來說動力平順性不錯，偶爾會有變速箱在全力加速時不知所措，中斷動力2秒鐘?！?/p>

8. 我家車位沒有電路，因此沒有試過充滿電后的續(xù)航里程，此車右邊為加油口，左邊為充電口，如果有充電設(shè)備的用家，晚上充電白天使用，純電動行駛應(yīng)該比較經(jīng)濟(jì)。

9. USB接口設(shè)計(jì)太奇葩了，竟然一個在方向盤左下方的小置物盒，一個在手套箱里，使用極其不便。

10. 昨天去醫(yī)院體檢，發(fā)生鑰匙不能鎖門的情況，以為被小偷干擾了，上網(wǎng)搜索后發(fā)現(xiàn)這個現(xiàn)象挺普遍，總結(jié)起來應(yīng)該是用USB給手機(jī)充電導(dǎo)致的，看來系統(tǒng)還是需要再優(yōu)化啊。