三、肇慶十一的5小時耐力賽

耐力賽真是很奇妙! 對車隊(duì)的整體要求非常高，光車快不行，車手、技術(shù)團(tuán)隊(duì)、車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)以及車手對車的適應(yīng)和掌控能力都需要達(dá)到很好的平衡，過于突出某一方面沒有用不說，甚至可能得到相反的效果。

在我們的期盼中，十一的耐力賽很快到來了。很遺憾的是，何曉樂老師有事無法參加我們的團(tuán)隊(duì)了，這樣，我們的車就只剩我和另外兩位朋友了。除了一位寶馬培訓(xùn)師韓sir外，我和另外的一個哥們-楊哥基本上就是菜鳥倆只。不過，我們還是帶著學(xué)習(xí)和體驗(yàn)的目標(biāo)來到了肇慶。這次的比賽，比五月份的3小時來說，B組的對手更加強(qiáng)大。不但有Grid Sport的同樣的CLIO RS，還有老牌的耐力賽勁旅英力車隊(duì)的1號和2號車組。這些車隊(duì)的成員都是跑過CTCC和N多場耐力賽的老手，基本上閉著眼睛都可以跑肇慶賽道的。我們旁邊P房的#18CLIO，用的都是米其林呀！而且他們每個車手都比我們車最快的車手一圈要快2-3秒以上。

我和我的小伙伴們感覺非常壓抑，登上領(lǐng)獎臺的希望很渺茫呀！畢竟我們都是沒參加過什么比賽的大菜鳥。可是，來了也就來了，怕什么！一個字：干！

說實(shí)話，我們真的很幸運(yùn)。我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和車隊(duì)經(jīng)理非常的棒！賽前我們制定了非常清楚的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃，特別是考慮到正賽當(dāng)天的天氣，我們早早就準(zhǔn)備好了相應(yīng)的硬件備戰(zhàn)。事實(shí)也證明，這是無比英明的決定。這里，我要再次感謝我們的車隊(duì)經(jīng)理阿駱和他的團(tuán)隊(duì)！沒有他們的精心準(zhǔn)備和保障，我們的車就不可能具有沖擊領(lǐng)獎臺的基礎(chǔ)。

阿駱非常了解和很好的把握了我們?nèi)说募夹g(shù)水平和心理狀態(tài)。對每棒時間的分配和先后順序進(jìn)行了精心的安排，事后證明，這是非常完美的安排。

正賽在雨絲中開始了。隨著時間的推移，雨也越下越大。

緊盯著屏幕的我們發(fā)現(xiàn)，之前的很多同組對手的排名開始下落。1號賽車（英力的翼神）和18號賽車（Grid的CLIO）都先后沖出了賽道。這對我們來說，是重大的利好。同時，阿駱明確要求我們必須保證賽車在賽道上，不能冒險(xiǎn)。我們?nèi)艘彩菄?yán)格這樣遵守他的要求的。雖然我們慢對手單圈圈速很多，但是在瓢潑大雨中，這無疑是非常正確的。

終于輪到我上場了！一出發(fā)沒兩圈，我就碰到了全場黃旗，安全車帶隊(duì)。這時我發(fā)現(xiàn)賽道上雨越來越大，一號彎和12號彎前面的水都流成小河了。而且雨一會兒大、一會兒小，賽道每圈的狀況都不一樣。恢復(fù)綠旗后，我并沒有像那些落后的對手一樣猛沖，而是按照自己的節(jié)奏來開，絕不冒險(xiǎn)。很快，我們的主要對手們又出現(xiàn)在各個沙池中了。

等我回到P房時，我們發(fā)現(xiàn)我們車已經(jīng)上升到了全場第5了。

我發(fā)現(xiàn)我和全場紅旗非常有緣。我第二棒剛剛開了沒多久，就又碰到了全場紅旗。還好，這次賽會比較靈活，允許車手下車休息。我趕緊有抽空休息了一會兒，上了個廁所

當(dāng)我順利完成我的第二棒后，我發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)上升到了全場第3了。最后一棒韓sir把這個結(jié)果保持到了比賽結(jié)束！

真難以相信，我們?nèi)齻€菜鳥組合居然可以在全場四十一臺車中排名第三，摘取B組冠軍呀！這種自己努力得來的勝利喜悅，真是終生難忘！

其實(shí)分開每個因素，我們車都不具備奪冠的優(yōu)勢。但是，通過完美的技術(shù)支持、正確的車輛選擇和硬件設(shè)定、正確的人員排列、合理的圈速安排以及車手能夠貫徹和堅(jiān)持制定好的技戰(zhàn)術(shù)原則，我們硬是挺過了嚴(yán)酷的環(huán)境考驗(yàn)，順利和完全超越了賽前的預(yù)期！

下面發(fā)一些這次10.1比賽的美圖吧！這些都是哥們夫人-壯爺在現(xiàn)場幫我們拍攝的！

好的兆頭

我

我們

獎杯

風(fēng)云

小野獸

還是風(fēng)云

還是風(fēng)云

還是風(fēng)云

準(zhǔn)備出發(fā)

就靠它了

風(fēng)云戰(zhàn)