縱觀目前汽車市場(chǎng)，搭配渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)可謂大行其道，完全蓋過了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)頭。

世界各地的環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，廠商也只能通過縮減排量來規(guī)避法規(guī)要求。排量縮小了，但為了彌補(bǔ)動(dòng)力，就只能配套增壓裝置。渦輪增壓只是其中一種加強(qiáng)動(dòng)力的方式，另外一種便是機(jī)械增壓。

什么是機(jī)械增壓

機(jī)械增壓裝置相當(dāng)于一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶，帶動(dòng)這個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)了經(jīng)過壓縮的空氣之后，自然會(huì)噴更多的油，達(dá)到提供動(dòng)力的效果。

一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，增壓器就已經(jīng)是工作狀態(tài)，這樣自然就沒有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象，動(dòng)力輸出的反應(yīng)更迅速，也不會(huì)有渦輪增壓低扭不足的情況發(fā)生。

為什么如此小眾化

先說個(gè)例子，開了空調(diào)之后，油耗升高，動(dòng)力會(huì)下降，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。實(shí)際上開空調(diào)之后，皮帶帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，需要消耗額外的功率，因此動(dòng)力才會(huì)有所下降，油耗自然也會(huì)提高。

機(jī)械增壓也同樣有這樣的問題，它同樣需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，雖然增壓器提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但是它額外的功率消耗抵消了一部分動(dòng)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的時(shí)候，效果就不明顯了，那還不如直接上大排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

成本與使用

機(jī)械增壓器的生產(chǎn)工藝要求非常高，并不比渦輪增壓器簡(jiǎn)單，而且體積更大，這也增加了生產(chǎn)的成本，車廠自然不愿意看到這種情況發(fā)生。

另外，現(xiàn)在的車主對(duì)汽車噪音控制要求非常高，其中發(fā)動(dòng)機(jī)就是噪音的來源之一，機(jī)械增壓的噪聲，如果你不是對(duì)車子性能感興趣的人，將會(huì)是無法忍受的。

總結(jié)

機(jī)械增壓基本都會(huì)配合3.0L以上排量的引擎，對(duì)于百姓用車來說，不實(shí)用且車價(jià)貴，因此小排量渦輪車型才會(huì)有市場(chǎng)。但如果問機(jī)械與渦輪到底哪個(gè)更好，就要看駕駛者的使用習(xí)慣了。