有些車友一年換幾次胎，要么是因為扎了鐵片，要么就是在石子路上跑了一下就壞了……中國的路面的確最廢輪胎！年年修，年年壞！還能不能讓人好好的“走路”了！吐槽完畢，接下來還是回歸正題，來給大家說說到底什么樣的路面最廢輪胎吧！

其實說到路面，大家應(yīng)該都知道是什么吧，用官方的回答就是用筑路材料鋪在路基最上面，在其表面讓車輛行駛的道路結(jié)構(gòu)層。這些層狀構(gòu)造物不僅可以使道路表面保持一定的平整度，還能夠承受車輛的重量，并且同時抵抗來自車輪的磨損。

但是路面不只一種喲，比如說有農(nóng)村那種什么都不鋪，純土坷垃的路面或者是極簡單的鋪層小石子的路面，當(dāng)然也有城市里表面看似平整的水泥或者是瀝青路面。就這兩種情況來講，自然是農(nóng)村的路面要比城市的路面更廢輪胎一點(diǎn)。因為輪胎在非鋪裝路面上的摩擦力要大于在鋪裝路面上，所以損耗自然也就大一些。

那么，水泥路面跟瀝青路面有區(qū)別嗎？答案當(dāng)然是有嘍！按照力學(xué)的角度來說，水泥路面是叫做剛性路面，這種路面在載荷作用下彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小，呈現(xiàn)出較大的剛性。而瀝青路面正好相反，在載荷作用下彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形大，所以叫做柔性路面。而汽車在剛性路面上的磨損要比在柔性路面上的磨損多15%左右。所以水泥路面相較于瀝青路面來說，更廢輪胎。

那怎么減少輪胎的損耗呢？那就需要你的細(xì)心嘍！每座城市的路面狀況是不同的，你可以先考察下自己所在城市的路面是水泥的還是瀝青的。如果是水泥路面建議你給愛車換上那種胎面花紋堅硬的輪胎，這樣就可以降低磨損程度，還能夠提高駕駛的精確度，增加安全性。如果是瀝青路面，那就換上相反的。