準(zhǔn)備換君越了，查了往年的新車發(fā)布會日期一般都是3月底首發(fā)。貌似4月才能提到車，不過好像只有頂配，中低配要6月的樣子。至少13年的改款是這個路數(shù)。概念圖已經(jīng)看膩，4S年后也準(zhǔn)備送銷售去培訓(xùn)，問不出個所以然來。還是自己到外網(wǎng)趴圖吧。

以下圖片版權(quán)歸Detroit Free Press 所有，攝影師Eric Seals。

EXTERIOR

目前國內(nèi)許多網(wǎng)友一看到17款的第一反應(yīng)是變【更轎跑】更【年輕化】，少了“肥圓”以前的【圓潤】和【福態(tài)】。其實17款的前臉是15年概念車型 Avenir Concept 的量產(chǎn)延伸，尤其是中網(wǎng)珊格幾乎完全從概念圖實現(xiàn)量產(chǎn)化。盡管有網(wǎng)友笑話多了兩撇小胡子，但這就是近三年來別克設(shè)計團(tuán)隊的設(shè)計特征吧。輪轂幾乎也繼承了過來，但看國外的報道最大尺寸也只有18寸，概念車型的20寸得自己改裝了。在前半部分區(qū)別最大的要屬于后視鏡，但這無可厚非。如果你自己對比 Avenir 和17款，其實前包圍的設(shè)計相較于2年前更加成熟。

另一個較大的槽點集中在車尾。由于C柱角度更加流線型，車尾無可避免地更加【轎跑】、【運動】和【扁平】，頗有些德味。當(dāng)然了， Avenir 的復(fù)古造型除非君越推出跨界版，不然就不太可能量產(chǎn)化。按照現(xiàn)有的設(shè)計趨勢和市場細(xì)分，推出掀背版本也是蠻正常的選擇，但是君越目前全國的月銷量在1萬兩上下徘徊不定，加之九成的銷量由中國貢獻(xiàn)，估計短期是沒戲了。

INTERIOR

06年推出君越時我喜歡的就是中控臺繁瑣的按鈕。后來13款以后中控進(jìn)行了極大的整合，為主力消費群體簡化了人機交互。整體上那次的整合設(shè)計并沒有令我感到反感，觸摸屏的空調(diào)功能設(shè)計是非常大的配制亮點。當(dāng)然有些40以上的大叔可能不太喜歡，還是更傾向于機械按鈕。

另一個賣點是8英寸的電子儀表盤，雖然老款只有2.4豪華、3.0旗艦和2.0T旗艦才有。但是這幾年看包括福特的配制就知道，美系這條線非?？粗行畔⒒稀＝佣B三地將一些電子配制廣泛量產(chǎn)在30萬以下的車系內(nèi)。對于愛玩數(shù)碼產(chǎn)品的我們來說是太大的福利了。Android Auto 已載好，雖說 Goole Map被墻整個系統(tǒng)可能淪為雞肋，但還是很讓人期待。

至于8AT的電子檔桿，看了金牛座的低配后就知道這個是標(biāo)配，不會被砍掉，何況6AT出了那么多毛病，拿8AT來賠罪頗有誠意。至于8AT會不會也有那么多毛病就不知道了。會被砍的是各種主動安全系統(tǒng)，比如主動回避啦、主動懸掛啦等電子配置。所以說如果現(xiàn)在還能抄底到2.0T旗艦的話，CP是超級高的。何況后座的多媒體扶手是完整功能版本，整臺車的配制不差于40-50萬的轎車。

看了底特律的新聞和LA的新聞，內(nèi)飾采用【紅棕】+【黑色】應(yīng)該是主要的配色方案。一些功能按鈕的物料換成新的，圓形按鈕，這點我不是很喜歡感覺略微廉價。之前沿用的許多年的細(xì)節(jié)物料都進(jìn)行了替換，倒是空調(diào)溫度的按鈕貌似也替換了，那個真皮包裹的旋鈕也是很廉價。多功能方向盤的操作幾乎沒變。但是……電子駐車的按鈕也換了，從波箱位置移到方向盤的左邊，去掉了鍍鉻細(xì)節(jié)。

我估摸著國內(nèi)首發(fā)會起碼要3月10~20號左右，至少別克不擔(dān)心加價的問題。最后貌似國內(nèi)只推出1.5T和2.0T兩個動力版本，1.5T……我查了06年至今的君越車系，估計就3個配制6款車型沒跑了，1.5T/2.0T的低配、中配和高配，無非多一個中高端配制。價格區(qū)間最低23，最高29。一切等首發(fā)揭曉咯，不過應(yīng)該不會太久，拖越久市場份額就被金牛座吃掉了。去年年底金牛座就是來狙擊君越的，雖然說美國標(biāo)榜君越今夏上市，但是金牛座在北美是老車型，在國內(nèi)是全新車型。還因為超長軸距被某些媒體歸類到中大型車系。主力動力版本2.OT豪華的指導(dǎo)價格26.88更是貼著君越26.99走。去年年底君越銷量之所以能提高是因為大額現(xiàn)金折扣大原因，4S也告訴我現(xiàn)在5-6萬的現(xiàn)金折扣會一直做到三月份。其實拖越久對別克來講越浪費市場份額，估計很快就能正式發(fā)售了。