根據(jù)報(bào)道，截至2014年底，全國(guó)加油站總計(jì)94251座。其中，中石化加油站30454座，中石油加油站20422座，中海油加油站9450座，民營(yíng)加油站31145座，外資加油站2780座。此外，公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2014年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.46億人。

龐大市場(chǎng)空間吸引了眾多目光：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司爭(zhēng)相介入、國(guó)有大型石油企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)另辟蹊徑?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+加油站”，這塊蛋糕如何切？

創(chuàng)業(yè)公司用APP抓住車主，大部分的加油APP都是一開始大幅度的優(yōu)惠，讓用戶往APP里充錢，然后再享有折扣，充越多享越大折扣。然而，在初期的優(yōu)惠過后，真正擁有好的用戶體驗(yàn)、真正實(shí)惠并且能夠解決用戶痛點(diǎn)才能經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司要想長(zhǎng)期生存就須解決服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋度、合作加油站品牌、持續(xù)性優(yōu)惠力度、免掃碼支付方式、便捷發(fā)票報(bào)銷等問題。

并且，有些加油APP因?yàn)閮?yōu)惠過大，需要從別處吸取資金來運(yùn)營(yíng)。因此，先挪用APP里用戶的預(yù)充款，最后周轉(zhuǎn)不過來而導(dǎo)致滅亡。在這種商業(yè)模式下，加油站不會(huì)為APP做補(bǔ)貼，APP也鮮有給加油站帶來新的流量，反而只是把油站原油的用戶群變成自己的而已。

加油APP還有一種方式，就是提供服務(wù)。例如：好油急送。它不會(huì)像大部分加油APP一樣使用優(yōu)惠，因?yàn)橛脙?yōu)惠來營(yíng)銷的話，公司得有大量的資金來支撐才能正常運(yùn)營(yíng)。而提供服務(wù)，這種方式并沒有提供折扣優(yōu)惠，油的價(jià)格還是和加油站的一樣，只是幫客戶省去排隊(duì)的時(shí)間和省去往加油站的那段路程的油費(fèi)。但是，這與另外一種優(yōu)惠模式有一個(gè)相對(duì)大的不同點(diǎn)，就是這種模式的APP不需要客戶往里面充錢。這樣一來，客戶的風(fēng)險(xiǎn)程度就降低到最小了。用戶的體驗(yàn)度只需要根據(jù)這種APP的實(shí)用性來分析使用。這種模式的APP做的越好，那用戶體驗(yàn)度就越大。

總之，“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”正在衍生一個(gè)個(gè)嶄新的商業(yè)模式，眾多參與者在其中尋求機(jī)遇，也將接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。