自從關(guān)注新車評(píng)一直以來(lái)，都沒(méi)有在車庫(kù)里寫過(guò)什么文章，這次為了加入YYP的微信群，才開始構(gòu)思這篇文章(貌似感覺(jué)不是鐵桿的XCP粉絲^^)，這次也感謝“吱吱”同學(xué)在微信里給大家點(diǎn)出的一些寫作思路。

先自我介紹吧，本人山東濟(jì)南人，2005級(jí)普通二本，畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)工作。因?yàn)榇蛐》浅Ｏ矚g車，所以經(jīng)常在各個(gè)有關(guān)汽車的網(wǎng)站逛，現(xiàn)實(shí)生活中也經(jīng)常去4S店試駕一些新車。進(jìn)入單位后，因?yàn)橐ヅ軜I(yè)務(wù)，所以工作日是與公車為伴，在單位干了有6年多了，幾乎開遍了單位所有的公車以及關(guān)系好的同事的私家車，嘿嘿。同事的私家車就不贅述了，因?yàn)殚_的時(shí)間短，沒(méi)什么深入的感覺(jué)。那就先淺談一下我常開的公車吧，希望大家多多指正。紅旗-名仕CA7180A4E

如圖上圖所示，這就是陪伴我四五年職場(chǎng)生涯的紅旗名仕。

第一次接觸這款車，是在一個(gè)盛夏的中午。烈日當(dāng)頭，酷暑難擋。北方的盛夏是干燥的熱，身上的汗會(huì)被這種干熱所蒸發(fā)，因?yàn)閱挝皇莻€(gè)大院子沒(méi)有地庫(kù)，所以大家可以腦補(bǔ)一下曬了一上午的車內(nèi)環(huán)境，那酸爽！

尼桑QG18發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車的核心及亮點(diǎn)，搭配5前速手動(dòng)擋,1.8L排量,116匹馬力，85kw/5600rpm，157N·M/4400rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款偏向高轉(zhuǎn)發(fā)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。在熟悉這款車的油離配合后我發(fā)現(xiàn)，空載情況下城市行駛還是比較舒心的，換檔轉(zhuǎn)速可高可低比較隨意，滿載情況下則需要把轉(zhuǎn)速拉高以獲得更好的動(dòng)力輸出，不然發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有那種突突聲，感覺(jué)憋著力發(fā)不出來(lái)，一般來(lái)說(shuō)滿載時(shí)在2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)換擋動(dòng)力會(huì)來(lái)的比較暢順。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上到2500轉(zhuǎn)時(shí)就基本不起作用了，又因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于偏向高轉(zhuǎn)速發(fā)力的特性，導(dǎo)致其在高速上的隔音效果不盡如人意，在120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速已經(jīng)到了3100轉(zhuǎn)以上了，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音混著風(fēng)噪與路噪會(huì)讓你一路不瞌睡，皺著眉頭但又精神抖擻的開完全程。也許紅旗的工程師針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力特性調(diào)教的變速箱齒比，但我想說(shuō)的是，再加一個(gè)超比擋，高速巡航時(shí)會(huì)更加的愜意。

這車是2005年購(gòu)買的，外觀內(nèi)飾風(fēng)格在當(dāng)時(shí)還算是中規(guī)中矩吧，屬于比較沉穩(wěn)型的，畢竟是仿造的奧迪100，用作公務(wù)接待等還是拿得出手的。但是仿造終究是仿造，除了尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)的耐操，整車在做工、隔音水準(zhǔn)、電氣系統(tǒng)的耐用度、底盤的扎實(shí)感、高速的穩(wěn)定性都不能和奧迪100相提并論。就拿電氣系統(tǒng)來(lái)說(shuō)吧，時(shí)不時(shí)儀表盤上就會(huì)發(fā)出各種報(bào)警，運(yùn)氣好時(shí)不用管它一會(huì)兒就消停了，運(yùn)氣不好時(shí)則需要去店里維修。如上圖所示，空調(diào)的控制面板是按鍵式加一個(gè)液晶顯示屏，在獨(dú)自駕車行駛的過(guò)程中，我需要低頭尋找按鍵，增加了危險(xiǎn)性，其實(shí)還不如手動(dòng)旋鈕式的空調(diào)控制面板用起來(lái)舒服直接。在大概12、13年的時(shí)候，這個(gè)空調(diào)控制面板罷工了，其實(shí)這不是個(gè)事兒，換一個(gè)不就可以了嘛。但是，去了4S店，人家理直氣壯的說(shuō)，配·件·?！ぎa(chǎn)·了！?。∧闳e的地方找找吧……你知道當(dāng)時(shí)一萬(wàn)頭草泥馬在我身旁奔騰而過(guò)的情景嗎，這才幾年的光景，配件就停產(chǎn)了。

算了，還是說(shuō)點(diǎn)兒別的吧。這個(gè)小伙伴雖然毛病多，但是在單位服役了十年同時(shí)也陪伴了我四五年，磕磕絆絆中它在我們單位的使命也走到了盡頭。終于在15年底的一天，單位把它賣了，接手的是一個(gè)年輕小伙子，七千元大洋成交，小伙兒說(shuō)他用來(lái)跑一兩年小生意，等做大了再換好車。在交車的前一天，我開著它去了相熟的一家修車店，把它最近出現(xiàn)的一些小毛病修了修，一些松動(dòng)的地方緊固了一下，算是給它分別前的禮物吧。隔天，我親手將它交付到它的下一任主人手里，希望那個(gè)小伙子不要因?yàn)樗且粋€(gè)二手的、小毛病多的車而肆意的蹂躪它，希望他愛(ài)護(hù)它吧。

呵呵，最后再說(shuō)一個(gè)養(yǎng)車中的小發(fā)現(xiàn)。

我爸有一輛2006年買的帕薩特領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)擋，在開了一年有余的時(shí)候發(fā)現(xiàn)輪轂因?yàn)閯x車片的摩擦而產(chǎn)生了很多污漬，平時(shí)洗車洗不掉，牙刷沾上去污粉也沒(méi)用，腫么辦？

后來(lái)在網(wǎng)上尋到了方法，現(xiàn)在給大家分享一下。

首先拿出了拋光用的研磨蠟，沾了研磨蠟以后用粗布反復(fù)的蹭燒焦的夾角，很快輪轂就能整潔一新，研磨蠟清潔后，再用肥皂水等將研磨蠟清理的痕跡洗掉，保證你的車子輪轂光潔一新，并且用研磨蠟?zāi)艽蚰サ糨嗇炆弦恍﹤郏?/p>

怎么樣，快去試試吧！

Tips:現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車和歐系美系車用的都是“半金屬”混合物剎車片，這種剎車片制造成本低普及率高也耐磨，它主要使用的是粗糙的鋼絲絨作為加固纖維以及作為重要的混合物，但在使用一段時(shí)間后輪轂就會(huì)出現(xiàn)沾染了許多黑色粉末狀的東西,有時(shí)伴有些許黃色油狀物質(zhì)。而NAO無(wú)石棉陶瓷剎車片則要好很多，日系車用的比較普遍，所以很多日系車的輪轂都很干凈。但是大家不要為了干凈而盲目的更換陶瓷剎車片，因?yàn)樗枰嗥ヅ涞膭x車盤，不然會(huì)導(dǎo)致剎車感覺(jué)綿軟，延長(zhǎng)剎車距離。

剎車片中含有銻元素，銻是一種有毒的重金屬化學(xué)元素。歐盟將銻列為高危害有毒物質(zhì)和可致癌物質(zhì)并予以規(guī)管。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署限制排入湖、河、棄置場(chǎng)和農(nóng)田的鎘量并禁止殺蟲劑中含有銻。剎車片里銻的含量能達(dá)到4%-5%左右，主要作用是阻燃、降低噪音、增強(qiáng)散熱。

2013年有媒體報(bào)道，北京密云縣大辛莊村段一片上百畝的楊樹林里出現(xiàn)了二三十個(gè)大坑，大量廢棄剎車片傾倒其中，結(jié)果大坑周邊數(shù)十米內(nèi)寸草不生，原有的楊樹朝向坑的一面全都裂開巴掌大的口子，像被硫酸潑過(guò)的面孔。

再讓我們以南京市為例，按照南京市機(jī)動(dòng)車保有量的2%-3%推算，南京一年要換到約120萬(wàn)個(gè)剎車片，加上電動(dòng)車就能達(dá)到一年更換140萬(wàn)個(gè)剎車片。

很多的維修店以及4S店都把換過(guò)的剎車片當(dāng)做廢鐵處理，而廢品回收公司的人員則非常討厭廢鐵里夾雜著廢舊剎車片這個(gè)高污染物。希望我們能加緊建立健全重金屬高污染物的回收機(jī)制吧。