剎車的異響和抖動(dòng)，相信很多車主朋友們都遇到過(guò)，有的屬于“偶發(fā)事件”，過(guò)幾天就沒(méi)有了，而有的卻很“頑固”，一直不絕于耳或好像得了帕金森綜合癥，其實(shí)問(wèn)題不大，但確實(shí)很讓人心煩。很多用車知識(shí)豐富的老司機(jī)都會(huì)建議去剎車盤修復(fù)（坊間也稱之為剎車盤拋光、打磨或光碟），那么下面我們就來(lái)聊聊剎車盤是如何修復(fù)的。

編輯自己的奧迪TT剛剛2萬(wàn)公里左右，但從1萬(wàn)公里時(shí)，低速剎車就出現(xiàn)比較明顯的異響，并且在這1萬(wàn)多公里的行駛中，異響始終存在。我嘗試過(guò)多次在空曠的道路上踩死剎車，目的是為了打磨剎車片將其中的大塊金屬硬點(diǎn)打磨掉，但并沒(méi)起到任何作用，在更換了一套新的剎車片也無(wú)事于補(bǔ)后，我基本確定了異響應(yīng)該來(lái)源于剎車盤。

本文中談到的剎車盤修復(fù)是針對(duì)剎車盤出現(xiàn)凹槽造成的異響和抖動(dòng)，對(duì)于剎車盤生銹的，一般情況下只需多踩幾次剎車將其磨掉即可。銹跡面積較多的，也可使用剎車盤除銹劑等措施，如果異響和抖動(dòng)依然存在，同樣也可采用剎車盤修復(fù)工藝。

● 剎車盤修復(fù)：

傳統(tǒng)的打磨一般都需要將剎車盤送往帶有車床設(shè)備的機(jī)械廠，而我今天體驗(yàn)的則是專為剎車盤修復(fù)的剎車盤修復(fù)機(jī)，修復(fù)過(guò)程和效果大體相同，都是用車床對(duì)其進(jìn)行拋光、打磨。

經(jīng)過(guò)游標(biāo)卡尺的測(cè)量，修復(fù)后較修復(fù)前剎車盤薄了0.2毫米。需要了解的是，剎車盤也是有使用壽命的，即安全厚度。當(dāng)盤面兩側(cè)磨損超過(guò)3毫米時(shí)，就需要更換了（剎車盤外側(cè)邊緣與平面的厚度為磨損厚度）。

修復(fù)過(guò)程結(jié)束后安裝剎車盤試車，煩人的異響終于消失。值得一提的是，剎車盤修復(fù)后因?yàn)閯x車盤表面較為光滑，短時(shí)間內(nèi)會(huì)存在剎車力度軟的情況出現(xiàn)，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合（幾十公里到幾百公里）就會(huì)逐漸恢復(fù)正常。