作為一個(gè)用了九個(gè)月特斯拉汽車車主的感受來(lái)說(shuō)，主要原因是當(dāng)開始使用特斯拉它創(chuàng)新帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)引起的激動(dòng)過(guò)去后，特斯拉在低溫環(huán)境下固有的缺陷和中國(guó)市場(chǎng)糟糕的服務(wù)體系等嚴(yán)重問(wèn)題開始暴露了。

首先由于鋰電池本身在低溫下的特點(diǎn)，特斯拉車在北京冬季的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)從平常季節(jié)的400公里下降到240公里（百公里耗電從20度上升到30度），在室外每次啟動(dòng)車大概都要先耗費(fèi)掉20-30公里里程對(duì)應(yīng)的電。冬季使用感受下降太明顯。

其次就是它們的系統(tǒng)出現(xiàn)的奇葩問(wèn)題太多了，先是中控那個(gè)超級(jí)IPAD會(huì)不斷地死機(jī)黑屏，開始覺得至少還不影響駕駛只是嚇人，結(jié)果后來(lái)多次出現(xiàn)在倒車時(shí)黑屏屏閃，讓人看不了倒車攝像，這尼瑪就嚴(yán)重影響駕駛了。而特斯拉的解決方案就是不斷讓車主把車開到亦莊維修中心升級(jí)系統(tǒng)，但升級(jí)三四次后問(wèn)題是一次比一次嚴(yán)重；例如現(xiàn)在在停車時(shí)發(fā)生閃屏已經(jīng)發(fā)展到車內(nèi)按任何按鈕后沒法操作了，只能跑到車外用鑰匙遙控鎖車……

接下來(lái)就是特斯拉把車內(nèi)系統(tǒng)升級(jí)到6.0，手機(jī)控制系統(tǒng)升級(jí)到2.0開始帶來(lái)手機(jī)啟動(dòng)汽車功能。這本來(lái)是個(gè)讓大家更方便的創(chuàng)新功能，但帶來(lái)了更可怕的后果（問(wèn)題出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)是從這個(gè)升級(jí)開始，但我不敢肯定是不是這個(gè)升級(jí)引起，哥就是這么嚴(yán)謹(jǐn)）。即使你這幾天都沒啟動(dòng)過(guò)手機(jī)應(yīng)用，特斯拉的車竟然會(huì)在你停車時(shí)自己打開車門，或者駐車時(shí)自己歡快的啟動(dòng)還把空調(diào)什么的都打開自己把電耗沒……電耗沒我還能叫拖車，但是在大街或停車場(chǎng)停車自動(dòng)開車門對(duì)是帶著小孩的車主安全隱患也太可怕了吧。對(duì)于上述問(wèn)題特斯拉服務(wù)中心的解釋居然是：車可能被凍壞了，你讓她暖和暖和就好了……你當(dāng)你的車是江南這朵嬌花還要我耐心忍耐呵護(hù)嗎？

如果說(shuō)我們?cè)敢鈬L鮮，遇到初代產(chǎn)品這些硬件問(wèn)題忍耐度比對(duì)待一般汽車要高的話。那么特斯拉中國(guó)服務(wù)中心的服務(wù)混亂就不可接受了。無(wú)論你怎么問(wèn)他，他在很禮貌的說(shuō)話之余，基本是個(gè)胡言亂語(yǔ)缺少訓(xùn)練的路子。例如：

車主：我的車遇到XX問(wèn)題，您覺得是什么原因我怎么解決??？

客服：……，哎呀，這個(gè)問(wèn)題，啊，有可能……你試試……（基本就是關(guān)電腦重新啟動(dòng)）

車主：你覺得是不是因?yàn)槭彝鉁囟忍鸵鸬模S便一說(shuō)）

客服：對(duì)啊對(duì)啊，您以后別把車停室外就好了%$^#%$^#^%!（馬上就驢下坡……）

我懷疑設(shè)計(jì)特斯拉故障問(wèn)題答案的是不是一群完全悶頭編程不懂用戶體驗(yàn)的程序員，例如你問(wèn)冬季續(xù)航里程下降的問(wèn)題，客服胡言亂語(yǔ)回答你投訴，他們就會(huì)認(rèn)真地發(fā)你一篇技術(shù)文章大意就是如果你一直連著充電樁就可以保證車的發(fā)動(dòng)部分溫度這樣你啟動(dòng)車的時(shí)候就不會(huì)多耗那20-30公里對(duì)應(yīng)的電了，問(wèn)題是我難道用車時(shí)可以每次停車都可以插著充電樁嗎？再如安裝充電樁他們漏安裝了充電頭掛架，導(dǎo)致車庫(kù)里充電頭掛起來(lái)很別扭，你詢問(wèn)特斯拉就會(huì)很禮貌的告訴你“抱歉啊，我們中國(guó)區(qū)還沒單賣充電頭掛架”，尼瑪啊你賣車漏給了東西不說(shuō)馬上補(bǔ)上居然認(rèn)為我該自己去買已經(jīng)夠奇葩了好嗎……然后我禮貌的向客服指出后就再也木有回音鳥……

我相信當(dāng)一個(gè)車主這樣對(duì)朋友抱怨后，你們廣告做得再好，穆斯克形象再酷，他周圍的人買特斯拉的可能都是零吧……