很多，或者絕大部分的車評(píng)，都把車的動(dòng)力放在一個(gè)重要的評(píng)測的重點(diǎn)之一。我個(gè)人認(rèn)為對(duì)用戶的實(shí)際指導(dǎo)作用并不大。車的動(dòng)力其實(shí)包括了功率，扭矩。估計(jì)不少用戶實(shí)際也并不真懂或者理解二者有什么關(guān)系，對(duì)真正使用有什么影響。這兩個(gè)參數(shù)的比較，其實(shí)廠家都給出了，估計(jì)廠家也不會(huì)騙人，至少水分不會(huì)太大。在相同級(jí)別的車中，例如凱美瑞，雅閣，君越，帕薩特之間能夠有多大的差別？

因此對(duì)車評(píng)人來說有幾點(diǎn)建議

1，百米加速。首先，我不認(rèn)為在相同級(jí)別的車?yán)镞@個(gè)指標(biāo)能夠相差多少。其次，百米加速在實(shí)際使用中有多大意義？馬路上跑的那么多豪車，紅綠燈起步時(shí)慢的不行。一是可能司機(jī)不行，二是中國的道路條件也不行。路上自行車，電動(dòng)自行車，行人那么多，紅綠燈起步太快，多危險(xiǎn)。所以我認(rèn)為買車人基本無需考慮這個(gè)參數(shù)。再有，加速快和司機(jī)有很大的關(guān)系。我曾經(jīng)帶著賽車手去幫助試駕車，他起步時(shí)我都覺得非常害怕。其動(dòng)作，控制車的能力都不是一般人可以做到的。因此，即使我開7秒的車也比不過他開10秒的車。而常識(shí)是運(yùn)動(dòng)型轎車肯定優(yōu)于普通版轎車，轎車一般優(yōu)于MPV等等。因此建議車評(píng)人無需在此花過多時(shí)間去介紹百米加速。

2，動(dòng)力試駕評(píng)測。動(dòng)力的評(píng)測大部分是由評(píng)論人試駕。但是建議如果是試駕來評(píng)測動(dòng)力，最好就是滿員情況試駕。包括起步，60公里加速，120公里加速。再高的速度意義也就不大了。因?yàn)闀r(shí)速限制了。這對(duì)于車的使用才有實(shí)際的意義。用戶才可以知道我要的是起步快，還是高速加速快。還是相對(duì)比較均衡。

暫時(shí)想到這些。以后再補(bǔ)充。