有點(diǎn)時(shí)間，接著寫點(diǎn)兒美國汽車市場的感受。

一是排量的區(qū)別。美國汽車和其他國家地區(qū)汽車的區(qū)別有很多，但是我最明顯的感覺就是排量。同一款車美國市場的排量都比較大。比如捷達(dá)，我們這里叫速騰，有一次我去美國出差租了一輛車，給我的就是捷達(dá)，開起來也是杠杠的。一看，排量是2.5。而美國市場上根本就沒有我們這里1.6，2.0排量的。再如漢蘭達(dá)，只有一款2.7排量的，沒人買。其余都是3.5排量的。還有Q5，一開始上市，美國都是3.0排量的。直到最近兩年2.0T的才開始被逐步接受，但是銷量也不行。美國人為什么偏愛大排量？除了我上文說過的汽油價(jià)格低之外，那就是他們的用車習(xí)慣。美國高速發(fā)達(dá)，進(jìn)入高速，高速超車，這都需要?jiǎng)恿ΑＲ簿褪堑退?，高速都要有好的?dòng)力。此外就是紅綠燈路口的速度。我在歐洲開車旅行，綠燈起步時(shí)加速比國內(nèi)快，但是并不快很多，只是比較順。特別是如果在城市里，城鎮(zhèn)里都不會(huì)太快。而在美國，除了紐約，芝加哥等幾個(gè)特大城市，其他地區(qū)基本就是車，沒有行人和非機(jī)動(dòng)車。因此，綠燈后的起步速度非常的快。幾乎所有車都是用最大的力量沖出去。我開的慢點(diǎn)，后面的人雖然很少會(huì)嘀你，但是會(huì)馬上找機(jī)會(huì)超過你。我猜想這些可能是導(dǎo)致美國人愛大排量的原因。畢竟要想有好動(dòng)力，大排量是根本之道。所謂T，那都是不得以的辦法。我個(gè)人認(rèn)為那就和給運(yùn)動(dòng)員吃興奮劑差不多。區(qū)別只是吃多少，什么時(shí)候吃（起步就吃，還是高速度時(shí)候吃）。對發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不會(huì)有什么好處，或者對發(fā)動(dòng)機(jī)的制造有更高的要求。

二是速度。這里并不是要說美國的時(shí)速限制有什么不同。想要說的是美國汽車的實(shí)際行駛速度和中國汽車的實(shí)際行駛速度的區(qū)別。具體說就是如果時(shí)速限制是60英里，美國路上的汽車實(shí)際跑多少呢？通常只要不超過70英里就都不會(huì)有事。一般超過限速10%，甚至15%都不會(huì)有事。但是原則是什么呢？原則就是隨大流。限速60，大家都是70，你就開70，絕對不會(huì)有事。真正有事的，或者警察抓的都是那些速度高于車流的個(gè)別車輛。再有就是那些車輛不多的街區(qū)，此事車流很小，所以就要小心，千萬不要超過限速的10%。再看看中國，限速80公里，而車流就是70，低10%，甚至更多。高速限速120，車流幾乎就是110，或者更低。那么簡言之，都已同樣的限速，實(shí)際的車流美國是高于限速10%以上，而中國是低于限速10%以上。因此，在單位時(shí)間里，中國道路的通過能力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國。至于原因嘛，我想在下文中在說說我的感覺。