作為緊湊級的銷量王（2015年整整買了37萬輛！我勒個(gè)去=，=）2015款朗逸雖然已經(jīng)上市很長一段時(shí)間了。而我本人也并不是大眾粉，不過我前兩天非常榮幸的拿到一輛2015款朗逸1.6AT風(fēng)尚版的試駕車，在開了兩天之后，本著拿人手短的態(tài)度在這里聊聊感受。

機(jī)頭方面依舊是那臺所有大眾粉兒都熟悉的：EA211-1.6L自吸發(fā)動機(jī)。這臺大眾“老兵”，可以在5800rpm輸出81kW（110Ps）的最大功率（比上一代車型增加了5Ps），以及3800rpm輸出155N·m的峰值扭矩。

雖然在最大功率上略低于主流的1.6L自吸發(fā)動機(jī)（要知道現(xiàn)在的1.6L通常都擁有120Ps以上的賬面數(shù)據(jù)，本田的1.5L都搞到131Ps了！善哉善哉~），但155N·m的峰值扭矩在3800rpm就可以到來，2000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大扭矩的80%，低扭做的相當(dāng)不錯(cuò)。而且在燃油經(jīng)濟(jì)型上和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)不相上下。另一個(gè)優(yōu)勢在于：這臺已經(jīng)服務(wù)幾代大眾系緊湊級/小型車的發(fā)動機(jī)已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒欤ɡ吓f），后期維修保養(yǎng)費(fèi)用極低！

從4S店售后服務(wù)人員得知：1.6L車型在售后保養(yǎng)方面，比1.2T/1.4T便宜200元左右，機(jī)油使用礦物油即可，保養(yǎng)間隔也可以在5000-10000公里之間選擇。而在出保之后，如果選擇4S店以外的維修市場，大量的零備件和便宜的工時(shí)費(fèi)還會進(jìn)一步降低后期維修保養(yǎng)費(fèi)用。

與發(fā)動機(jī)匹配的是愛信的6速自動變速箱。同發(fā)動機(jī)一樣，這臺變速箱搭載大眾在之前所有自然吸氣車型，服役多年。雖然換擋速度上不及Dsg變速箱，但帶來的好處是低速時(shí)幾乎不會有什么頓挫感，可靠性也相當(dāng)高。無論在城市擁堵的環(huán)境，還是急加速變速箱的降檔反應(yīng)都是相當(dāng)順滑的（比我的新408要好）。第6檔接近0.7的尺比，也會降低高速巡航時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤方面，依舊是前麥佛遜+后扭力梁的懸掛組成，與上一代基本一致，調(diào)校屬于舒適取向。

賬面數(shù)據(jù)平平的1.6L自吸機(jī)頭配上傳統(tǒng)的6AT波箱，這臺2015款朗逸1.6AT風(fēng)尚版，讓我這個(gè)“著急派”開起來并沒有“特別肉”的感覺，不輕不重的油門踏板會給你一種安穩(wěn)的錯(cuò)覺，穿梭在城市之中還算得上一絲輕快。6AT變速箱可以很好的理解駕駛者的意圖，激烈駕駛時(shí)油門深度還沒過半就已經(jīng)降了一檔，間接的彌補(bǔ)了1.6L自吸賬面數(shù)據(jù)的短板。日常駕駛雖然前1-2檔換擋轉(zhuǎn)速有些過高：通常在2500轉(zhuǎn)上下才會滿足我這個(gè)“著急派”對起步的動力需要。但如果你是個(gè)溫和的人，這臺變速箱基本在2000轉(zhuǎn)就已經(jīng)完成換擋，而在進(jìn)入三檔之后變速箱會很好的將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500-1800之間。

實(shí)測的0-100km/h加速成績?yōu)椋?2.56秒。

噪音方面，EA211在怠速的時(shí)候發(fā)動機(jī)聲音并不明顯，除了起步階段轉(zhuǎn)速升高可以聽到一些發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音外，其他速度區(qū)間噪音控制的也比較出色，但一旦地板油超過3500發(fā)動機(jī)噪音就不那么“好聽”了。還算優(yōu)秀的隔音功力一方面歸結(jié)于EA211使用正時(shí)皮帶，另一方面這代朗逸比上一代增加了底盤方面的隔音，所以總體來說符合緊湊級別應(yīng)有水平（由于我只在市內(nèi)開了兩天，所以以上描述僅針對市區(qū)）。

底盤濾震雖然不能與A+級車型，如：別克威朗、標(biāo)致新408、大眾速騰等平起平坐，但憑借舒適取向的懸掛，和195/65r15的超厚胎，這臺朗逸依然能夠較好的過濾掉路上面?zhèn)鱽淼恼饎?，并提供一點(diǎn)點(diǎn)高級感。轉(zhuǎn)向手感依舊是大眾所擅長的中庸之道，不輕不重拿捏的恰到好處，只是礙于使用了65的厚胎路感幾乎為零。

該車型的廠家指導(dǎo)價(jià)為12.19萬，目前各地區(qū)普遍優(yōu)惠1.5-2萬元上下，在享受1.6L車型購置稅減半的情況下，這車落地最多不會超過12萬。

總結(jié)：

雖然2015款朗逸1.6AT風(fēng)尚型并不能帶來“渦輪車型”那種澎湃的動力，但注重低扭的1.6L發(fā)動機(jī)，加上還算聰明的變速箱，駕駛它穿梭在城市中會變得游刃有余；舒適取向的底盤濾震和出色的轉(zhuǎn)向力度再配合高顏值，也會帶給你一點(diǎn)點(diǎn)高級的享受。如果你不在乎過于寒酸的配置，看重神車的品牌價(jià)值，在10-11萬區(qū)間內(nèi)2015款朗逸依舊是這個(gè)價(jià)位里比較均衡的車子之一。