看到馮晞帆的話題帖子《都能造出博瑞和觀致，自主跟合資還差在哪里？》http://www.jqzws.com/views/96097.html，作為一位國(guó)產(chǎn)車主和汽車愛好者，頓時(shí)心中頗多感慨。

記得大約是6、7年前，春節(jié)期間，搭車在鄉(xiāng)下的公路上堵車的時(shí)候遇到一輛吉利轎車，當(dāng)時(shí)沒有認(rèn)出那個(gè)車標(biāo)，也沒有看到車位，從側(cè)面看，黑色的車子顯得大氣，像寶石一樣的車標(biāo)覺得是國(guó)外的車，當(dāng)時(shí)還在想，現(xiàn)在有錢人真多。后來過了好久才知道那居然是一輛國(guó)產(chǎn)車，知道真相后，十分的驚訝了很久。這幾年國(guó)產(chǎn)汽車如同國(guó)產(chǎn)手機(jī)一樣，雨后春筍般冒了出來，自己去年在選車的時(shí)候，居然也十分意外的選擇了國(guó)產(chǎn)車，要知道，在我的內(nèi)心，只有進(jìn)口品牌的質(zhì)量才好早已經(jīng)根深蒂固了。在這里我不想去多說國(guó)產(chǎn)車的好與不好，只想延續(xù)馮晞帆的話題，自主跟合資還差在哪里？

我想，國(guó)產(chǎn)車與合資車甚至進(jìn)口車，還缺少兩樣?xùn)|西，一是神；二是精神。

有其形，還得有其神。先不說別的，就單說車標(biāo)，我無數(shù)次感嘆，為什么合資車和進(jìn)口品牌有那么多好看的車標(biāo)，而國(guó)產(chǎn)車卻沒有？差距真的太大！至于其丑無比的車標(biāo)，相信各位都是心中有數(shù)的。而車標(biāo)的延續(xù)便是汽車外觀的工業(yè)設(shè)計(jì)，包含了美學(xué)部分和空氣學(xué)部分。絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車丑，真的是丑得好整齊。當(dāng)然合資、進(jìn)口的也有不少丑的，但是沒有丑得這么集體的。而空氣學(xué)部分，合資和進(jìn)口車在發(fā)布技術(shù)參數(shù)的時(shí)候通常會(huì)有風(fēng)阻系數(shù)，這個(gè)東西對(duì)車身的震動(dòng)、燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至安全性都非常重要，而國(guó)產(chǎn)車的參數(shù)中，這個(gè)能主動(dòng)公布的少得可憐。內(nèi)飾，內(nèi)飾讓我想到了國(guó)產(chǎn)andriod手機(jī)的堆參數(shù)，各種東西一股腦塞進(jìn)來，全然不顧美學(xué)和舒適、便利，做不出層次感、美感和和諧感。傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)教就不說了，不少的合資車其實(shí)也不怎么樣，國(guó)產(chǎn)車中良莠不齊。

還是少年的時(shí)候，看到一些汽車的廣告，其實(shí)是看不懂的，當(dāng)時(shí)的疑問在我的腦海中駐留了很多年，比如“領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代，駕馭未來”、“突破科技、啟迪未來”、“志，在掌握”、“有容，乃悅”，當(dāng)時(shí)想，汽車和這些東西有什么關(guān)系？很多年以后才明白，這就是一種文化，對(duì)汽車的愛好和熟悉日漸加深后，才知道，這是一種精神和傳承。這些說起來還比較虛，但是實(shí)際一點(diǎn)的，比如開寶馬，坐奔馳，比如馬自達(dá)說要做東方的寶馬，諸如此類，這是一種個(gè)性。精神著眼實(shí)處便是個(gè)性和性格。國(guó)產(chǎn)車這些還不具備，甚至說，雛形未現(xiàn)。有些人會(huì)問，這些東西有什么用？有用，就如人，如果不具備個(gè)性，便是平庸，若是無神，便無靈氣。汽車只有具備了這些，才能有底蘊(yùn)，才能算得上是國(guó)產(chǎn)車的崛起。

說到最后，國(guó)產(chǎn)車其實(shí)還是國(guó)人性格的體現(xiàn)，盲目跟從，缺乏個(gè)性和自我，不特立獨(dú)行，沒有精神的力量。