不知道為什么，2015年發(fā)布的第六代野馬，將V6版本作為最低配版本出售，并且沒有premium版本，而新的ecoboost 2.3t，新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，用料很好，什么雙渦管渦輪增壓，什么雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)。而我也曾猶豫過，因?yàn)閮烧卟顑r(jià)并不大，同樣為低配的情況，也就差1000刀左右，最后選擇3.7的原因還是韓大保健的那句話，6缸便是6個(gè)尊嚴(yán)，怎么說ecoboost都是因?yàn)闅W洲和中國(guó)的排量稅的限制而造的，在有限的資金情況下體驗(yàn)一下6缸車，這個(gè)選擇我覺得理由充分。

剛?cè)胧置腊鎂6，說說3000英里駕駛感受，一，不省油，11點(diǎn)幾的油耗。二，濾震很特別，大坑能感覺出底盤的緊實(shí)，但是小震卻震的腳麻。當(dāng)時(shí)從買車的4s店開到家要200多公里，自動(dòng)擋的車開回去幾乎腿軟。三，真的是一臺(tái)every day car，每天都想開開，但是卻很喜歡放輕柔的音樂，回家時(shí)特別喜歡放take me home country roads。四，我希望，在我工作后用我的收入去買一輛V8，每天上下班用，不飆車不路霸，就是安靜而低調(diào)的享受最純粹的美式風(fēng)情，一如那加州旅館一般，旋律清晰，回味長(zhǎng)久。

人生第一輛車，不外如是

5000英里駕駛感受

最近身邊幾個(gè)壕都換車了，我也有幸踩了兩腳體驗(yàn)了一下，結(jié)合這些車說說最新的感受

美系肌肉車沒有操控，但是福克斯st的操控真的是讓人無(wú)話可說，除了踩著聲音單薄了些，剩下的確實(shí)都是美好和難忘，搞得我也有點(diǎn)想換。

野馬的油門和剎車調(diào)的有點(diǎn)像日系的那種輕輕一碰就轟轟叫的感覺，剎車踏板也是半腳就跟踩死了一樣

因?yàn)檐嚿碜灾氐脑颍?.7排量的中后段還是稍稍顯得乏力，6000轉(zhuǎn)的轟鳴聲已經(jīng)有點(diǎn)高昂的拉嗓子了，5.0的感受能稍好一些，能夠有些源源不斷的那種蠻力和橫勁

與雅閣思域有很大的不同，cvt變速箱的平順性，和軟軟的聲響讓人提不起精神，4000轉(zhuǎn)一腳踩不上來(lái)，6000轉(zhuǎn)更是要連續(xù)換三腳，像是給他一個(gè)喘氣的機(jī)會(huì)，非常沒有欲望去踩油

寶馬428雙渦輪與v6自然吸氣的區(qū)別比較大，但是百公里加速時(shí)間相差無(wú)幾，好像就零點(diǎn)零幾秒的差距吧？428是那種發(fā)動(dòng)機(jī)單薄但是忽忽悠悠速度就上來(lái)了，等雙渦輪上了正壓，動(dòng)力噴薄而出，直到5500轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速表刷6000換二擋，車速已然上80

6000英里駕駛感受

最近開始越來(lái)越能把握住車輛的距離感和操控了，這時(shí)候才敢斗膽聊聊野馬的操控，虛位很多，但是當(dāng)把方向盤的模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)，整個(gè)方向盤的緊實(shí)感和沉重感就出來(lái)了（當(dāng)時(shí)借同學(xué)途觀開了一天，回家的時(shí)候開自己的車，感覺掄不動(dòng)方向盤，趕緊調(diào)整方向盤模式，發(fā)現(xiàn)已然是舒適模式= =）然后就能感覺出彎道的切入，但是依舊比較模糊，尤其漂移的時(shí)候，很容易漂斷掉，就是方向模糊導(dǎo)致的?？磥?lái)這次的電子助力系統(tǒng)確實(shí)不太良心，你說福特做不好嗎？不見得，因?yàn)榧文耆Ast和福克斯st都是主打操控的車，刻意模糊的原因我大概想了想，很簡(jiǎn)單：因?yàn)樵诿绹?guó)，福克斯ST的售價(jià)和Mustang 非V8版本的車的售價(jià)是很像的，比如ST低配就和V6價(jià)格差不多（ST也就便宜1000刀吧），頂配（含有Recaro座椅）就和2.3的P版價(jià)格差不多。那么，同樣的價(jià)錢，差異性如何體現(xiàn)？一個(gè)主打操控，一個(gè)主打外觀，選什么，仁者見仁智者見智了。

未來(lái)的夢(mèng)想嘛，就是擁有自己的一臺(tái)V8手動(dòng)permium，那才是Mustang系列里面除了Shelby以外最好的作品。優(yōu)秀的操控，霸氣的外觀，在美國(guó)5萬(wàn)美金的落地價(jià)（我見過一臺(tái)50周年紀(jì)念款手動(dòng)二手才4萬(wàn)，可惜兜里錢不夠啊），體驗(yàn)到接近超跑80%的感受，這個(gè)價(jià)格才是GTR價(jià)格的一半，R8價(jià)格的三分之一，小牛價(jià)格的四分之一，且放下這些，就單拉出M3比較，比M3便宜了2萬(wàn)美金，卻跟M3打成平手，操控還比M3稍好一點(diǎn)點(diǎn)，直線比M3稍差一點(diǎn)的成績(jī)，跌破了多少眼鏡。

（天朝因?yàn)榕帕慷惖年P(guān)系反而將這些車的價(jià)格拉升到了差不多的地步，所以，這輛車的性價(jià)比并沒有體現(xiàn)出來(lái)，反而2.3T的性價(jià)比起來(lái)了，這時(shí)候其實(shí)就比較推薦馬上要出的?？怂筊S了，四驅(qū)四門，就是買菜有點(diǎn)顛，哈哈）