座椅按摩的開關就在車門板上，4個隱藏在座椅靠背里的氣囊通過有規(guī)律的充氣、放氣實現(xiàn)溫柔又有效的背部肌肉放松。這些配置的組合結(jié)果是：君越確實是理想的休息場所，它不僅寬敞、舒適而且相當寧靜。被稱為圖書館級靜音的效果有BOSEANC主動降噪的功勞，也有遍布全車的多種隔音材料的協(xié)同努力。全新君越采用了被稱為“液態(tài)隔音墊”的新型隔音材料，比廣泛使用的瀝青隔音材料輕50%，而且對車內(nèi)空氣質(zhì)量也更友好。與此同時，輕而堅固的車身框架、更低的風阻系數(shù)和改善的懸掛也在從各個方面對噪音進行圍追堵截。前排側(cè)窗使用了5mm的雙層夾膠玻璃，并且將后視鏡轉(zhuǎn)移到車門上，這些努力的結(jié)果是全新君越的前排靜肅性比后排還要好，即便這里距離發(fā)動機比較近，但經(jīng)過BOSE音響的對沖聲波幾乎感知不到，反而是坐在后排的乘客容易聽到比較清晰的后懸掛系統(tǒng)工作時發(fā)出的咚咚的聲音--也只是聲音而已，因為震動和沖擊都被隔絕在外。全新君越保留了老款車出眾的行駛舒適性和乘坐素質(zhì)，而在行駛性能、操控體驗方面則通過減重、增配等各種手段給與提升，駕駛體驗在新一代君越上是最大的進步。這與75后、80后強調(diào)崇尚自我體驗的消費方式有直接關系，越來越多的車主對駕駛體驗的關注將逐漸超過車內(nèi)空間、舒適配置等硬性指標，所以我相信這一次別克君越的進化找對了方向。