不知道有多少騷年跟我一樣，在稚嫩的孩童時(shí)代，每當(dāng)經(jīng)過玩具店，就被柜臺里的小汽車迷得神魂顛倒，以致駐足凝望，當(dāng)想要而不得時(shí)，往往呼天搶地，悲痛之情勝于言表，不知上演過多少人間“慘劇”。確實(shí)，男人天生就對車有興趣。

相信很多90后朋友們一定記得四驅(qū)兄弟這部動畫片，正是它極大地激發(fā)了我對汽車的熱情，記得那時(shí)候放學(xué)第一件事就是打開電視，邊看動畫片邊把玩手里的音速戰(zhàn)神，幻想自己就是小烈，那種感覺真的太美好了。四驅(qū)車也是那個(gè)時(shí)候火起來的，我的家是個(gè)小縣城，什么田宮的根本就沒聽說過，奧迪雙鉆算是“豪華”品牌，大多數(shù)人也只是買得起記不清牌子的“經(jīng)濟(jì)型車’‘，另一方面講，大家更關(guān)注你的車叫什么，即扣的什么殼子。我的第一輛車就是音速戰(zhàn)神，再后來先驅(qū)音速，最后颶風(fēng)音速。下圖分別是音速老中青三代。

這種車買回來都是需要自己組裝的，因此很多人對其傳動結(jié)構(gòu)可以說是了如指掌，爛熟于心，然而當(dāng)年畢竟年輕，很難把“四驅(qū)”這兩個(gè)字和其結(jié)構(gòu)本身聯(lián)系起來。直到了解了奔馳G級以及其強(qiáng)大的四驅(qū)性能，才有所感悟。那首先說說，大街上跑的四輪驅(qū)動汽車多了去了，憑什么你G級就這樣強(qiáng)悍，讓我們看看G級的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵就在這三個(gè)牙嵌式差速器上面，當(dāng)三把鎖都鎖止時(shí)，前軸左右輪剛性連接，后軸左右輪剛性連接，前后軸剛性連接，換言之，四個(gè)輪子是剛性連接在一起的。只要有一個(gè)輪子不打滑，車輛就可以實(shí)現(xiàn)脫困。

好了，我們回過頭來再看看迷你四驅(qū)車的傳動結(jié)構(gòu)。是不是很眼熟，當(dāng)然結(jié)構(gòu)要簡單地多得多。前剛性軸，后剛性軸，之間剛性傳動軸，這完完全全就是一回事，只是它沒有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，因此只能在軌道上依靠導(dǎo)輪導(dǎo)向行駛，實(shí)際上G級在完全鎖止的情況下，也是不能夠很好地正常轉(zhuǎn)彎。

應(yīng)對打滑來講，這樣的四驅(qū)結(jié)構(gòu)很強(qiáng)大，但是，換一個(gè)角度，由于各輪胎之間的團(tuán)結(jié)一心，如果有一個(gè)輪胎在外力作用下無法正常轉(zhuǎn)動，則其他車輪跟著原地待命了，當(dāng)然，真實(shí)車輛行駛中，這種情況是幾乎見不到的。

講到這里，是不是瞬間覺得自己變得高大上了，你們適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)算什么，我年輕時(shí)候就已經(jīng)把全時(shí)四驅(qū)玩的溜溜的了。