從爆出新思域的消息開始，就一直關注，直到十二號上市，那天晚上特意看了上市直播，然后來論壇看大家對于思域的討論，特別是對定價的爭論，特別熱鬧。這幾天在微博、微信、以及各大汽車網(wǎng)站視頻下面都是求評測新思域的回復，至此，讓我不禁思考，為什么大家對新思域這么關心呢，熱情背后的原因到底是什么?_?下面就車市概況和自身思考總結以下幾點：

一、A級車市場關注度高。對于國內的汽車市場來說，思域這個級別依然是汽車消費的主力，十多萬級車的購買需求和關注度本來就高。從消費心理來說，一方面，十萬以下的合資車在空間、配置和品質上平衡性比較差，但十多萬級車就基本能兼顧到了。另一方面，很多人其實有能力買到B級車，但因為家庭用車成本和用途上的考慮，選擇精品A級車，其實是更理性的選擇，本人一度也考慮B級車，但當結婚和有了孩子之后，感覺要B級車的面子真沒必要，對于大多數(shù)在城市生活的工薪年輕人，不知是否有同感？（就是有錢的除外哈?。?/p>

二、對本田A級車的期待值高?？v觀目前整個A級車市場，大眾速騰、凌渡（朗逸和寶來不想談，產(chǎn)品力上不是一個級別）價格貴（定價），即使有優(yōu)惠，十五萬以下也買不到配置豐富的動力好車型，特別穩(wěn)定性和燒機油問題讓人擔心；豐田的卡羅拉和雷凌，外形和駕駛質感實在讓人提不起興趣，對于年輕人太過無味；福特?？怂箍臻g和過于個性的外觀是硬傷（大嘴在?？怂股险鏇]感覺好看），尤其是三廂的空間和外觀；別克英朗和威朗，外觀內飾都不錯，小毛病不少，最主要是自動變速箱雞肋，一顆老鼠屎壞了一鍋粥；馬自達昂克賽拉，動力外形夠亮眼，但空間和隔音感覺愛不起來呀，注定小眾了；日產(chǎn)軒逸和藍鳥，一個絕對舒適，一個外形太過古怪（夠個性），其實還是舒適，讓年輕人提不起興趣；

可以看出，在A級車市場，在價格、空間、動力、樂趣、質量穩(wěn)定幾方面兼顧全面的幾乎沒有。這時候，回頭看看幾大汽車品牌，貌似本田有能力做得到以上幾點，造（偷）空間能力沒的說，質量穩(wěn)定有口碑，動力和油耗能滿足，而且本田的車多少都有點運動基因，開著不會太無味。如此一看，就差價格了，這也為后來的價格貴不貴的爭論埋下伏筆哈。

三、本田思域一貫表現(xiàn)和九代思域的萎靡，讓大家相信本田能造出好思域，并且更加迫切的期待換代思域的表現(xiàn)。

四、早于國內上市的美版思域，釣足了大家的胃口。外形年輕大氣（主要是大氣，國人最喜歡的車的 外形特征，不解釋），內飾更符合國人口味（本人就不喜歡明顯不對稱，還凌亂的內飾哈），精致感更好（這點大眾一直很會討好國人），最主要是加速成績，終于有種“揚眉吐氣”的感覺。

多說一句，很多人說不在乎那一兩秒的差距，更有甚者腹黑般的去懷疑測試的公正性。對于家用車，01加速的確意義不是很大，本人也絕不會為了快一兩秒，愿意去犧牲平順和質量穩(wěn)定，但如果所有其他（空間、配置、質量穩(wěn)定等）因素已經(jīng)有了，然后還能動力更好，加速更快，誰又不愿意呢？

五、媒體大肆渲染，既然關注度這么高，各大媒體肯定不會放過“博眼球”的好機會，有些新聞和測試很有必要，但也有一些為了湊熱鬧和看熱鬧不嫌事大的無良媒體和媒體人，故意挑事和煽風點火的，無形當中都放大了新思域的影響力，讓更多人對思域好奇，關注度上升。

凡此種種，導致新思域關注升溫，論壇里各種帖子滿天飛，對價格和配置爭論不休！

以上拙見，不妥之處，敬請指出，別說臟話哈！

最后，祝愿廣大思域準車主們生活愉快，新思域能對得起大家對它的期待，

不求銷量，但求質量！

謝謝