怪事年年有，今年特別多。相信你們都知道什么叫首保，什么叫二保，可你聽說過什么叫二次首保？沒錯，第二次做保養(yǎng)還是首保，就是這么年輕，就是這么任性，就是這么神奇！

好吧不調(diào)侃了，畢竟才5000公里5個(gè)月的新車就換發(fā)動機(jī)總成心情不好。沒錯，換發(fā)動機(jī)總成，所以我可以做第二次首保，畢竟是第二臺新發(fā)動機(jī)第一次保養(yǎng)嘛

到底怎么回事呢？話說我為了早日能踩地板油，剛過完年3500公里就去做首保了。具體服務(wù)水平和過程可以見上一次庫文。結(jié)果例行檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)油底殼有油漬，當(dāng)時(shí)懷疑是油底殼密封不好輕微滲漏。由于不能確定問題，給擦干凈了叫我過兩周再去復(fù)查。兩周以后再去，又有油漬，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)油底殼最下方?jīng)]問題，斷言油是從上面一層漏出來然后流下來的，解決方法要拆掉上層油底殼重新打膠。（ATSL沒用密封膠圈，而是直接打的密封膠）。

但是拆油底殼可不是件容易事，下護(hù)板，發(fā)動機(jī)前部附件（風(fēng)扇，皮帶輪），進(jìn)排氣管路，前懸架（包含轉(zhuǎn)向機(jī)）全部都要拆掉才能拆到油底殼。

把車丟4S兩天，接到電話說處理好了可以來提車。4S經(jīng)理還特地告訴我：“裝好了特地幫你多試了100公里的車，絕對沒問題了”。一看油表，去了1/3。老子當(dāng)時(shí)就欲哭無淚，這就像你老婆白帶異常送去檢查，結(jié)果回來的時(shí)候醫(yī)生拍著胸脯告訴你放心，我反復(fù)上了你老婆十多次，功能絕對沒問題。另外你老婆隨身攜帶的TT我們用了十來個(gè)，費(fèi)用請自理。

悲憤的心情按下不表，車拿回來用了半個(gè)月，按照4S的叮囑開回去復(fù)查，結(jié)果一上架子，依然有油漬。。。。。。而且這次問題更嚴(yán)重，不光從車底油底殼能看到，從機(jī)艙中看發(fā)動機(jī)右邊的各個(gè)部件上都有油漬，4S“磚家”詳細(xì)檢查過后，告訴我可能是機(jī)油加多了導(dǎo)致的，因?yàn)樗麄儼褭C(jī)油尺抽出來一看，超過MAX線2CM以上。老子特么的就想問你們上回拆油底殼的時(shí)候到底做了啥（拆完油底殼要重新加機(jī)油）？

當(dāng)然也不能排除還有哪里漏油的可能，于是磚家大手一揮，讓小工把油漬給洗掉，順便把機(jī)油放掉大約200ml，待機(jī)油尺刻度正常之后讓我再開幾天再看看。正好一周以后我就要上海出差，于是約好下周一我把車開過來檢查，沒問題就再說，有問題就趁我出差這幾天解決掉，不耽擱我用車。

周一再次檢查，油漬依舊，這沒法了，要查只能把該拆的地方全拆了慢慢查。于是按照計(jì)劃，我把車丟在4S，自己去上海出差了。結(jié)果周三就接到4S的電話，服務(wù)經(jīng)理告訴我中缸有砂眼漏油，可能需要更換中缸。我當(dāng)時(shí)忙的暈頭轉(zhuǎn)向，也沒仔細(xì)去想，順口就說，哦，要換中缸？換唄，盡量在下周五我回來之前搞好，別影響我用車。結(jié)果放下電話，回過神來，這NM不對?。≈懈撞痪褪歉左w嗎？缸體漏油換缸體，這NM不是要抬發(fā)動機(jī)開缸蓋嗎？？？趕緊一個(gè)電話打回去確認(rèn)，果然如此。不過4S經(jīng)理跟我多熟?。ㄙI車4個(gè)月去了8趟。。。。呵呵），立馬乖覺的告訴我為了我好，他會努力跟通用溝通爭取給我更換發(fā)動機(jī)總成，憋得我一肚子火沒發(fā)出來。。。。。

為了預(yù)防上首頁有小白看到這篇文章（我是不是有點(diǎn)不要臉？）解釋一下，缸蓋和缸體就是發(fā)動機(jī)的主體，活塞就在缸體內(nèi)部運(yùn)行，而曲軸就在缸體和缸蓋中間。一旦開過缸蓋，無論以任何形式還原，都達(dá)不到原廠的精度，動力下降是肯定的，開過缸蓋的車在二手車市場至少貶值20%。開缸蓋就是傳說中的發(fā)動機(jī)大修，對于一輛新車來說無論如何也是不能容忍的。

第二天再次接到電話，說經(jīng)過溝通，通用同意給我更換全新發(fā)動機(jī)總成。我心里面默念了十遍臥槽之后無奈的接受了這個(gè)現(xiàn)實(shí)，開始問到更換發(fā)動機(jī)之后的問題，比如車管所發(fā)動機(jī)號變更，4S說讓他們會搞定一切，我只管回來開車就行。

結(jié)果第三天再次轉(zhuǎn)折，4S又打來電話稱，通用會給我提供一個(gè)跟我發(fā)動機(jī)號一樣的全新發(fā)動機(jī)，這樣就不用辦任何手續(xù)。立刻“陰謀”“現(xiàn)金”“貓膩”之類的詞就浮上我的心頭。。。。難道網(wǎng)上看到過無數(shù)次的扯皮維權(quán)事件就要發(fā)生在我身上了嗎？所以我并沒有立刻同意這個(gè)方案，讓他們等我周五回來了再面談。

出差工作太忙也沒有很多精力關(guān)注這個(gè)，待到返程路上，從張江到浦東機(jī)場的地鐵上，我開始多方面搜集類似案例，得到的信息如下：

百度出來的發(fā)動機(jī)漏油案例不少，不過搞這種“換發(fā)動機(jī)不換號”的，多半出自上海通用和上海大眾兩家。

我一個(gè)在長安搞焊接的碩士生朋友說，他們車身部門和發(fā)動部門往來比較少，所以不清楚，但是長安的白車身VIN是不可能單獨(dú)打的，都是機(jī)器人通過程序打的，如果需要調(diào)整程序長安自己還不能動，還得請外國供應(yīng)商的工程師來。所以他覺得這個(gè)不靠譜。

咨詢了“愛車的諾諾”，一個(gè)我很喜歡的技術(shù)流售后品牌，上海店長說沒有貓膩，上海通用就喜歡這么搞，節(jié)約成本，降低質(zhì)量數(shù)據(jù)。他一個(gè)客戶就是這樣的。

咨詢了XCP編輯，奧迪棠出來說了幾句廢話，也沒說這樣到底行還是不行。http://www.jqzws.com/daogou/122792.html 問題在這里你們自己感受下。

綜上，我自己綜合判斷了一下，覺得這樣也不是不行。只有2點(diǎn)要把握一下，1：發(fā)動機(jī)到貨了要仔細(xì)驗(yàn)貨，確認(rèn)是沒使用過的，最重要的是沒開過缸蓋。 2. 要4S出個(gè)說明，把責(zé)任規(guī)避，不要到時(shí)候發(fā)動機(jī)號方面出了問題，變成自己的責(zé)任。3.首保已經(jīng)做過了，出了這種事要賠給我一次首保。于是直奔4S談條件，4S也蠻爽快的這幾個(gè)條件都答應(yīng)了。談妥以后通知通用發(fā)貨，大約一周之后新發(fā)動機(jī)到店，長這樣：

奇葩的是，居然沒有任何單據(jù)，能證明這是通用發(fā)給4S的零配件。所以我也只能以外行的眼光大概看看，確實(shí)不像用過的發(fā)動機(jī)，就把車丟那里讓他們換了。

等到第二天晚上去的時(shí)候，新發(fā)動機(jī)已經(jīng)裝好了，正在怠速跑著重新匹配ECU，換下來的舊發(fā)動機(jī)看起來也還是很新：

第三天通知我去接車，當(dāng)然，照例已經(jīng)燒了我100塊油試車。晚上開車去吃了個(gè)飯，然后回家，開完一路覺得哪兒哪兒都不對，內(nèi)飾異響也多了，發(fā)動機(jī)噪音也大了，動力也弱了，不知道有多少是心理作用。新車就拆成這個(gè)樣子，或多或少還是有影響的吧。該死的4S經(jīng)理還來火上澆油，他說：“你都倒霉成這樣了，說不定還會更倒霉，我推薦你購買我們通用售后的延保政策，只要3300一年哦！”我去你妹的才半年不到的新車質(zhì)保還剩2年半你就讓我買延保，你這是在詛咒我嗎？

總之經(jīng)過這一次，對通用的品控是基本絕望了。以后通用車型不優(yōu)惠到20%以上是絕對不會推薦的，想省心的也絕對不推薦。至于我自己以后還會不會買通用？如果有30來萬的科邁羅SS，40多萬的CT6 40T，我還是會買吧的？誰叫現(xiàn)在市面上設(shè)計(jì)入我眼，動力動我心，底盤靜音行駛品質(zhì)又?jǐn)[得上臺面的車，最便宜的都是通用呢？