文中所有圖片版權(quán)如有需要，私信聯(lián)系，我也不知道會(huì)不會(huì)侵權(quán)5月7日上午11點(diǎn)添加：精華都在前面，嫌麻煩可以直接看后面的內(nèi)容，是關(guān)于提車的圖文記錄，謝謝

第一眼！

說實(shí)話這家伙是四月中旬才進(jìn)去休息，之前一直在露天吃土

后來看，我大皇馬還是穩(wěn)穩(wěn)的

提前聲明一點(diǎn)！這次寫的東西主要為了自己記錄，有些錯(cuò)別字不改，對(duì)不住，當(dāng)然也是與大家分享，寫的會(huì)比較意識(shí)流，難免疏漏錯(cuò)誤，多擔(dān)待，其中觀點(diǎn)難免不同或?qū)α?，望車友海含，同時(shí)也喜歡聽各種見解論調(diào)，真心只為交流，否則也違背了中國第一大汽車論壇的要旨

從小愛攝影

大唐長安大慈恩寺內(nèi)的大雁塔與我，歷史文化古跡保存應(yīng)該動(dòng)態(tài)，但我不贊成像西安目前這樣大而無當(dāng)?shù)膹V場(chǎng)，只可惜時(shí)光一去難倒回，西安已無法像巴黎那樣保藏

家父家母和學(xué)前班在解放軍歌舞團(tuán)的宮老師處學(xué)習(xí)過舞蹈并且參賽的我

手機(jī)編輯的，愛瘋選圖人機(jī)做的不好，要么就是我用的不6，有些都是截圖發(fā)的，質(zhì)量不佳，我也懶，對(duì)不??！

凱越是好車！大宇在被通用收購之前做的，歐化的底盤，j200平臺(tái)，采埃弗的四速，霍頓的1.6，5mt手動(dòng)，檔位寬容度好，相比psa那臺(tái)，對(duì)于被捷達(dá)慣壞的中國人，更好開

后來英朗的英文名還是excelle，卓越的意思吧

兩廂在那個(gè)年代也足夠特立獨(dú)行，很有生活氣息

我最愛的wagon！

之前在韓國拍的通用大宇版，并非原版

記得BBC的TopGear里最開始的明星開家用車就是凱越，為什么？說白了就是很普通又有底子給人信心的車，做神州大陸租車最流行的車款也有這個(gè)因素，我常在山路國道7080畫曲線，也不會(huì)不舒服呢

各大網(wǎng)站介紹不少

看的出來是韓寒自己買的第一輛富康，雪鐵龍zx吧，和捷達(dá)同屬七八十年代，底盤領(lǐng)先一大截，四輪轉(zhuǎn)向，高速巡航功率也是棒

小車也有設(shè)計(jì)風(fēng)格和整體感，一如長安歐尚比寶駿730美，寶駿又比北京東風(fēng)之流完善太多！

好像現(xiàn)在都被收購了

尚酷，對(duì)，就是那個(gè)尚酷

經(jīng)典造型的時(shí)代

設(shè)計(jì)講究整體感，完善度，設(shè)計(jì)深度，內(nèi)涵，多說顯得我好像故弄玄虛

308未引進(jìn)，平臺(tái)和307關(guān)系很大，一如二代和三代?？怂?，而最新的已經(jīng)是epm2了，輪轂螺絲變成5個(gè)了

完善，整體，不盲求豪華感

再舉個(gè)例子

有沒有奧山的東瀛味，本田nsx對(duì)不對(duì)

他設(shè)計(jì)的新干線

鐵蛋火車俠，就是新干線里也有他的作品，不對(duì)，是膽鐵膽火車俠

瓦力和伊娃相愛了《機(jī)器人總動(dòng)員》

抱歉設(shè)計(jì)談的太多，說回2014歐洲年度車308吧！今年是馬自達(dá)mx5哦～我自己認(rèn)知，君威是歐寶的，?？怂故怯?，逍客是英法日混血兒，連yyp買過，慶哥錯(cuò)過的雅力士也是法國的，兩廂英朗是歐寶雅特，所以請(qǐng)大家原諒我叫他的真名308！我可以免費(fèi)為你唱一遍七子之歌你可知Macao，不是我真姓，我離開你太久了母親，但是它們掠去的是我的肉體，你依然保管我，內(nèi)心的靈魂，那三百年來，夢(mèng)寐以求的生母啊，請(qǐng)叫兒的乳名，叫我一聲澳門，母親啊母親，我要回來，母親，母親！自己配音，或者聽我唱吧自己聯(lián)想

一直愛著好嗎

我愛308?。∥蚁矚g歐洲人的生活態(tài)度，我愛我的熱情，我追求駕駛的質(zhì)感，無論高速還是國道，無論燈光的按鈕還是儀表盤的字體，我熱愛駕駛，能感受劃過弧線的喜悅，我也愛玩卡丁車并線必須打燈?。?！盡管知道目前的垃圾分類只是引導(dǎo)，沒人做我也愛做在二環(huán)內(nèi)基本不鳴笛從來不違法占用應(yīng)急車道正直善良不是蠢，只是我的存在態(tài)，毫無炫耀并入主道都是三四千轉(zhuǎn)，紅燈起步開奧拓自動(dòng)擋百公里加速17秒，也可以是第一因?yàn)槿艘稣_的事，世上本沒有路，有的人多了，也便成了路，魯迅這句話我們都熟悉，鮮有人愿意前行不會(huì)像女魔頭并線帶一腳剎車（玩笑，我不是男權(quán)主義）并入主道快提到車流速度是最基本的！并入前停車觀察是基本的！并線是不能讓后車有壓力的，是要足夠時(shí)間提示后車知道的日本貨車還會(huì)打雙閃感謝的！沒有?？怂沟?.5圈快手，但是有卡丁車似的方向盤直徑，沒有馬自達(dá)的精密懸掛，卻沒有不運(yùn)動(dòng)的標(biāo)致車沒有躺著的后排，卻像歐洲人一樣靈活，尤其是王府井萬達(dá)的地庫

還有秦嶺山路里打燈，降檔，深踩油門，并線回?zé)舻睦?，不就是因?yàn)?255mm的車長和只比凱越多20公分的軸距嗎并且我周末帶著迪卡儂的裝備和爸媽女友一起進(jìn)山燒烤騎行大行的折疊車也是可以的，同是4255的高爾夫，就不那么方便啦

馬爾喬內(nèi)愣是不知道為什么，不過也不能怪他，除了商業(yè)和機(jī)遇等原因譬如通用給自己做的窩，卻住著別人的孩子，標(biāo)致給自己建的廠，卻改為造日本車如果不是陜西渭南堅(jiān)持做陜西的糧倉，那二汽就在這里而不是湖北了，有些東西就是一瞬間錯(cuò)過的，太多了?。‘吘刮抑罢f了類似的話，每個(gè)人都是每個(gè)人自己，馬自達(dá)就不是大眾，我永遠(yuǎn)有我特定的市場(chǎng)人群，只要不像馬三馬六的二代就好了

愛駕駛的人這五個(gè)字的分量，我已經(jīng)無語啦

最重要的是有大家喜愛的自己的風(fēng)格，顏總的笑一如橘子哥的戲謔，它仿佛毛澤東的志和戈麥斯給希特勒的小胡子和手勢(shì)當(dāng)然這只是個(gè)人風(fēng)格的一小方面，當(dāng)然真正的風(fēng)格是有實(shí)質(zhì)的一如你看我的狂妄自大，卻不會(huì)妄加咒罵吧，其實(shí)我真的不想形成這樣的認(rèn)識(shí)給任何人還好，我在現(xiàn)實(shí)的世界就是變色龍，設(shè)身處地，讓人們舒適開心，因?yàn)槿耸巧鐣?huì)動(dòng)物群體動(dòng)物嘛，我倒真沒能做到像瓦爾登湖里那樣活著，但此時(shí)發(fā)帖的我不是杜甫，只是斗酒詩百篇，酒醉驚醒作詩的李白，

所以飛度用中置油箱魔術(shù)座椅，管他先天重心不好呢，購車志嘉哥不也是他的車主嗎，不過中國幅員遼闊，很多地方的人性格不像彎彎的同伴那么細(xì)，魔術(shù)座椅反倒不如朗逸的大后備箱了，北方人真的有時(shí)候粗的像美國人，可我們抓大放小不計(jì)較有效率，不過，我不是這樣的北方人

可308不一樣，它其實(shí)挺有深度，法國人省了錢省了空間，又保留了需要的操控，還很舒適既然棒棒能滿足，那練瓦特連桿也不用，不同于雷諾的更加硬橋硬馬，標(biāo)致的韌性來源于巴黎的石板路和法國的第二個(gè)區(qū)，法國只有兩個(gè)區(qū)

法國閱兵

原版才美，新版為了國人虛榮，改掉雪鐵龍標(biāo)又破壞設(shè)計(jì)變丑了

其實(shí)法國人還有大中型兩廂車呢，雷諾！我要虎頭蛇尾了，困死了困死了

現(xiàn)在這種搭配挺好，對(duì)于大多數(shù)人你說人性本善比人性本惡，它們更容易吸收所以央視公益片讓咱們回家才是孝敬父母，當(dāng)然這個(gè)我不完全贊同，同樣鋪開太大，放棄有自己的車道不要一點(diǎn)一點(diǎn)斜著欺壓準(zhǔn)備并線，他欺負(fù)我我欺負(fù)你更不可取！3除了早期的90油的車除外，現(xiàn)在的車很多都寫著加92以上，有條件的情況下加95，對(duì)于愛不愛駕駛，愛不愛發(fā)動(dòng)機(jī)的任何車主都一樣，因?yàn)樯婕鞍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒知識(shí)，不鋪開4過減速帶不要斜著單輪過，尤其是后輪非獨(dú)立的車，簡單說，扭力剪力比壓力對(duì)懸掛的傷害大很多！其實(shí)也不必太在意，我其實(shí)不會(huì)做錯(cuò)事像我爸爸故意斜著過，但跑快了誰也管他呢，國人總是舍本逐末斤斤計(jì)較，還是工具文化太淺短啦，假以時(shí)日，汽車就像自行車一樣了5很多人開自動(dòng)擋，關(guān)于等紅燈怎么辦我要說，只要不是三缸會(huì)抖動(dòng)，或者雙離合，一半分鐘d檔和腳剎根本沒有任何傷害涉及傳統(tǒng)at自動(dòng)擋液力變矩器工作原理，不便于鋪開放心大膽用，美國人這么開了半個(gè)世紀(jì)，我們不用動(dòng)小聰明?。?停車直接推到p，拉手剎同樣，傳統(tǒng)行星齒輪液力變矩器的at自動(dòng)擋p鎖止機(jī)構(gòu)都有自己保護(hù)彈開的能力，不論豐田愛信還是誰的攻城獅

根本不用分兩步，馮導(dǎo)說到底還是杜甫型人才，而可憐交罰款的老謀子才更接近李白如果美國人也像日本人那么用車，怎么會(huì)有安迪的波普藝術(shù)流行呢都會(huì)形成自己的風(fēng)格，且一切領(lǐng)域都是相通的，人，組織，品牌，企業(yè)，國家地區(qū)，一如是56兩點(diǎn)顏總和我有分歧，和他是車評(píng)人懂的多卻容易也技術(shù)所累有關(guān)系但不妨礙我尊敬他，但我不贊同他就像奶茶東一盒杜蕾斯超薄實(shí)惠，一百多比便利店還便宜二十，可我在超市看到，剛好今晚出去就用上了，多方便

當(dāng)然我不否認(rèn)它們的效率和如手動(dòng)的直接感，西安不是歐洲又有幾個(gè)人像我掛著etc從城北到南也走繞城呢雖然西安很大，但是像我這樣用車的人太少只是一個(gè)普通的超越環(huán)境的人，時(shí)間上，地域上7不要貪小便宜用副廠，不管4s還是奶茶東自營！注意，自營！都可以馬寶假貨太多，機(jī)油能用合成最好，尤其是駕駛還算有性格的，但也別想著全合成就可以跑兩倍要知道國外同樣的車礦物油也可以一萬五兩萬呢說到底，油都會(huì)老化，重要的是用車環(huán)境，全合成為的是更好的性能和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果為了省錢且以大部分國人的開法，只要是正品機(jī)油，合適標(biāo)號(hào)，什么品牌真沒差！8關(guān)于我爸爸開車，我國的駕照和澳大利亞德國不一樣，應(yīng)試教育！更沒有緊急制動(dòng)和緊急避險(xiǎn)培訓(xùn)！！過分（分別用到abs和esp，就是防爆死和車身穩(wěn)定，有些品牌名字不一樣本質(zhì)一樣?。┧宰羁膳碌模瑢?dǎo)致很多事故的是不會(huì)剎車??！我都會(huì)帶我朋友去空曠地練習(xí)，用我的車我的輪胎，因?yàn)槭俏业呐笥淹瑢W(xué)同事這點(diǎn)算什么，為了他們的安全，我愿意，輪胎就是用來磨的，駕校的學(xué)生出來會(huì)剎車很舒服，可真正要追尾了，剎不住，從來沒有一腳蹬下去過abs的發(fā)明就是讓人們不用在學(xué)習(xí)更難的點(diǎn)剎了，可我們卻不會(huì)一腳蹬，說不過去！有心的車友可以自己深入了解，基本上把練成福克斯頂配和沃爾沃全系的防碰撞系統(tǒng)就可以了哈哈哈

9還有就是他不懂用轉(zhuǎn)速和扭矩，和教練的捷達(dá)有關(guān)，和教練也有關(guān)，他老想換新車

還有不要濫用霧燈補(bǔ)光，霧燈的高提示性會(huì)分散前后車輛駕駛員的注意力，與你與人與路都有害，這就是個(gè)中道理，人們不見的要懂，但是起碼做到守規(guī)矩，不做小聰明還有蠟燭燈的說法極不可取，城市有路燈，每個(gè)車都有自己的工程技術(shù)指標(biāo)，自作聰明的人太多了，最多就是買貴一點(diǎn)的菲利普歐司朗燈泡就好了，良心話，除了總是遠(yuǎn)行，并無必要，花錢和老婆多度度假，比買不良副廠燈好多了，還有很多工程技術(shù)上的原因就不講了我們用家只管簡簡單單正確使用就好了11最后一點(diǎn)有點(diǎn)有趣，就是開車多微笑，無論對(duì)錯(cuò)，不要瞪著別人，還有行人在保證自己安全的情況下別怕車，車要害怕人，我是司機(jī)就怕人，我下地就不怕司機(jī)，當(dāng)然是守法，不是無法無天，這樣才會(huì)越來越好，風(fēng)氣會(huì)像深圳一樣，從我做起，就是最大的努力??！

自吸扭矩曲線平滑，4000才到142牛米的最大扭矩

渦輪1600就到達(dá)最大扭矩平臺(tái)

長話短說，有明顯平臺(tái)的是渦輪，其實(shí)渦輪就是讓學(xué)習(xí)成本再降低！不過為了保持在渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速以上算是增加了學(xué)習(xí)成本，例外！還有燒機(jī)油和耐久性，都是禍兮福兮的問題看誰用，在哪用了！日本市場(chǎng)，美國市場(chǎng)，中國，歐洲都有最適合的渦輪車聲音不那么大也能有不錯(cuò)的加速，要加速就要扭矩我們中學(xué)都學(xué)過加速度a和力f和質(zhì)量m三者的關(guān)系，簡單理解，扭矩大，同樣質(zhì)量的308（或者任何車），提速快所以！那就晚一點(diǎn)升檔，因?yàn)樯厦娴那€圖34千轉(zhuǎn)扭矩較大這個(gè)不要光說，開開車便知道，無所謂新手老手科學(xué)駕駛沒有長幼尊卑舉個(gè)例子，我在滬陜高速有情況，速度掉到八十了降4檔，深踩到一百以上再上五尤其是山路，不要嫌棄小排量好嗎

這個(gè)扭矩很好，二氧化碳?xì)W盟法規(guī)使然不怕空調(diào)抖動(dòng)，大西洋暖流功不可沒，要不然法國怎么那么氣候宜人，好幾個(gè)長沙朋友去了都不想回來，所以開空調(diào)小排量抖動(dòng)也不是那么重要了以前學(xué)車要學(xué)一本汽車機(jī)械原理的書，現(xiàn)在都沒了，因?yàn)闆]必要了，駕駛從精英技術(shù)變成與生俱來了就像游泳一樣，西方人很少有不會(huì)的自動(dòng)擋車轉(zhuǎn)速表跳動(dòng)就是降檔了！你不知道而以，但不代表手動(dòng)不能這么操作，要補(bǔ)一腳油才不頓挫提速就升檔其實(shí)如高中物理很容易進(jìn)入想當(dāng)然的陷阱一樣，是思維固化了信不信我你可以試試，不喜歡不用了便是順便，自動(dòng)擋不要不敢踩，好多人說1.6的高七肉就是因?yàn)樗膭?dòng)力系統(tǒng)很歐洲而你們又怕噪音，還不睬油門逼人家升檔沒踩出過降檔，多可惜啊朋友，自動(dòng)擋開好簡直沒難度啊說了好多好多，我要骨頭蛇尾了，馬上疲勞駕駛?cè)ヌ彳嚕€要上繞城呢

西安城市很有意思，里面由于保護(hù)沒有高架，只有環(huán)，和巴黎一樣，古城，況且是四大文明古都，城市中心是不可以穿越高架的

雖然累，還是很開心，從中學(xué)去網(wǎng)吧看汽車之家，到現(xiàn)在25歲提車，我真覺得是幸福的韓寒wrc開的多好，第一筆稿費(fèi)也就是個(gè)出租車，他自己調(diào)侃過，最喜歡吉普，賺了十多萬去經(jīng)銷商那里一問，六萬，犯賤，不愛了

臺(tái)灣GO車志每期都會(huì)有，簡短有力，很喜歡

西安北郊一個(gè)不錯(cuò)的室外小型場(chǎng)

本人啦，可以做車評(píng)人嘛，做過主持，普通話可以選擇南方北方口音哈哈

游泳后的我，不睡覺發(fā)貼

看不下去了！錯(cuò)別字太多了！太啰嗦啦！對(duì)不起對(duì)不起對(duì)不起，懂得自然懂我啦

踩著120走

看路別看鏡頭！

警察也敢拍

你兩在一起

沒騙你吧，淺內(nèi)飾挺有味道，無奈拍的不好，過兩天出一個(gè)新的系列，叫空姐當(dāng)車模好了，互相映襯一下估計(jì)會(huì)好

反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速表阿斯頓馬丁同款，通電指針還會(huì)自檢轉(zhuǎn)一圈，帥帥噠！

實(shí)車有氣質(zhì)，西安同胞來看我的車，喜歡的車友來西安也可以約見！

表示從不用座套，晚上從來都用套！銀白色那一款，英國品牌自己用泡沫清潔劑擦，還可以，我比一般人邋遢點(diǎn)，也勤快點(diǎn)，效率稍微高點(diǎn)，稍微認(rèn)真點(diǎn)，哈哈，再說會(huì)挨打

真的是淺內(nèi)飾哦

少數(shù)民族車模

猜猜是哪個(gè)省級(jí)行政單位的哈哈

配一個(gè)越南車模

好大張

發(fā)票

第一次主動(dòng)光榮

簽發(fā)人很有幽默感！

合法上路，開心

定速很酥服～～

對(duì)了，我有中國東航情節(jié)，鑒于老家西安的西北分公司四月底剛剛執(zhí)管了第一架330，那我的排號(hào)就是他了

a320被選過了，330也不錯(cuò)

周一去選號(hào)

特別感謝我的銷售顧問鵬飛的郭斌，陜西人話不多，但都很明白，聊的很愉快，以后一起去爬山，畢竟也是308車友，不同的是我倆的型號(hào)是兩個(gè)極端哈哈哈

為了上班，第一次放棄圓寸，是不是有點(diǎn)邋遢

對(duì)了，關(guān)于308的活躍尾部，那是307，206就有的底盤特性，運(yùn)動(dòng)和激情無需大驚小怪，人云亦云接受之，習(xí)慣之，或者喜愛之……關(guān)于三缸的抖動(dòng)，這是天生的，尤其是怠速等紅燈，開空調(diào)更甚，d檔剎車更甚這個(gè)衷心建議好好試駕感受考慮?。。∥夷苷f某嗨租車可以試駕嗎

一個(gè)微笑

謝謝每一個(gè)拖動(dòng)鼠標(biāo)滑動(dòng)屏幕的你！晚安～