又是一個蒙蒙細雨的周末，上周看了新君越，爬網(wǎng)查了不少資料，突然一個名詞出現(xiàn)在我眼前——“ATSL”，雖然是水軍們常見的套路“這個價位，不如買XXX啦”，但好歹是一個爹生的，于是我決定去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

雖然ATSL和新君越是一個爹生的，但凱迪拉克明顯品牌價值要比別克看著貴一點，嗯……符合我看車三大件——外觀，內(nèi)飾，“別人看這車值多少”的第三條，還沒看到實車，已經(jīng)幫它加了0.5分了，哈哈。

一進4兒子展廳，遠遠的一輛紅色ATSL瞬間抓住我的眼球，什么XTS，什么CT6通通一邊去，你們還記得一進新高中第一眼看到班上的女神是什么感覺嗎？對對，就是這種感覺。貌似上禮拜我說新君越設(shè)計年輕動感？尼瑪我瞎了么！

這前臉，嘖嘖，太符合我的審美了，上一次心動還是看到阿特茲的前臉。

轉(zhuǎn)過身去看屁股，辨識度絕對一流，我琢磨著隔著2公里都能看出是凱迪拉克……好了，本人選車三大件的第一條又能加0.5分了。

打開車門看內(nèi)飾，第一眼沒有新君越那么驚艷，但細看感覺就慢慢上來了，樣車是乞丐版，液晶屏有點掉價，不過內(nèi)飾做工材料什么的都挺厚道。

這個方向盤我很喜歡，比新君越的好看多了。好吧內(nèi)飾我也很滿意。

坐到后排，腿部空間明顯沒有君越大了，雖然帶了L，我感覺也就剛好夠用。不過頭部空間反而比新君越好一點，新君越為了溜背造型頭部空間做的很局促。后排最大的問題就是那個高高隆起的地臺了，我心里默念“后驅(qū)后驅(qū)，操控操控”一百遍，終于平復(fù)了心情。

最后是試駕環(huán)節(jié)，同樣是頂配，試車員開到一條無人的岔道，說“我要加速了”。我心里想你踩個油門還要和我匯報？然后就聽見一陣咆哮，然后我切切實實的感覺到了推背感（現(xiàn)在開的是CVT，上次感覺推背還是坐飛機），然后速度就100碼了……然后試車員又說“過了那個橋我急剎一下給你看看”。我靠，車子噠噠一陣抖剎住了，我感覺腦子都快甩出去了……

換我開了，加速沒的說，轉(zhuǎn)向也沒的說。這個操控加速已經(jīng)沒人黑了，我就說說和新君越的不同。一是噪音，雖然大家都是bose那啥減噪音的技術(shù)，但ATSL一開起來明顯噪音要高不少，至少和新君越安靜到過分沒得比。銷售說主要是用了防爆輪胎，路噪比較大，好吧，我忍了，反正都比我現(xiàn)在的破車小就是了。

最大的問題是減震，相比新君越的0路感，這路感也太豐富了吧，我感覺路上的高低起伏都忠實的傳給了我的屁股。試車員說頂配的減震反而偏硬，我問他你開著車進過萬達的地下車庫沒有，他說有次忘了減速，人都快跳起來了，哈哈。

哎，一輛是心目中想開的車，一輛是為了家庭更好開的車，俺好糾結(jié)。通用咋們能不能商量下，你把凱迪拉克的標扣下來貼新君越上面，我回頭就提一輛……