Hello，大家好。在五一耐力賽的評論里，有網(wǎng)友問起余主任去哪了？噠噠噠噠，其實我依然在耐力賽場，只是沒有現(xiàn)身肇慶的CEC耐力賽。

事實呢，今年3月我就正式從新車評離職了，現(xiàn)在加盟樂視體育勒芒賽車隊，算是繼續(xù)活躍在耐力賽場。在新車評三年的賽車歷程中，我內(nèi)心那一點點沖動的萌芽逐漸壯大，每一場比賽都會激發(fā)我對平凡生活的不甘。所以在樂視體育勒芒賽車隊建立之際，就轉(zhuǎn)投入賽車圈。3月30日車隊和CEC在肇慶聯(lián)合舉辦了新聞發(fā)布會，并且在樂視體育進行了直播。不知道各位當時有沒有去樂視體育收看。

【這套衣服像不像山寨維和部隊……避免人肉還是打個碼吧】

從養(yǎng)尊處優(yōu)享受公關(guān)MM貼心服務(wù)的媒體，轉(zhuǎn)身自己做新聞發(fā)布會、媒體邀約，等直播結(jié)束我終于能松一口氣。雖說背后很多有驚無險的狀況，直播場面看起來一切正常，沒出什么差錯。如果說之前我對跳槽心存疑慮，在車隊正式公告天下以后，我算是定下心來。至少選擇的這條路看起來挺適合自己，國內(nèi)CEC耐力賽聯(lián)盟和樂視體育車隊在世界賽場的前景都十分光明。

我還是先簡單介紹一下車隊的背景吧。世界的耐力賽分為三個級別，亞洲勒芒、歐洲勒芒、WEC世界耐力錦標賽。最出名的24小時勒芒耐力賽現(xiàn)在屬于WEC其中一個分站。車手需要一步步升級，最后才能參加頂級的WEC和24小時耐力賽。

樂視體育車隊2016年是跑全年的歐洲勒芒，加上WEC的24小時法國站和6小時上海站。從國內(nèi)走向世界，開拓自己的視野，這是我轉(zhuǎn)職的一個重要原因。當然，在車隊里面我不是車手，掛的是communicating manager職務(wù)。意思差不多是媒介經(jīng)理，其實大事小事全都要做，我每次對外都自稱打雜的。

上面就是我們的賽車和車手陣容啦，中國車手蒲俊錦是亮相勒芒24小時的唯一中國籍車手。

從3月30日公告天下，車隊去法國進行了官方測試，4月15日完成了第一場英國銀石站的比賽。銀石的比賽過程大家可以看視頻，里面都介紹的很詳細啦，也比我干巴巴的說更有意思。

現(xiàn)在車手和新賽車的狀況已經(jīng)磨合完畢，各位看到這篇文章的時候，我已經(jīng)抵達意大利，準備第二場伊莫拉的比賽。對，就是車神塞納隕落的這條賽道。現(xiàn)在我正開展送車手簽名的精美明信片和向塞納獻花的活動哦。作為娘家的粉絲團，福利一定是有的。評論里面選取5位贈送車手簽名明信片哦，如果在微博和微信留言來自XCP的話，還有機會在塞納送花的時候留言呢。

微博@樂視體育勒芒賽車隊

微信的話還是注意看視頻吧，尤MM說不許打廣告 %>_<%

這系列的文章主題就叫“余主任在勒芒”吧。除了談?wù)劚荣悾瑲W洲的飲食文化肯定少不了。下一期就先講講世界賽場和國內(nèi)的差別吧，對了，會有歐洲試車專輯等著大家。試車的目標是國內(nèi)即將上市、但還沒辦試駕的新款車型。大家想看什么稀有車型的話，也可以在評論留言，或者微博微信提出來哦。余主任盡量滿足大家的需求：） 那么下期再見。

ps:昨晚第一頓意大利晚餐，大失所望啊。本來想拍點美食節(jié)目，看來只能期待米蘭的冰淇淋了。

本來想租Jeep自由俠順便做個全國首試，可惜到了機場安飛士說沒車，只能換成部卡羅拉混動旅行版，也算是值得體驗下的車。

最后來張福利吧，哈哈哈。